DESCRIPTION
Ces DTC sont enregistrés lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une coupure ou un court-circuit dans le circuit de téléphone et de l'ensemble de l'antenne du GPS (pour côté avant). Le DCM (émetteur-récepteur télématique) oscille et reçoit une fréquence radio de 824 - 894 MHz ou de 1 850 - 1 990 MHz via l'ensemble d'antenne GPS et de téléphone (pour côté avant).
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
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B1536 |
Court-circuit dans le circuit d'antenne de téléphone AUXILIAIRE |
De téléphone et de l'ensemble d'antenne GPS (pour côté avant) l'impédance du reste inférieure au critère de dysfonctionnement pour 10 secondes lorsque le contacteur d'allumage est en position ON. (Court-circuit) |
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B1537 |
Coupure dans le circuit d'antenne de téléphone AUXILIAIRE |
De téléphone et de l'ensemble d'antenne GPS (pour côté avant) l'impédance du reste supérieure au critère de dysfonctionnement pour 10 secondes lorsque le contacteur d'allumage est en position ON. (Coupure de circuit) |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
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PROCEDURE
1. |
VERIFIER DTC |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Telematics > Clear DTCs(f) Vérifier à nouveau les DTC.
Body Electrical > Telematics > Trouble CodesRésultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Le DTC B1536 ou B1537 est émis |
A |
Le DTC B1536 ou B1537 n'est pas émis |
B |
B | ![]() |
RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS |
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2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ANTENNE GPS ET DE TELEPHONE (pour côté avant) |
(a) Débrancher le connecteur D de câble d'antenne GPS et de téléphone (sous-ensemble de câble d'antenne) de l'ensemble d'antenne GPS et de téléphone (pour côté avant). |
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
2 - 2a |
En permanence |
4 à 11 kΩ |
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ANTENNE GPS ET DE TELEPHONE (pour côté avant) |
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3. |
VERIFIER LE CABLE D'ANTENNE GPS ET DE TELEPHONE (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE D'ANTENNE) |
(a) Débrancher le câble de l'antenne GPS et de téléphone (sous-ensemble de câble d'antenne) et le connecteur de l'ensemble de micro d'antenne GPS (pour côté avant). |
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(b) Débrancher le câble de l'antenne GPS et de téléphone (sous-ensemble de câble d'antenne) du connecteur depuis le DCM (émetteur-récepteur télématique). |
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(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
D-2 - A-1 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
D-2 ou A-1 - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
D-2a - A-1a |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
D-2a ou A-1a - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE CABLE D'ANTENNE GPS ET DE TELEPHONE (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE D'ANTENNE) |
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4. |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ANTENNE GPS ET DE TELEPHONE (pour côté avant) |
(a) Remplacer l'ensemble de téléphone et de l'ensemble d'antenne GPS (pour côté avant) par un élément en bon état et vérifier si le même problème se reproduit.
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OK:
Le système retourne à la normale.
OK | ![]() |
FIN |
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5. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique).
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REMARQUE:
SUIVANT | ![]() |
PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Stabilite Du Vehicule: Dysfonctionnement du circuit du moteur (C1428)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur
de frein) détermine qu'un dysfonctionnement s'est produit dans le circuit utilisé
pour faire fonctionner le moteur de pompe.
N° de DTC
Objet de la détecti ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Reglage Automatique De Portee Des Phares: Dysfonctionnement du capteur de vitesse du véhicule (B2415)
DESCRIPTION
Le sous-ensemble d'ECU de phare gauche transmet les signaux indiquant le signal
de vitesse du véhicule reçu de l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle
de dérapage) via le système de communication CAN. Le sous-ensemble d'ECU de phare
gauche enregistre ...