BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE
*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Ensemble d'ECU de direction assistée) |
- |
- |
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
REMARQUE:
Lorsque le témoin EPS s'allume à cause d'un dysfonctionnement, la fonction de sécurité peut amener les bornes de l'ensemble d'ECU de direction assistée à présenter une tension de 0 V.
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F23-1 (IG) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
8 Ã 16 V |
F23-7 (CANH) - F23-8 (CANL) |
P - W |
Ligne de communication CAN |
Contacteur d'allumage en position OFF |
54 à 69 Ω |
z3-1 (TRQ2) - z3-2 (TRQG2) |
Y - G |
Signal du capteur de couple 2 |
Moteur tournant et volant non tourné (sans charge) |
2,3 Ã 2,7 V |
Moteur tournant et volant tourné vers la droite, véhicule à l'arrêt |
1,2 Ã 2,5 V |
|||
Moteur tournant et volant tourné vers la gauche, véhicule à l'arrêt |
2,5 Ã 3,8 V |
|||
z3-2 (TRQG2) - Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Masse de capteur de couple 2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
z3-3 (TRQV2) - z3-2 (TRQG2) |
L - G |
Source de tension électrique de capteur de couple 2 |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,5 Ã 5,5 V |
z3-7 (TRQV1) - z3-8 (TRQG1) |
R - B |
Source de tension électrique de capteur de couple 1 |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,5 Ã 5,5 V |
z3-8 (TRQG1) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Masse de capteur de couple 1 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
z3-9 (TRQ1) - z3-8 (TRQG1) |
W - B |
Signal du capteur de couple |
Moteur tournant et volant non tourné (sans charge) |
2,3 Ã 2,7 V |
Moteur tournant et volant tourné vers la droite, véhicule à l'arrêt |
2,5 Ã 3,8 V |
|||
Moteur tournant et volant tourné vers la gauche, véhicule à l'arrêt |
1,2 Ã 2,5 V |
|||
F68-1 (PIG) - Masse de carrosserie |
B-W - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position ON |
9 Ã 16 V |
F68-2 (PGND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse d'alimentation électrique |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ECU.
Toyota CH-R Notice d'utilisation > Conduite avec une
caravane/remorque: Points d'ancrage de la barre d'attelage et du crochet d'attelage
519 mm (20,4 in.)
519 mm (20,4 in.)
894 mm (35,2 in.)
559 mm (22,0 in.)
379 mm (14,9 in.)
387 mm (15,2 in.)*1
395 mm (15,6 in.)*2
43,6 mm (1,7 in.)
*1: Véhicules équipés d'un système Stop
& Start ou dépourvus d'un essuie-glace
de lunette arrière
*2: Véhicules dépourvus de s ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme D'eclairage: Emplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*A
Avec éclairage ambiant de porte
-
-
*1
ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE
*2
ENSEMBLE DE PLAFONNIER N° 1
*3
ENSEMBLE D'E ...