Toyota CH-R Revue Technique: Data List / Active Test

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DATA LIST / ACTIVE TEST

DATA LIST

CONSEIL:

La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.

REMARQUE:

Dans le tableau ci-dessous, les valeurs présentées dans la colonne Condition normale sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.

(a) Faire monter le moteur en température.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(e) Allumer le Techstream.

(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(g) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.

CONSEIL:

Condition normale: Si aucune condition de ralenti n'est spécifiée, le levier de changement de vitesse doit se trouver sur N ou P, et le contacteur d'A/C ainsi que tous les contacteurs auxiliaires doivent être en position OFF.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Battery Voltage	Tension de la batterie	Min.: 0,000 V Max.: 65,535 V	11 à 14 V (au ralenti)	Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il se peut qu'il y ait une anomalie de tension de la batterie.
Alternator Output Duty	Taux de puissance du générateur	Min.: 0,0 % Max.: 399,9 %	Change en fonction de la tension de sortie d'alternateur	Si le résultat n'est pas conforme à la valeur spécifiée, un dysfonctionnement du système de charge est suspecté.
Alt Vol - Non Active Test	Tension requise lorsque l'entraînement forcé du régulateur n'est pas exécuté	Min.: 0,000 V Max.: 79,998 V	13,5 à 14,4 V (après le démarrage du moteur (varie en fonction de la température de la batterie ou des conditions de conduite))	Si le résultat n'est pas conforme à la valeur spécifiée, un dysfonctionnement du système de charge est suspecté.
Alt Vol - Active Test	Demande la tension lorsque le régulateur fait l'objet d'une activation forcée	Min.: 0,000 V Max.: 79,998 V	10,6 à 16 V (après le démarrage du moteur (requête de valeur de tension d'instruction))	Si le résultat n'est pas conforme à la valeur spécifiée, un dysfonctionnement du système de charge est suspecté.
Previous Trip Alternator Max Output Time	Durée de génération maximum du générateur pendant la précédente période de conduite	Min.: 0 s Max.: 65 535 s	-	-
Initial Engine Battery Minimum Voltage	Tension de batterie minimum au démarrage du moteur	Min.: 0,0 V Max.: 25,5 V	-	-

CONSEIL:

ACTIVE TEST

CONSEIL:

L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Control the Voltage of Alternator	Tension de sortie demandée lorsque le régulateur de générateur fait l'objet d'une activation forcée	Entre 10,6 et 16,0 V	Test possible après le démarrage du moteur

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