DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande les feux de croisement.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
PROCEDURE
1. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (HEADLIGHT RELAY) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Vérifier si le relais fonctionne.
Body Electrical > Main Body > Active Test
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage de commande |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Headlight Relay |
Feux de croisement |
ON ou OFF |
- |
Affichage du tester |
---|
Headlight Relay |
OK:
Le relais de phare fonctionne. (les feux de croisement s'allument).
OK | ![]() |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES
DE PROBLEMES |
|
2. |
VERIFIER LE RELAIS D'INTEGRATION N° 1 (RELAIS H-LP LH, RELAIS H-LP RH) |
(a) Déposer le relais d'intégration n° 1 du bloc de relais du compartiment moteur n° 1.
Cliquer ici
(b) Vérifier le relais d'intégration n° 1.
Cliquer ici
OK:
Le relais d'intégration n° 1 fonctionne normalement.
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE RELAIS D'INTEGRATION N° 1 |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS D'INTEGRATION N° 1 - BATTERIE) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
1A-5 - Masse de carrosserie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
1B-8 - Masse de carrosserie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS D'INTEGRATION N° 1 - ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE ET ENSEMBLE DE PHARE DROIT ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur A9 de l'ensemble de phare gauche.
(b) Débrancher le connecteur A28 de l'ensemble de phare droit.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
1B-1 - A9-2 (LO) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
1A-12 - A28-2 (LO) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
A9-1 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
A28-1 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
1B-1 - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
1A-12 - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS D'INTEGRATION N° 1 - BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
1A-11 - 3F-31 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
1B-2 - 3F-31 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
1A-11 ou 3F-31 - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
1B-2 ou 3F-31 - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- |
- |
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3F-31 - MB-15 (HRLY) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
OK | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU
MULTIPLEX) |
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
|
Toyota CH-R Notice d'utilisation > Mesures à prendre
en cas d'urgence: Dispositif d'arrêt de la
pompe d'alimentation
Pour réduire au maximum le risque de fuite de carburant lorsque le
moteur cale ou en cas d'accident avec déclenchement d'un airbag, le
véhicule est équipé d'un dispositif d'arrêt de la pompe d'alimentation
qui arrête d'alimenter le moteur en carburant.
Procédez comme suit pour pouvoir redém ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme Audio Et Video (pour Type à Radio Et Affichage): Court-circuit en sortie du haut-parleur (B15C3)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement se produit dans les haut-parleurs.
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
B15C3
Court-circuit en sortie du haut-par ...