DESCRIPTION
Le bloc de phare (moteur de réglage de portée des phares) reçoit un signal en provenance du sous-ensemble d'ECU de commande de phare pour fonctionner. Le sous-ensemble d'ECU de commande phare reçoit un signal indiquant les conditions de fonctionnement du bloc de phare (moteur de réglage de portée des phares).
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
Remarque |
---|---|---|---|---|
B2417 |
Dysfonctionnement du moteur de réglage de portée de phare gauche |
Dysfonctionnement du moteur de réglage de portée des phares gauche |
|
- |
B2418 |
Dysfonctionnement du moteur de réglage de portée de phare droit |
Dysfonctionnement du moteur de réglage de portée des phares droit |
|
- |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Une fois que le sous-ensemble d'ECU de phare gauche est remplacé, l'initialisation et l'enregistrement des informations sur le véhicule sont nécessaires.
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PROCEDURE
1. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
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2. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) Allumer les phares à l'aide de l'inverseur feux de route/croisement.
(c) Vérifier les DTC.
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Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
L'émission des DTC B2417 et B2418 ne se produit pas |
A |
L'émission du DTC B2417 se produit |
B |
L'émission du DTC B2418 se produit |
C |
A | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
C | ![]() |
PASSER AU POINT 5 |
|
3. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (DRIVE THE LEVELING MOTOR) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / HL AutoLeveling / Active Test.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
(f) A l'aide du Techstream, effectuer l'Active Test.
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Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage de commande |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Drive The Leveling Motor |
Opération de moteur de réglage de portée des phares vers le haut ou vers le bas |
Stop/Down/Up |
Effectuer l'Active Test avec le moteur en marche et le véhicule à l'arrêt |
Affichage du tester |
---|
Drive The Leveling Motor |
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
L'active test est effectué normalement |
A |
L'active test n'est pas effectué normalement |
B |
A | ![]() |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE |
|
4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE GAUCHE (MOTEUR DE REGLAGE DE PORTEE DES PHARES) |
(a) Remplacer provisoirement l'ensemble de bloc de phare gauche (moteur de réglage de portée des phares) par un élément neuf ou fonctionnant normalement.
(b) A l'aide du Techstream, effectuer l'Active Test.
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Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage de commande |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Drive The Leveling Motor |
Opération de moteur de réglage de portée des phares vers le haut ou vers le bas |
Stop/Down/Up |
Effectuer l'Active Test avec le moteur en marche et le véhicule à l'arrêt |
Affichage du tester |
---|
Drive The Leveling Motor |
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
L'active test est effectué normalement |
A |
L'active test n'est pas effectué normalement |
B |
A | ![]() |
FIN (LE BLOC DE PHARE ENSEMBLE GAUCHE [MOTEUR DE REGLAGE DE PORTEE DES PHARES) ETAIT DEFECTUEUX) |
B | ![]() |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE |
5. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (DRIVE THE LEVELING MOTOR) |
(a) A l'aide du Techstream, effectuer l'Active Test.
Cliquer ici
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage de commande |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Drive The Leveling Motor |
Opération de moteur de réglage de portée des phares vers le haut ou vers le bas |
Stop/Down/Up |
Effectuer l'Active Test avec le moteur en marche et le véhicule à l'arrêt |
Affichage du tester |
---|
Drive The Leveling Motor |
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
L'active test est effectué normalement |
A |
L'active test n'est pas effectué normalement |
B |
A | ![]() |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE |
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6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE DROIT (MOTEUR DE REGLAGE DE PORTEE DES PHARES) |
(a) Remplacer provisoirement l'ensemble de bloc de phare droit (moteur de réglage de portée des phares) par un élément neuf ou fonctionnant normalement.
(b) A l'aide du Techstream, effectuer l'Active Test.
Cliquer ici
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage de commande |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Drive The Leveling Motor |
Opération de moteur de réglage de portée des phares vers le haut ou vers le bas |
Stop/Down/Up |
Effectuer l'Active Test avec le moteur en marche et le véhicule à l'arrêt |
Affichage du tester |
---|
Drive The Leveling Motor |
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
L'active test est effectué normalement |
A |
L'active test n'est pas effectué normalement |
B |
A | ![]() |
FIN (L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE DROIT [MOTEUR DE REGLAGE DE PORTEE DES PHARES] ETAIT DEFECTUEUX) |
B | ![]() |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE |
Toyota CH-R Revue Technique > Chauffage / Climatisation: Panneau De Climatisation
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1
ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION
*2
SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU DE FINITION CENTRAL INFERIEUR DU COMBINE D'INSTRUMENTS
*3
ENSEMBLE DE GARNISSAGE DE PANNEAU DE FINI ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme Branche En Securite: Dysfonctionnement du signal de contacteur d'allumage (B15C6)
DESCRIPTION
Si le mouvement du véhicule (pour 10 secondes 10 km/h (6 mi/h) minimum) est détecté
sur la base des données de localisation transmises par l'ensemble d'autoradio, même
lorsque l'émetteur-récepteur télématique détecte que le contacteur d'allumage est
en po ...