Toyota CH-R Revue Technique: Dysfonctionnement/absence de transmission du signal d'airbag (B15C4)
DESCRIPTION
Si le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une erreur de communication entre le DCM (émetteur-récepteur télématique) et l'ensemble de capteur d'airbag suite à l'autodiagnostic du DCM (émetteur-récepteur télématique), ce DTC sera émis.
|
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
B15C4 |
Dysfonctionnement/absence de transmission du signal d'airbag |
DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une erreur au niveau des signaux transmis par l'ensemble de capteur d'airbag est en position ON lorsque le contacteur d'allumage. |
|
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Le véhicule est équipé d'un SRS (système de retenue supplémentaire) comprenant des éléments tels que les airbags. Avant tout entretien (y compris la dépose ou la repose de pièces), lire attentivement les mesures de précautions concernant le SRS.
Cliquer ici .gif)
PROCEDURE
|
1. |
VERIFIER LES DTC (SYSTEME D'AIRBAG) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Supprimer les DTC.
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(f) Vérifier à nouveau les DTC.
Body Electrical > SRS Airbag > Trouble CodesRésultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
|
Les DTC sont émis |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU SYSTEME D'AIRBAG |
|
.gif)
|
2. |
VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) (SIGNAL GSW) |
|
(a) Déposer le DCM (émetteur-récepteur télématique), mais ne pas débrancher les connecteurs. Cliquer ici |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F134-24 (GSW) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
6,5 Ã 8,5 V |
Forme d'onde de référence:
|
Elément |
Condition |
|---|---|
|
Branchement du tester |
F134-24 (GSW) - Masse de carrosserie |
|
Réglage de l'appareil |
5,0 V/DIV., 20 ms/DIV. |
|
Conditions de fonctionnement du véhicule |
Contacteur d'allumage en position ON |
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
8,5 V minimum |
A |
|
En dessous de 6,5 V |
B |
|
6,5 Ã 8,5 V |
C |
| B | |
PASSER AU POINT 4 |
| C | |
PASSER AU POINT 5 |
|
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DE CIRCUIT) |
(a) Déposer l'ensemble de capteur d'airbag, mais ne pas débrancher les connecteurs.
Cliquer ici
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
Forme d'onde de référence:
|
|
| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT) |
(a) Débrancher le connecteur F134 du DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F134-24 (GSW) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F70-24 (GSW3) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| INCORRECT | |
PASSER AU POINT 6 |
|
|
5. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
REMARQUE:
- Le contacteur d'allumage doit être en position OFF.
- Ne pas permuter le DCM (émetteur-récepteur télématique) avec un autre DCM provenant d'un autre véhicule.
| SUIVANT | |
PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
|
6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG) |
(a) Débrancher le connecteur F134 du DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Débrancher le connecteur F70 d'ensemble de capteur d'airbag.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F134-24 (GSW) - F70-24 (GSW3) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F134-24 (GSW) ou F70-24 (GSW3) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Dysfonctionnement du témoin vert du contacteur (SOS) manuel (B1571)
DESCRIPTION
Ce DTC est émis lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une coupure
ou un court-circuit dans le témoin vert du contacteur (SOS) manuel. Contacteur manuel
(SOS) ...
Dysfonctionnement du bouton manuel (B15C5)
DESCRIPTION
Ce DTC est émis lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une coupure
ou un court-circuit dans le contacteur (SOS) manuel.
N° de DTC
Objet de ...
Autres matériaux::
Toyota CH-R Revue Technique > Eclairage De Boite A Gants: Depose
DEPOSE
PROCEDURE
1. DEPOSER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE ARRIERE
Cliquer ici
2. DEPOSER LA PLAQUE DE SEUIL DE PORTE AVANT DROITE
CONSEIL:
Procéder de la même manière que pour le côté gauche.
Cliquer ici
3. DEPOSER LE PANNEAU LATERAL D'HABILLAGE D'AUVENT DROIT
CO ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Can: Coupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 5
DESCRIPTION
Il se peut qu'il y ait une coupure de circuit dans l'une des lignes principales
de CAN lorsque la résistance entre les bornes 15 (CA5H) et 16 (CA5L) de l'ECU du
portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est de 70 Ω minimum.
Sympt ...
Toyota CH-R Notice d'utilisation
- Index illustré
- Sécurité routière et antivol
- Combiné d'instruments
- Utilisation de chaque équipement
- Conduite
Toyota CH-R Revue Technique
0.0194