Toyota CH-R Revue Technique: Mesures De Precaution

MESURES DE PRECAUTION

EXPRESSIONS RELATIVES AU CONTACTEUR D'ALLUMAGE

CONSEIL:

Le type de contacteur d'allumage utilisé varie en fonction des caractéristiques du véhicule. Les expressions reprises dans le tableau ci-dessous sont utilisées dans cette section.

Expression

Contacteur d'allumage (position)

Contacteur du moteur (Condition)

Contacteur d'allumage en position OFF

LOCK

OFF (verrouillé(e))

Contacteur d'allumage en position ACC

ACC

ON (ACC)

Contacteur d'allumage en position ON

ON

ON (IG)

Démarrage du moteur

START

ON (démarrage)

MESURES DE PRECAUTION

ATTENTION:

  • Ne pas effectuer de test de calage en présence d'un individu ou d'objets se trouvant à proximité du véhicule.
  • Le véhicule risque de se déplacer brusquement, ce qui peut se traduire par un accident grave.
  • Ne pas effectuer de test de calage si une cale de roue n'est pas en bonne position.
  • Le véhicule risque de se déplacer brusquement, ce qui peut se traduire par un accident grave.
  • Ne pas effectuer le test de calage sur une surface glissante ou à faible frottement qui pourrait faire patiner les roues.
  • Le véhicule risque de se déplacer brusquement, ce qui peut se traduire par un accident grave.
  • Veiller à ne pas insuffler d'air comprimé sans porter des lunettes de protection.
  • Le liquide CVT risque d'entrer dans vos yeux et potentiellement vous rendre aveugle.

REMARQUE:

  • Si l'ensemble de boîte-pont à variation continue (CVT) ou l'ECM est remplacé, veiller à effectuer la réinitialisation de la mémoire.
  • Effectuer la réinitialisation de la mémoire effacera les valeurs apprises du capteur d'embardée et d'accélération (calibrage du point zéro du capteur de décélération) et de la pression d'huile CVT (calibrage de la pression d'huile CVT). Veiller à effectuer la réinitialisation de la mémoire, le calibrage du point zéro du capteur de décélération et le calibrage de la pression d'huile CVT si l'une des pièces du tableau suivant a été remplacée.

    Cliquer ici

    Pièce remplacée

    • Ensemble de boîte-pont à variation continue
    • ECM
    • Capteur de pression d'huile
    • Ensemble de capteur d'airbag (capteur d'embardée et d'accélération)
  • Avant la dépose des pièces constitutives de la boîte-pont, éliminer toute trace de sable, de saleté ou d'autres corps étrangers présents sur le la zone de détection à l'extérieur de la boîte-pont. S'assurer qu'aucun corps étranger ne salit l'intérieur de la boîte-pont lorsque les pièces sont déposées ou reposées, et lors de la dépose et de la repose de la boîte-pont.
  • Lors du démontage des pièces en alliage léger telles que le carter de boîte-pont, ne pas faire levier à l'aide d'un tournevis ou d'un outil similaire. Il est préférable de frapper les pièces avec un maillet en plastique pour les séparer.
  • Ne pas porter de gants en tissu ou utiliser de chiffon pour manipuler les pièces lors de la dépose, du démontage, ou de la repose de la boîte-pont. Il est préférable de porter des gants en synthétique pour éviter que des fibres de tissu ne pénètrent dans la boîte-pont.
  • Les pièces déposées doivent être remises dans l'ordre et il convient donc de prendre les précautions nécessaire pour les protéger de la saleté.
  • Appliquer du liquide CVT FE d'origine Toyota sur toutes les surfaces coulissantes et les pièces rotatives.
  • Avant de poser les joints toriques et les bagues d'étanchéité d'huile, les enduire de liquide CVT FE d'origine Toyota et veiller à ne pas les endommager.
  • Veiller à ne pas endommager les surfaces d'étanchéité des composants, car cela risque de provoquer des fuites d'huile.
  • Avant d'appliquer la pâte étanchéifiante, éliminer tous les traces d'ancienne pâte étanchéifiante et nettoyer soigneusement les surfaces à l'aide d'un solvant sans résidus.
  • Il est recommandé d'utiliser un liquide CVT FE d'origine Toyota.
  • Ne pas soumettre les pièces, telles que les capteurs à des chocs. Remplacer les pièces par des neuves si elles tombent ou si elles sont soumises à un impact violent.
    Systeme De Boite-pont A Variation Continue
    ...

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