DESCRIPTION
Sous-ensemble de l'ECU de phare gauche enregistre ce DTC lorsque le sous-ensemble d'ECU droite détecte un dysfonctionnement interne ou si un dysfonctionnement au niveau de la communication survient entre le sous-ensemble d'ECU de phare gauche et le sous-ensemble d'ECU de phare droite pendant 10 secondes minimum.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
Remarque |
---|---|---|---|---|
U0242 |
Perte de communication avec le module de commande de phare "B" |
L'une des conditions suivantes est remplie
|
|
- |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
|||
---|---|---|---|
Séquence 1 |
Séquence 2 |
||
Condition de diagnostic |
Contacteur d'allumage en position ON |
â—‹ |
â—‹ |
Etat du dysfonctionnement |
Dysfonctionnement interne du sous-ensemble d'ECU de phare droite |
â—‹ |
- |
Un dysfonctionnement de communication se produit entre le sous-ensemble d'ECU de phare gauche et le sous-ensemble d'ECU de phare droit |
- |
â—‹ |
|
Durée de détection |
- |
10 secondes minimum |
|
Nombre de cycles |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
CONSEIL:
Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Si le sous-ensemble d'ECU de phare gauche a été remplacé, il est nécessaire de synchroniser les informations relatives au véhicule et de réinitialiser le sous-ensemble d'ECU de phare gauche.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
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2. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
OK:
Le DTC U0242 n'est pas émis.
OK | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION
|
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE - SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT) |
(a) Débrancher le connecteur A16 du sous-ensemble d'ECU de phare gauche.
(b) Débrancher le connecteur A17 du sous-ensemble d'ECU de phare droit.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A16-20 (LINL) - A17-20 (LINL) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
A16-20 A17-20 (LINL) ou (LINL) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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4. |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT |
(a) Remplacer le sous-ensemble d'ECU de phare droit par un élément neuf ou en bon état.
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5. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
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6. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
OK:
Le DTC U0242 n'est pas émis.
OK | ![]() |
FIN (LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT ETAIT DEFECTUEUX) |
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Navigation: Dysfonctionnement du processus de lecture/écriture des informations relatives
à l'ECU de climatisation du véhicule (B15F5)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque des éléments commandés par l'ensemble d'amplificateur
de climatisation ne peuvent pas être personnalisés via l'écran de personnalisation
du système de navigation du véhicule.
CONSEIL:
L'ensemble d'amplificateur de climatis ...
Toyota CH-R Revue Technique > Moyeu D'essieu Arriere: Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE
1. DEPOSER LA ROUE ARRIERE
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2. DETACHER L ...