PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
|
*1 |
ENSEMBLE DE PARE-CHOCS AVANT |
*2 |
SOUS-ENSEMBLE DE MOULURE D'AILE AVANT GAUCHE |
|
*3 |
SOUS-ENSEMBLE DE MOULURE D'AILE AVANT DROITE |
*4 |
CACHE DE RADIATEUR |
SCHEMA
|
*A |
pour Etats-Unis et Canada |
- |
- |
|
*1 |
COUVERCLE DE FEU ANTIBROUILLARD GAUCHE |
*2 |
COUVERCLE DE FEU ANTIBROUILLARD DROIT |
|
*3 |
EXTENSION DE PARE-CHOCS AVANT GAUCHE |
*4 |
SUPPORT DE FIXATION D'EXTENSION DE PARE-CHOCS AVANT |
|
*5 |
EXTENSION DE PARE-CHOCS AVANT DROIT |
*6 |
CACHE D'ORIFICE DE PARE-CHOCS AVANT |
|
*7 |
SUPPORT DE FIXATION LATERAL DE PARE-CHOCS AVANT GAUCHE |
*8 |
SUPPORT DE FIXATION LATERAL DE PARE-CHOCS AVANT DROIT |
|
*9 |
DISPOSITIF DE RETENUE DE DOUBLURE D'AILE AVANT |
*10 |
CALANDRE |
SCHEMA
|
*A |
pour Etats-Unis et Canada |
- |
- |
|
*1 |
BOUCLIER INFERIEUR DE PARE-CHOCS AVANT |
*2 |
CALANDRE INTERIEURE |
|
*3 |
BOUCLIER DE PARE-CHOCS AVANT |
*4 |
OEILLET |
|
*5 |
DISPOSITIF DE RETENUE DE MOULURE EXTERIEURE |
- |
- |
SCHEMA
|
*A |
pour Etats-Unis et Canada |
- |
- |
|
*1 |
ABSORBEUR D'ENERGIE DE PARE-CHOCS AVANT |
*2 |
DISPOSITIF DE RETENUE LATERAL DE PARE-CHOCS AVANT GAUCHE |
|
*3 |
DISPOSITIF DE RETENUE LATERAL DE PARE-CHOCS AVANT DROIT |
*4 |
RENFORT DE FIXATION D'ABSORBEUR D'ENERGIE AVANT |
|
*5 |
AMORTISSEUR INFERIEUR DE PARE-CHOCS AVANT |
*6 |
DISPOSITIF DE RETENUE DE CALANDRE N° 1 |
|
*7 |
JOINT DE SUPPORT DE RADIATEUR N° 1 |
- |
- |
|
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- |
- |
SCHEMA
|
*A |
pour Etats-Unis et Canada |
- |
- |
|
*1 |
SUPPORT DE PARE-CHOCS AVANT GAUCHE |
*2 |
SUPPORT DE PARE-CHOCS AVANT DROIT |
|
*3 |
RENFORT DE PARE-CHOCS AVANT |
*4 |
SOUS-ENSEMBLE DE SUPPORT DE LONGERON AVANT GAUCHE |
|
*5 |
SOUS-ENSEMBLE DE SUPPORT DE LONGERON AVANT DROIT |
*6 |
GUIDE D'AIR DE RADIATEUR GAUCHE N° 1 |
|
*7 |
GUIDE D'AIR DE RADIATEUR N° 1 DROIT |
*8 |
RENFORT DE PARE-CHOCS AVANT N° 2 |
|
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- |
- |
SCHEMA
|
*A |
sauf Etats-Unis et Canada |
- |
- |
|
*1 |
ENSEMBLE DE FEU ANTIBROUILLARD GAUCHE |
*2 |
ENSEMBLE DE FEU ANTIBROUILLARD DROIT |
|
*3 |
COUVERCLE DE FEU ANTIBROUILLARD GAUCHE |
*4 |
COUVERCLE DE FEU ANTIBROUILLARD DROIT |
SCHEMA
|
*A |
sauf Etats-Unis et Canada |
- |
- |
|
*1 |
ENSEMBLE DE FEU ANTIBROUILLARD GAUCHE |
*2 |
ENSEMBLE DE FEU ANTIBROUILLARD DROIT |
|
*3 |
SUPPORT DE FIXATION D'EXTENSION DE PARE-CHOCS AVANT |
*4 |
CACHE D'ORIFICE DE PARE-CHOCS AVANT |
|
*5 |
BOUCLIER INFERIEUR DE PARE-CHOCS AVANT |
*6 |
SUPPORT DE FIXATION LATERAL DE PARE-CHOCS AVANT GAUCHE |
|
*7 |
SUPPORT DE FIXATION LATERAL DE PARE-CHOCS AVANT DROIT |
*8 |
DISPOSITIF DE RETENUE DE DOUBLURE D'AILE AVANT |
|
*9 |
CALANDRE INTERIEURE |
*10 |
MOULURE DE CALANDRE N° 1 |
|
*11 |
BOUCLIER DE PARE-CHOCS AVANT |
*12 |
DISPOSITIF DE RETENUE DE MOULURE EXTERIEURE |
|
*13 |
OEILLET |
- |
- |
SCHEMA
|
*A |
sauf Etats-Unis et Canada |
- |
- |
|
*1 |
SUPPORT DE PARE-CHOCS AVANT GAUCHE |
*2 |
SUPPORT DE PARE-CHOCS AVANT DROIT |
|
*3 |
ABSORBEUR D'ENERGIE DE PARE-CHOCS AVANT |
*4 |
RENFORT DE PARE-CHOCS AVANT |
|
*5 |
DISPOSITIF DE RETENUE LATERAL DE PARE-CHOCS AVANT GAUCHE |
*6 |
DISPOSITIF DE RETENUE LATERAL DE PARE-CHOCS AVANT DROIT |
|
*7 |
SOUS-ENSEMBLE DE SUPPORT DE LONGERON AVANT GAUCHE |
*8 |
SOUS-ENSEMBLE DE SUPPORT DE LONGERON AVANT DROIT |
|
*9 |
AMORTISSEUR INFERIEUR DE PARE-CHOCS AVANT |
*10 |
GUIDE D'AIR DE RADIATEUR GAUCHE N° 1 |
|
*11 |
GUIDE D'AIR DE RADIATEUR N° 1 DROIT |
*12 |
DISPOSITIF DE RETENUE DE CALANDRE N° 1 |
|
*13 |
JOINT DE SUPPORT DE RADIATEUR N° 1 |
*14 |
RENFORT DE PARE-CHOCS AVANT N° 2 |
|
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- |
- |
Depose
DemontageToyota CH-R Revue Technique > Capteur D'airbag Arriere: Depose
DEPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement)
qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées, reposées ou
remplacées lors de la dépose/repose du capteur d'airbag latéral ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Stabilite Du Vehicule: Le système ABS ne fonctionne pas
DESCRIPTION
Lorsque le système de commande de stabilité du véhicule est en train de fonctionner,
étant donné que le piston d'entrée et le piston de sortie ne sont pas directement
reliés, les vibrations de la pédale de frein sont minimisées pendant le fonctionnement
de l'ABS e ...