Toyota CH-R Revue Technique: Comment Utiliser La Recherche De Pannes

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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

  • Suivre la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes du système de verrouillage centralisé des portes.
  • *: Utiliser le Techstream.

PROCEDURE

1.

VEHICULE AMENE A L'ATELIER
SUIVANT

2.

FICHE D'ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT

CONSEIL:

  • Lors de la recherche de pannes, s'assurer que les symptômes du problème ont été correctement identifiés. Tout préjugé doit être écarté de façon à pouvoir émettre un jugement précis. Pour comprendre clairement les symptômes réels du problème, il est absolument essentiel de s'informer auprès du client de la nature du problème et des conditions dans lesquelles il s'est manifesté.
  • Réunir autant d'informations que possible comme référence. Des problèmes antérieurs qui ne semblent pas liés au problème actuel peuvent aussi être d'une grande utilité dans certains cas.
  • Les 5 éléments suivants sont essentiels pour effectuer l'analyse du problème:

Quoi

Modèle du véhicule, nom du système

Quand

Date, heure, fréquence d'apparition, si le problème est apparu récemment ou s'il se produit depuis longtemps

Où

Si le problème se produit à un endroit spécifique

Quelles étaient les conditions?

Si les portes sont verrouillées ou déverrouillées, si le contacteur d'allumage est en position ON, si le moteur a démarré.

Comment cela s'est-il produit?

Symptômes du problème
SUIVANT

3.

VERIFICATIONS PREALABLES

(a) Mesurer la tension de la batterie.

Tension standard:

11 à 14 V

Si la tension est inférieure à 11 V, recharger ou remplacer la batterie avant de passer au point suivant.

(b) Vérifier les fusibles et les relais.

(c) Vérifier les branchements des connecteurs et les bornes afin de s'assurer qu'il n'y a pas d'anomalie telle que des branchements desserrés, des déformations, etc.

SUIVANT

4.

VERIFIER LA FONCTION DE COMMUNICATION DU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN*

(a) A l'aide du Techstream, vérifier la présence de DTC relatifs au système de communication CAN.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC du système CAN ne sont pas émis

A

Des DTC relatifs au CAN sont émis

B
B

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

5.

VERIFIER LA FONCTION DE COMMUNICATION DU SYSTEME DE COMMUNICATION LIN*

(a) A l'aide du Techstream, vérifier la présence de DTC relatifs au système de communication LIN.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC du système LIN ne sont pas émis

A

Des DTC relatifs au LIN sont émis

B
B

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION LIN

A

6.

VERIFIER LES DTC (ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX)*

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Master Switch > Clear DTCs

(b) Vérifier à nouveau les DTC.

Body Electrical > Master Switch > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC B2312 n'est pas émis

A

Le DTC B2312 est émis

B
B

PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE DE VITRE ELECTRIQUE

A

7.

TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

(a) Se reporter au tableau des symptômes de problèmes.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le dysfonctionnement ne figure pas dans le Tableau des symptômes de problèmes

A

Le dysfonctionnement figure dans le Tableau des symptômes de problèmes

B
B

PASSER AU POINT 9

A

8.

ANALYSE GENERALE ET RECHERCHE DE PANNES*

(a) Bornes de l'ECU

Cliquer ici

(b) Data List/Active Test

Cliquer ici

(c) Vérification du fonctionnement

Cliquer ici

(d) Vérification

SUIVANT

9.

REPARER OU REMPLACER
SUIVANT

10.

TEST DE CONFIRMATION
SUIVANT

FIN
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