DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande les feux de route.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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PROCEDURE
1. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (HEAD LIGHT HI) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) S'assurer que les feux de route s'allument.
Body Electrical > Main Body > Active Test
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage de commande |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Head Light Hi |
Feux de route |
ON ou OFF |
- |
Affichage du tester |
---|
Head Light Hi |
OK:
Les feux de route s'allument.
OK |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
2. |
VERIFIER LE RELAIS H-LP SHADE |
(a) Déposer le relais H-LP SHADE du bloc de relais de compartiment moteur n° 1.
(b) Vérifier le relais H-LP SHADE.
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INCORRECT |
REMPLACER LE RELAIS H-LP SHADE |
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP SHADE - BATTERIE) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
Borne 2 de relais - Masse de carrosserie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
Borne 5 de relais - Masse de carrosserie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP SHADE - ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE ET ENSEMBLE DE PHARE DROIT ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur A11 de l'ensemble de phare gauche.
(b) Débrancher le connecteur A29 de l'ensemble de phare droit.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
Borne de relais 3 - A11-3 (SOL) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Borne de relais 3 - A29-3 (SOL) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
A11-6 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
A29-6 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Borne 3 de relais - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP SHADE - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Débrancher le connecteur F15 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
Borne de relais 1 - F15-1 (DIM) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Borne 1 de relais - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
OK |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Stabilite Du Vehicule: Dysfonctionnement du capteur de pression de maître-cylindre (C1246)
DESCRIPTION
Le capteur de pression du maître-cylindre est branché dans l'ensemble d'actionneur
de frein à l'ECU de contrôle de dérapage.
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
...
Toyota CH-R Revue Technique > Autoradio (pour Type Radio Et Affichage): Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1
SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU DE FINITION CENTRAL INFERIEUR DU COMBINE D'INSTRUMENTS
*2
ENSEMBLE DE GARNISSAGE DE PANNEAU DE FINITION DE COMBINE D'INSTRUMENTS
*3
ENSEMBLE CENTRAL DE REGISTRE ...