DESCRIPTION
Ce circuit envoie un signal de fonctionnement de l'ensemble de contacteur au volant vers l'ensemble de récepteur de radio.
Si le circuit présente une coupure, le système audio ne peut être commandé par l'ensemble de contacteur au volant.
Dans le cas d'un court-circuit, le résultat est le même que celui obtenu en maintenant un contacteur enfoncé en permanence. Par conséquent, l'ensemble de récepteur de radio ne peut être commandé par l'ensemble de contacteur au volant et l'ensemble de récepteur de radio lui-même ne fonctionne pas.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Le véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire (SRS) comprenant des éléments tels que les airbags. Avant tout entretien (y compris la dépose ou la repose de pièces), lire attentivement les mesures de précaution concernant le système de retenue supplémentaire.
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PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SIGNAL DE CONTACTEUR AU VOLANT) |
(a) Débrancher le connecteur F47 d'ensemble de récepteur de radio.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F47-21 (SW1) - F47-23 (SWG) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Contacteur Recherche+ enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω |
|
Contacteur Recherche- enfoncé |
313 à 345 Ω |
|
Contacteur Volume+ enfoncé |
950 à 1 050 Ω |
|
Contacteur Volume- enfoncé |
2 955 à 3 265 Ω |
|
F47-22 (SW2) - F47-23 (SWG) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Contacteur MODE enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω |
|
Contacteur de raccrochage enfoncé |
313 à 345 Ω |
|
Contacteur de décrochage enfoncé |
950 à 1 050 Ω |
|
Contacteur Voix enfoncé |
2 955 à 3 265 Ω |
OK | ![]() |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
(a) Déposer l'ensemble de contacteur au volant.
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(b) Vérifier l'ensemble de contacteur au volant
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INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
|
3. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE AVEC CAPTEUR |
(a) Déposer le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur.
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(b) Vérifier le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur.
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REMARQUE:
OK | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO - SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE AVEC CAPTEUR - MASSE DE CARROSSERIE) |
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CAPTEUR AVEC CABLE EN SPIRALE |
Toyota CH-R Revue Technique > Inverseur Feux De Route/croisement: Verification
VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT
(a) Vérifier la résistance.
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s)
dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Contacteur de commande d' ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Frein De Stationnement Electrique: Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)
*a
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché
ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))
-
-
(a) Débra ...