BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE
*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Ensemble d'ECU de direction assistée) |
- |
- |
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
REMARQUE:
Lorsque le témoin EPS s'allume à cause d'un dysfonctionnement, la fonction de sécurité peut amener les bornes de l'ensemble d'ECU de direction assistée à présenter une tension de 0 V.
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F23-1 (IG) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
8 Ã 16 V |
F23-7 (CANH) - F23-8 (CANL) |
P - W |
Ligne de communication CAN |
Contacteur d'allumage en position OFF |
54 à 69 Ω |
z3-1 (TRQ2) - z3-2 (TRQG2) |
Y - G |
Signal du capteur de couple 2 |
Moteur tournant et volant non tourné (sans charge) |
2,3 Ã 2,7 V |
Moteur tournant et volant tourné vers la droite, véhicule à l'arrêt |
1,2 Ã 2,5 V |
|||
Moteur tournant et volant tourné vers la gauche, véhicule à l'arrêt |
2,5 Ã 3,8 V |
|||
z3-2 (TRQG2) - Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Masse de capteur de couple 2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
z3-3 (TRQV2) - z3-2 (TRQG2) |
L - G |
Source de tension électrique de capteur de couple 2 |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,5 Ã 5,5 V |
z3-7 (TRQV1) - z3-8 (TRQG1) |
R - B |
Source de tension électrique de capteur de couple 1 |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,5 Ã 5,5 V |
z3-8 (TRQG1) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Masse de capteur de couple 1 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
z3-9 (TRQ1) - z3-8 (TRQG1) |
W - B |
Signal du capteur de couple |
Moteur tournant et volant non tourné (sans charge) |
2,3 Ã 2,7 V |
Moteur tournant et volant tourné vers la droite, véhicule à l'arrêt |
2,5 Ã 3,8 V |
|||
Moteur tournant et volant tourné vers la gauche, véhicule à l'arrêt |
1,2 Ã 2,5 V |
|||
F68-1 (PIG) - Masse de carrosserie |
B-W - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position ON |
9 Ã 16 V |
F68-2 (PGND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse d'alimentation électrique |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ECU.
Toyota CH-R Revue Technique > Sieges: Systeme De Reglage Electrique De Siege Avant
Emplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1
ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
- FUSIBLE P/SEAT
-
-
SCHEMA
*1
ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE SOUTIEN LOM ...
Toyota CH-R Revue Technique > Ensemble De Cable De Commande De Verrouillage De Capot: Repose
REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER L'ENSEMBLE DE CABLE DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CAPOT
(a) Faire passer l'ensemble de câble de commande de verrouillage de capot dans
le compartiment moteur.
(b) Engager l'oeillet.
*a
Oeillet
-
-
...