BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE
*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Ensemble d'ECU de direction assistée) |
- |
- |
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
REMARQUE:
Lorsque le témoin EPS s'allume à cause d'un dysfonctionnement, la fonction de sécurité peut amener les bornes de l'ensemble d'ECU de direction assistée à présenter une tension de 0 V.
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F23-1 (IG) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
8 Ã 16 V |
F23-7 (CANH) - F23-8 (CANL) |
P - W |
Ligne de communication CAN |
Contacteur d'allumage en position OFF |
54 à 69 Ω |
z3-1 (TRQ2) - z3-2 (TRQG2) |
Y - G |
Signal du capteur de couple 2 |
Moteur tournant et volant non tourné (sans charge) |
2,3 Ã 2,7 V |
Moteur tournant et volant tourné vers la droite, véhicule à l'arrêt |
1,2 Ã 2,5 V |
|||
Moteur tournant et volant tourné vers la gauche, véhicule à l'arrêt |
2,5 Ã 3,8 V |
|||
z3-2 (TRQG2) - Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Masse de capteur de couple 2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
z3-3 (TRQV2) - z3-2 (TRQG2) |
L - G |
Source de tension électrique de capteur de couple 2 |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,5 Ã 5,5 V |
z3-7 (TRQV1) - z3-8 (TRQG1) |
R - B |
Source de tension électrique de capteur de couple 1 |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,5 Ã 5,5 V |
z3-8 (TRQG1) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Masse de capteur de couple 1 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
z3-9 (TRQ1) - z3-8 (TRQG1) |
W - B |
Signal du capteur de couple |
Moteur tournant et volant non tourné (sans charge) |
2,3 Ã 2,7 V |
Moteur tournant et volant tourné vers la droite, véhicule à l'arrêt |
2,5 Ã 3,8 V |
|||
Moteur tournant et volant tourné vers la gauche, véhicule à l'arrêt |
1,2 Ã 2,5 V |
|||
F68-1 (PIG) - Masse de carrosserie |
B-W - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position ON |
9 Ã 16 V |
F68-2 (PGND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse d'alimentation électrique |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ECU.
Toyota CH-R Revue Technique > Capot: Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE
PROCEDURE
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standard.
Jeu standard
Zone
Mesure
Zone
Mesure
A
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