Toyota CH-R Revue Technique: Verification

VERIFICATION

PROCEDURE

1. VERIFIER LE CAPTEUR DE REGIME DE BOITE DE VITESSES (NIN)

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Capteur de régime de boîte de vitesses (NIN))

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

1 (NIN-) - 2 (NIN+)

20°C (68°F)

560 à 680 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur de régime de boîte de vitesses (NIN).

2. VERIFIER LE CAPTEUR DE REGIME DE BOITE DE VITESSES (NOUT)

(a) Brancher la batterie sur le capteur de régime de boîte de vitesses (NOUT) comme indiqué sur le schéma.

(b) Faire osciller un objet magnétique à gauche et à droite devant l'extrémité du capteur de régime de boîte de vitesses (NOUT) (écartement de 5 mm (0,197 po) maximum) pour modifier les signaux faible/élevé lors de la mesure du courant.

REMARQUE:

Veiller à faire osciller un objet magnétique pendant la vérification. Le courant ne changera pas sans oscillation de l'objet magnétique comme indiqué par la flèche sur le schéma.

*1

Batterie

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Capteur de régime de boîte de vitesses (NOUT))

*b

Aimant

*c

Ecartement de 5 mm (0,197 po) maximum

*d

Ampèremètre

(c) Mesurer le courant en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Courant standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

1 (NOTO) - 2 (NOTB)

Signal faible

4 à 8 mA

Signal élevé

12 à 16 mA

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur de régime de boîte de vitesses (NOUT).

3. VERIFIER LE CAPTEUR DE REGIME DE BOITE DE VITESSES (NT)

(a) Brancher la batterie sur le capteur de régime de boîte de vitesses (NT) comme indiqué sur le schéma.

(b) Faire osciller un objet magnétique à gauche et à droite devant l'extrémité du capteur de régime de boîte de vitesses (NT) (écartement de 5 mm (0,197 po) maximum) pour modifier les signaux faible/élevé lors de la mesure du courant.

REMARQUE:

Veiller à faire osciller un objet magnétique pendant la vérification. Le courant ne changera pas sans oscillation de l'objet magnétique comme indiqué par la flèche sur le schéma.

*1

Batterie

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Capteur de régime de boîte de vitesses (NT))

*b

Aimant

*c

Ecartement de 5 mm (0,197 po) maximum

*d

Ampèremètre

(c) Mesurer le courant en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Courant standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

1 (NTO) - 2 (NTB)

Signal faible

4 à 8 mA

Signal élevé

12 à 16 mA

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur de régime de boîte de vitesses (NT).

    Pieces Constitutives
    PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 COUVERCLE D'EPURATEUR D'AIR AVEC DURITE D'EPURATEUR D'AIR *2 SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER D'EPURATEUR D&# ...

    Depose
    DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont ét ...

    Autres matériaux::

    Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Retroviseur Electrique: Comment Utiliser La Recherche De Pannes
    MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL CONSEIL: Appliquer la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes du système de commande de rétroviseur électrique. *: Utiliser le Techstream. PROCEDURE 1. VEHICULE AMENE A L'ATELIER ...

    Toyota CH-R Revue Technique > Recepteur De Detection De Pression Des Pneus: Repose
    REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR REMARQUE: Ne pas faire tomber, heurter ou soumettre l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur sur un impact. Si l'ECU de détection de pression des pneus et le récep ...

    Toyota C-HR (AX20) 2023-2025 Notice d'utilisation

    Toyota CH-R Notice d'utilisation

    Toyota CH-R Revue Technique

    © 2017-2025 www.tochrfr.com
    0.0077