Toyota CH-R Revue Technique: Bornes De L'ecu

Toyota CH-R Revue Technique / Systemes D'assistance De Direction / Systeme De Direction Assistee / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Ensemble d'ECU de direction assistée)

(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

REMARQUE:

Lorsque le témoin EPS s'allume à cause d'un dysfonctionnement, la fonction de sécurité peut amener les bornes de l'ensemble d'ECU de direction assistée à présenter une tension de 0 V.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
F23-1 (IG) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Source d'alimentation électrique IG	Contacteur d'allumage en position ON	8 à 16 V
F23-7 (CANH) - F23-8 (CANL)	P - W	Ligne de communication CAN	Contacteur d'allumage en position OFF	54 à 69 Ω
z3-1 (TRQ2) - z3-2 (TRQG2)	Y - G	Signal du capteur de couple 2	Moteur tournant et volant non tourné (sans charge)	2,3 à 2,7 V
			Moteur tournant et volant tourné vers la droite, véhicule à l'arrêt	1,2 à 2,5 V
			Moteur tournant et volant tourné vers la gauche, véhicule à l'arrêt	2,5 à 3,8 V
z3-2 (TRQG2) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Masse de capteur de couple 2	En permanence	En dessous de 1 Ω
z3-3 (TRQV2) - z3-2 (TRQG2)	L - G	Source de tension électrique de capteur de couple 2	Contacteur d'allumage en position ON	4,5 à 5,5 V
z3-7 (TRQV1) - z3-8 (TRQG1)	R - B	Source de tension électrique de capteur de couple 1	Contacteur d'allumage en position ON	4,5 à 5,5 V
z3-8 (TRQG1) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Masse de capteur de couple 1	En permanence	En dessous de 1 Ω
z3-9 (TRQ1) - z3-8 (TRQG1)	W - B	Signal du capteur de couple	Moteur tournant et volant non tourné (sans charge)	2,3 à 2,7 V
			Moteur tournant et volant tourné vers la droite, véhicule à l'arrêt	2,5 à 3,8 V
			Moteur tournant et volant tourné vers la gauche, véhicule à l'arrêt	1,2 à 2,5 V
F68-1 (PIG) - Masse de carrosserie	B-W - Masse de carrosserie	Source d'alimentation électrique	Contacteur d'allumage en position ON	9 à 16 V
F68-2 (PGND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse d'alimentation électrique	En permanence	En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ECU.

Tableau Des Symptomes De Problemes

TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES CONSEIL: Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les c ...

Systeme De Diagnostic

SYSTEME DE DIAGNOSTIC VERIFIER DLC3 (a) Vérifier DLC3. Cliquer ici TEMOIN DE VERIFICATION (a) En cas de problème dans le système de direction assistée, le témoin EPS situé dans l'en ...

Autres matériaux::

Toyota CH-R Revue Technique > Sieges: Systeme De Reglage Electrique De Siege Avant
Emplacement Des Pieces Constitutives EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - FUSIBLE P/SEAT - - SCHEMA *1 ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE SOUTIEN LOM ...

Toyota CH-R Revue Technique > Ensemble De Cable De Commande De Verrouillage De Capot: Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE CABLE DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CAPOT (a) Faire passer l'ensemble de câble de commande de verrouillage de capot dans le compartiment moteur. (b) Engager l'oeillet. *a Oeillet - - ...

Toyota CH-R Revue Technique: Bornes De L'ecu

Tableau Des Symptomes De Problemes

Systeme De Diagnostic

Autres matériaux::

Toyota CH-R Notice d'utilisation

Toyota CH-R Revue Technique