Toyota CH-R Revue Technique: Contacteur d'initialisation (DTC du mode test) (C2198/98)

Toyota CH-R Revue Technique / Controle De Pression Des Pneus / Systeme De Detection De Pression Des Pneus / Contacteur d'initialisation (DTC du mode test) (C2198/98)

DESCRIPTION

Le circuit du contacteur à l'intérieur de l'ensemble de combiné d'instruments s'active et se désactive en fonction de l'actionnement de l'ensemble de contacteur au volant.

Pendant le mode test, lorsque l'ensemble de contacteur au volant est actionné, "TPMS" est sélectionné sur l'écran multifonction et le contacteur "ENTER" (ensemble de contacteur au volant) est enfoncé, le témoin de faible pression des pneus s'allume, et lorsque le contacteur "ENTER" (ensemble de contacteur au volant) n'est pas enfoncé, le témoin de faible pression des pneus clignote à intervalles de 0,125 seconde.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

C2198/98

Contacteur d'initialisation (DTC du mode test)

La procédure en mode test est effectuée.

  • Ensemble de contacteur au volant
  • Sous-ensemble de câble en spirale
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • ECU de détection de pression des pneus et récepteur

-

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Lors du remplacement de l'ECU et du récepteur de détection de pression des pneus, relever les ID mémorisés dans l'ECU à l'aide du Techstream et en prendre note avant la dépose.

    Cliquer ici

  • Il est nécessaire d'effectuer l'initialisation après l'enregistrement des ID d'émetteur dans l'ECU de détection de pression des pneus si l'ECU et/ou une des valves et émetteurs ont été remplacés.

PROCEDURE

1.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT

(a) Déposer l'ensemble de contacteur au volant.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble de contacteur au volant.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT

OK

2.

VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE

(a) Déposer le sous-ensemble de câble en spirale.

Cliquer ici

(b) Vérifier le sous-ensemble de câble en spirale.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE

OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

(a) Débrancher le connecteur F29 du sous-ensemble de câble en spirale.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F4.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F29-10 (+DP) - F4-28 (MSM+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F29-10 (+DP) ou F4-28 (MSM+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F29-11 (+DP2) - F4-33 (MSSL)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F29-11 (+DP2) ou F4-33 (MSSL) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR)

(a) Débrancher le connecteur M23 d'ECU de détection de pression des pneus et de récepteur.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F4.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M23-3 (CLSW) - F4-4 (INT)

En permanence

En dessous de 1 Ω

M23-3 (CLSW) ou F4-4 (INT) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F4-21 (ET) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (INT)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F4.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F4-4 (INT) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

8 à 15 V

OK

PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR

    Tableau Des Codes De Diagnostic
    TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC ECU de détection de pression des pneus et récepteur N° de DTC Objet de la détection Remarque Lien B12 ...

    ID d'émetteur non reçu en mode principal (C2126/26)
    DESCRIPTION Une fois tous les ID sont enregistrés, le DTC C2126/26 est enregistré dans l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur et le témoin de faible pression des pneus ...

    Autres matériaux::

    Toyota CH-R Notice d'utilisation > Entretien à faire soi-même: Positionnement d'un cric d'atelier
    Lorsque vous utilisez un cric d'atelier, respectez les instructions du manuel fourni avec le cric et effectuez l'opération en toute sécurité. Lorsque vous levez votre véhicule avec un cric d'atelier, veillez à placer correctement ce dernier. En le plaçant au mauvais endroit, vous risquez d'en ...

    Toyota CH-R Revue Technique > Contacteur D'essuie-glace: Pieces Constitutives
    PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 CACHE INFERIEUR DE COLONNE DE DIRECTION *2 CACHE SUPERIEUR DE COLONNE DE DIRECTION *3 ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT - - ...

    Toyota CH-R Notice d'utilisation

    Toyota CH-R Revue Technique

    © 2017-2022 www.tochrfr.com
    0.0108