Toyota CH-R Revue Technique: Contacteur d'initialisation (DTC du mode test) (C2198/98)
DESCRIPTION
Le circuit du contacteur à l'intérieur de l'ensemble de combiné d'instruments s'active et se désactive en fonction de l'actionnement de l'ensemble de contacteur au volant.
Pendant le mode test, lorsque l'ensemble de contacteur au volant est actionné, "TPMS" est sélectionné sur l'écran multifonction et le contacteur "ENTER" (ensemble de contacteur au volant) est enfoncé, le témoin de faible pression des pneus s'allume, et lorsque le contacteur "ENTER" (ensemble de contacteur au volant) n'est pas enfoncé, le témoin de faible pression des pneus clignote à intervalles de 0,125 seconde.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
Remarque |
|---|---|---|---|---|
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C2198/98 |
Contacteur d'initialisation (DTC du mode test) |
La procédure en mode test est effectuée. |
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- |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Lors du remplacement de l'ECU et du récepteur de détection de pression
des pneus, relever les ID mémorisés dans l'ECU à l'aide du Techstream et
en prendre note avant la dépose.
Cliquer ici
.gif)
- Il est nécessaire d'effectuer l'initialisation
après l'enregistrement
des ID d'émetteur dans l'ECU de détection
de pression des pneus si l'ECU et/ou une des valves et émetteurs ont été
remplacés.
PROCEDURE
|
1. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
(a) Déposer l'ensemble de contacteur au volant.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de contacteur au volant.
Cliquer ici
| INCORRECT | .gif) |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
|
.gif)
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2. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
(a) Déposer le sous-ensemble de câble en spirale.
Cliquer ici
(b) Vérifier le sous-ensemble de câble en spirale.
Cliquer ici
| INCORRECT | |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS) |
(a) Débrancher le connecteur F29 du sous-ensemble de câble en spirale.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F4.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F29-10 (+DP) - F4-28 (MSM+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F29-10 (+DP) ou F4-28 (MSM+) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F29-11 (+DP2) - F4-33 (MSSL) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F29-11 (+DP2) ou F4-33 (MSSL) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR) |
(a) Débrancher le connecteur M23 d'ECU de détection de pression des pneus et de récepteur.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F4.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
M23-3 (CLSW) - F4-4 (INT) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
M23-3 (CLSW) ou F4-4 (INT) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F4-21 (ET) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
5. |
VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (INT) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F4.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F4-4 (INT) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
8 Ã 15 V |
| OK | |
PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES |
| INCORRECT | |
REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR |
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
ECU de détection de pression des pneus et récepteur
N° de DTC
Objet de la détection
Remarque
Lien
B12 ...
ID d'émetteur non reçu en mode principal (C2126/26)
DESCRIPTION
Une fois tous les ID sont enregistrés, le DTC C2126/26 est enregistré dans l'ECU
de détection de pression des pneus et le récepteur et le témoin de faible pression
des pneus ...
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Appliquer les procédures suivantes pour effectuer la recherche de pannes
du système de verrouillage de direction.
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1.
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...
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- Combiné d'instruments
- Utilisation de chaque équipement
- Conduite
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