Toyota CH-R Revue Technique: Verification

Toyota CH-R Revue Technique / K114 Boite De Vitesses A Variation Continue / Capteur De Regime / Verification

VERIFICATION

PROCEDURE

1. VERIFIER LE CAPTEUR DE REGIME DE BOITE DE VITESSES (NIN)

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Capteur de régime de boîte de vitesses (NIN))

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

1 (NIN-) - 2 (NIN+)

20°C (68°F)

560 à 680 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur de régime de boîte de vitesses (NIN).

2. VERIFIER LE CAPTEUR DE REGIME DE BOITE DE VITESSES (NOUT)

(a) Brancher la batterie sur le capteur de régime de boîte de vitesses (NOUT) comme indiqué sur le schéma.

(b) Faire osciller un objet magnétique à gauche et à droite devant l'extrémité du capteur de régime de boîte de vitesses (NOUT) (écartement de 5 mm (0,197 po) maximum) pour modifier les signaux faible/élevé lors de la mesure du courant.

REMARQUE:

Veiller à faire osciller un objet magnétique pendant la vérification. Le courant ne changera pas sans oscillation de l'objet magnétique comme indiqué par la flèche sur le schéma.

*1

Batterie

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Capteur de régime de boîte de vitesses (NOUT))

*b

Aimant

*c

Ecartement de 5 mm (0,197 po) maximum

*d

Ampèremètre

(c) Mesurer le courant en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Courant standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

1 (NOTO) - 2 (NOTB)

Signal faible

4 à 8 mA

Signal élevé

12 à 16 mA

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur de régime de boîte de vitesses (NOUT).

3. VERIFIER LE CAPTEUR DE REGIME DE BOITE DE VITESSES (NT)

(a) Brancher la batterie sur le capteur de régime de boîte de vitesses (NT) comme indiqué sur le schéma.

(b) Faire osciller un objet magnétique à gauche et à droite devant l'extrémité du capteur de régime de boîte de vitesses (NT) (écartement de 5 mm (0,197 po) maximum) pour modifier les signaux faible/élevé lors de la mesure du courant.

REMARQUE:

Veiller à faire osciller un objet magnétique pendant la vérification. Le courant ne changera pas sans oscillation de l'objet magnétique comme indiqué par la flèche sur le schéma.

*1

Batterie

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Capteur de régime de boîte de vitesses (NT))

*b

Aimant

*c

Ecartement de 5 mm (0,197 po) maximum

*d

Ampèremètre

(c) Mesurer le courant en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Courant standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

1 (NTO) - 2 (NTB)

Signal faible

4 à 8 mA

Signal élevé

12 à 16 mA

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur de régime de boîte de vitesses (NT).

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