Toyota CH-R Revue Technique: Circuit du témoin des feux de route

Toyota CH-R Revue Technique / Eclairage (ext) / Systeme D'eclairage / Circuit du témoin des feux de route

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande les feux de route.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Vérifier le fusible pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
  • Vérifier le fonctionnement des feux de croisement. Si les feux de croisement ne fonctionnent pas normalement, se reporter au tableau des symptômes de problèmes.

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  • Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*1

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    • *1: avec système de clé intelligente

PROCEDURE

1.

EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (HEAD LIGHT HI)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) S'assurer que les feux de route s'allument.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Head Light Hi

Feux de route

ON ou OFF

-

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester

Head Light Hi

OK:

Les feux de route s'allument.

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

2.

VERIFIER LE RELAIS H-LP SHADE

(a) Déposer le relais H-LP SHADE du bloc de relais de compartiment moteur n° 1.

(b) Vérifier le relais H-LP SHADE.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER LE RELAIS H-LP SHADE

OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP SHADE - BATTERIE)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Borne 2 de relais - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

Borne 5 de relais - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP SHADE - ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE ET ENSEMBLE DE PHARE DROIT ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur A11 de l'ensemble de phare gauche.

(b) Débrancher le connecteur A29 de l'ensemble de phare droit.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Borne de relais 3 - A11-3 (SOL)

En permanence

En dessous de 1 Ω

Borne de relais 3 - A29-3 (SOL)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A11-6 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

A29-6 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

Borne 3 de relais - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP SHADE - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX))

(a) Débrancher le connecteur F15 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Borne de relais 1 - F15-1 (DIM)

En permanence

En dessous de 1 Ω

Borne 1 de relais - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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