VERIFICATION SUR VEHICULE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
PROCEDURE
1. DEPOSER LA ROUE ARRIERE
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2. DETACHER L'ENSEMBLE D'ETRIER DE FREIN A DISQUE ARRIERE
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3. DEPOSER LE DISQUE ARRIERE
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4. VERIFIER LE SERRAGE DU ROULEMENT DE MOYEU D'ESSIEU ARRIERE
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(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, vérifier le serrage à proximité du centre du moyeu d'essieu arrière. Desserrage maximum: 0,05 mm (0,00196 po) REMARQUE:
CONSEIL: Si le desserrage est supérieur au maximum, remplacer l'ensemble de moyeu d'essieu arrière et de roulement. |
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5. VERIFIER L'OVALISATION DU MOYEU D'ESSIEU ARRIERE
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(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, vérifier l'ovalisation sur la surface du moyeu d'essieu arrière, à l'extérieur des boulons de moyeu d'essieu arrière. Ovalisation maximum: 0,05 mm (0,00196 po) REMARQUE:
CONSEIL: Si l'ovalisation est supérieure au maximum, remplacer l'ensemble de moyeu d'essieu arrière et de roulement. |
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6. REPOSER LE DISQUE ARRIERE
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7. REPOSER L'ENSEMBLE D'ETRIER DE FREIN A DISQUE ARRIERE
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8. REPOSER LA ROUE ARRIERE
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Pieces Constitutives
DeposeToyota CH-R Revue Technique > Systeme De Securite Preventive: Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
Système de sécurité préventive
N° de DTC
Objet de la détection
Lien
C1A02
Informations sur le véhicule non obtenues
C1A10
Capteur de radar avant
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Toyota CH-R Revue Technique > Recepteur De Detection De Pression Des Pneus: Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*A
pour type A
*B
pour type B
*1
ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
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