VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER LE CAPTEUR DE REGIME DE BOITE DE VITESSES (NIN)
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*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Capteur de régime de boîte de vitesses (NIN)) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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1 (NIN-) - 2 (NIN+) |
20°C (68°F) |
560 à 680 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur de régime de boîte de vitesses (NIN).
2. VERIFIER LE CAPTEUR DE REGIME DE BOITE DE VITESSES (NOUT)
(a) Brancher la batterie sur le capteur de régime de boîte de vitesses (NOUT) comme indiqué sur le schéma.
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(b) Faire osciller un objet magnétique à gauche et à droite devant l'extrémité du capteur de régime de boîte de vitesses (NOUT) (écartement de 5 mm (0,197 po) maximum) pour modifier les signaux faible/élevé lors de la mesure du courant. REMARQUE: Veiller à faire osciller un objet magnétique pendant la vérification. Le courant ne changera pas sans oscillation de l'objet magnétique comme indiqué par la flèche sur le schéma. |
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(c) Mesurer le courant en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Courant standard:
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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1 (NOTO) - 2 (NOTB) |
Signal faible |
4 Ã 8 mA |
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Signal élevé |
12 Ã 16 mA |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur de régime de boîte de vitesses (NOUT).
3. VERIFIER LE CAPTEUR DE REGIME DE BOITE DE VITESSES (NT)
(a) Brancher la batterie sur le capteur de régime de boîte de vitesses (NT) comme indiqué sur le schéma.
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(b) Faire osciller un objet magnétique à gauche et à droite devant l'extrémité du capteur de régime de boîte de vitesses (NT) (écartement de 5 mm (0,197 po) maximum) pour modifier les signaux faible/élevé lors de la mesure du courant. REMARQUE: Veiller à faire osciller un objet magnétique pendant la vérification. Le courant ne changera pas sans oscillation de l'objet magnétique comme indiqué par la flèche sur le schéma. |
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(c) Mesurer le courant en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Courant standard:
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
1 (NTO) - 2 (NTB) |
Signal faible |
4 Ã 8 mA |
|
Signal élevé |
12 Ã 16 mA |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur de régime de boîte de vitesses (NT).
Pieces Constitutives
DeposeToyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Retroviseur Electrique: Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Appliquer la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes
du système de commande de rétroviseur électrique.
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1.
VEHICULE AMENE A L'ATELIER
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Toyota CH-R Revue Technique > Recepteur De Detection De Pression Des Pneus: Repose
REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR
REMARQUE:
Ne pas faire tomber, heurter ou soumettre l'ECU de détection de pression
des pneus et le récepteur sur un impact.
Si l'ECU de détection de pression des pneus et le récep ...