DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsqu'un réglage de l'axe de faisceau n'a pas été effectué pour le capteur de moniteur d'angle mort droit (esclave).
CONSEIL:
Ce DTC est toujours enregistré après le remplacement d'un capteur de moniteur d'angle mort. L'objectif de ce DTC est de garantir que le réglage de l'axe de faisceau a été effectué. Terminer le réglage de l'axe du faisceau après le remplacement d'un capteur de moniteur d'angle mort permet d'éviter l'émission de ce DTC.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|---|
C1ABC |
Vérification de l'axe de faisceau de module auxiliaire du moniteur d'angle mort non terminée |
Un réglage de l'axe du faisceau n'a pas été effectué |
Capteur de moniteur d'angle mort droit (auxiliaire) |
PROCEDURE
1. |
REGLER L'AXE DE FAISCEAU DU MONITEUR D'ANGLE MORT |
(a) Effectuer le réglage de l'axe du faisceau de moniteur d'angle mort à l'aide du Techstream.
Body Electrical > Blind Spot Monitor Slave > Utility
Affichage du tester |
---|
BSM Slave Beam Axis Adjustment |
CONSEIL:
Se reporter au réglage de l'axe du faisceau de contrôle d'angle mort.
Cliquer ici
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FIN |
Toyota CH-R Revue Technique > Ensemble De Chauffage Ptc: Verification
VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE RAPIDE (fabrication VALEO)
(a) Vérifier la résistance.
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s)
dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Can: Coupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 3
DESCRIPTION
Il se peut qu'il y ait une coupure de circuit dans l'une des lignes principales
de bus CAN lorsque la résistance entre les bornes 6 (CA3H) et 21 (CA3L) de l'ECU
du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est de 70 Ω minimum.
Sy ...