DESCRIPTION
Le capteur de couple convertit l'entrée du capteur de couple reçu du volant en signaux électriques et les transmet ensuite à l'ensemble ECU de direction assistée.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
Avertissement indiqué |
Retour à l'état normal |
Remarque |
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C1511 |
Capteur de coupe 1 |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
|
Témoin EPS S'active |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage revient en position ON |
- |
C1512 |
Capteur de couple 2 |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
|
Témoin EPS S'active |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage revient en position ON |
- |
C1513 |
Déviation excessive du capteur de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
|
Témoin EPS S'active |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage revient en position ON |
- |
C1514 |
Tension d'alimentation électrique du capteur de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
|
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON à nouveau |
- |
C1517 |
Maintien de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
|
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON à nouveau |
- |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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PROCEDURE
1. |
VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR |
(a) Vérifier les conditions de raccordement du connecteur du capteur de couple.
OK:
Le connecteur de capteur de couple est correctement raccordé à l'ensemble d'ECU de direction assistée.
INCORRECT | ![]() |
BRANCHER LE CONNECTEUR |
|
2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE (TENSION TRQV) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON. |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
z3-7 (TRQV1) - z3-8 (TRQG1) |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,5 à 5,5 V |
z3-3 (TRQV2) - z3-2 (TRQG2) |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,5 à 5,5 V |
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE |
|
3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE (TENSION TRQ1, TRQ2) |
(a) Mettre le moteur en marche. |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
z3-9 (TRQ1) - z3-8 (TRQG1) |
Moteur tournant et volant non tourné (sans charge) |
2,3 à 2,7 V |
Moteur tournant et volant tourné vers la droite, véhicule à l'arrêt |
2,5 à 3,8 V |
|
Moteur tournant et volant tourné vers la gauche, véhicule à l'arrêt |
1,2 à 2,5 V |
|
z3-1 (TRQ2) - z3-2 (TRQG2) |
Moteur tournant et volant non tourné (sans charge) |
2,3 à 2,7 V |
Moteur tournant et volant tourné vers la droite, véhicule à l'arrêt |
1,2 à 2,5 V |
|
Moteur tournant et volant tourné vers la gauche, véhicule à l'arrêt |
2,5 à 3,8 V |
(c) Sous chacune des conditions, mesurer la tension aux bornes TRQ1 et TRQ2, et calculer la somme.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
Somme de la tension entre z3-9 (TRQ1) et z3-8 (TRQG1) et de la tension entre z3-1 (TRQ2) et z3-2 (TRQG2) |
Moteur tournant et volant non tourné (sans charge) |
Entre 4,75 V et 5,25 V |
Moteur tournant et volant tourné vers la droite, véhicule à l'arrêt |
||
Moteur tournant et volant tourné vers la gauche, véhicule à l'arrêt |
OK | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE |
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE COLONNE DE DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE |
Toyota CH-R Revue Technique > Gicleur De Lave-glace (pour Côté Avant): Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1
SOUS-ENSEMBLE DE GICLEUR DE LAVE-GLACE
-
-
●
Pièce non réutilisable
-
-
...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme D'airbag: Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur central d'airbag (B1000/31)
DESCRIPTION
L'ensemble de capteur d'airbag se compose du capteur d'accélération, du capteur
de surveillance, du circuit de commande, du circuit de diagnostic, de la commande
d'allumage, etc.
Lorsque l'ensemble de capteur d'airbag reçoit les signaux émis par le capte ...