Toyota CH-R Revue Technique: Data List / Active Test

DATA LIST / ACTIVE TEST

DATA LIST

CONSEIL:

La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.

REMARQUE:

Dans le tableau ci-dessous, les valeurs présentées dans la colonne Condition normale sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.

(a) Faire monter le moteur en température.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(e) Allumer le Techstream.

(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(g) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.

CONSEIL:

Condition normale: Si aucune condition de ralenti n'est spécifiée, le levier de changement de vitesse doit se trouver sur N ou P, et le contacteur d'A/C ainsi que tous les contacteurs auxiliaires doivent être en position OFF.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Battery Voltage

Tension de la batterie

Min.: 0,000 V

Max.: 65,535 V

11 à 14 V (au ralenti)

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il se peut qu'il y ait une anomalie de tension de la batterie.

Alternator Output Duty

Taux de puissance du générateur

Min.: 0,0 %

Max.: 399,9 %

Change en fonction de la tension de sortie d'alternateur

Si le résultat n'est pas conforme à la valeur spécifiée, un dysfonctionnement du système de charge est suspecté.

Alt Vol - Non Active Test

Tension requise lorsque l'entraînement forcé du régulateur n'est pas exécuté

Min.: 0,000 V

Max.: 79,998 V

13,5 à 14,4 V

(après le démarrage du moteur (varie en fonction de la température de la batterie ou des conditions de conduite))

Si le résultat n'est pas conforme à la valeur spécifiée, un dysfonctionnement du système de charge est suspecté.

Alt Vol - Active Test

Demande la tension lorsque le régulateur fait l'objet d'une activation forcée

Min.: 0,000 V

Max.: 79,998 V

10,6 à 16 V

(après le démarrage du moteur (requête de valeur de tension d'instruction))

Si le résultat n'est pas conforme à la valeur spécifiée, un dysfonctionnement du système de charge est suspecté.

Previous Trip Alternator Max Output Time

Durée de génération maximum du générateur pendant la précédente période de conduite

Min.: 0 s

Max.: 65 535 s

-

-

Initial Engine Battery Minimum Voltage

Tension de batterie minimum au démarrage du moteur

Min.: 0,0 V

Max.: 25,5 V

-

-

CONSEIL:

Condition normale: Si aucune condition de ralenti n'est spécifiée, le levier de changement de vitesse doit se trouver sur N ou P, et le contacteur d'A/C ainsi que tous les contacteurs auxiliaires doivent être en position OFF.

ACTIVE TEST

CONSEIL:

L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Control the Voltage of Alternator

Tension de sortie demandée lorsque le régulateur de générateur fait l'objet d'une activation forcée

Entre 10,6 et 16,0 V

Test possible après le démarrage du moteur

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