Toyota CH-R Revue Technique: Court-circuit dans le circuit du déclencheur latéral gauche (B1825/56-B1828/56)

DESCRIPTION

Le circuit du déclencheur latéral gauche se compose de l'ensemble de capteur d'airbag et de l'ensemble d'airbag de siège avant gauche.

L'ensemble de capteur d'airbag utilise ce circuit pour déployer l'airbag lorsque les conditions de déploiement sont remplies.

Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du déclencheur latéral gauche.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Mode de test/Mode de vérification
B1825/56	Court-circuit dans le circuit du déclencheur latéral gauche	L'une des conditions suivantes est remplie L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit dans le circuit de déclencheur latéral gauche pendant la vérification primaire. Dysfonctionnement du déclencheur latéral gauche Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag	Câble de plancher Déclencheur latéral gauche (ensemble d'airbag de siège avant gauche) Ensemble de capteur d'airbag	S'applique au mode de vérification
B1826/56	Coupure dans le circuit du déclencheur latéral gauche	L'une des conditions suivantes est remplie L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit de déclencheur latéral gauche. Dysfonctionnement du déclencheur latéral gauche Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag	Câble de plancher Déclencheur latéral gauche (ensemble d'airbag de siège avant gauche) Ensemble de capteur d'airbag	S'applique au mode de vérification
B1827/56	Court-circuit à GND dans le circuit du déclencheur latéral gauche	L'une des conditions suivantes est remplie L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de déclencheur latéral gauche. Dysfonctionnement du déclencheur latéral gauche Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag	Câble de plancher Déclencheur latéral gauche (ensemble d'airbag de siège avant gauche) Ensemble de capteur d'airbag	S'applique au mode de vérification
B1828/56	Court-circuit en B+ dans le circuit du déclencheur latéral gauche	L'une des conditions suivantes est remplie L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit de déclencheur latéral gauche. Dysfonctionnement du déclencheur latéral gauche Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag	Câble de plancher Déclencheur latéral gauche (ensemble d'airbag de siège avant gauche) Ensemble de capteur d'airbag	S'applique au mode de vérification

Conditions de détection de DTC (B1825/56):

		Conditions de fonctionnement du véhicule
		Séquence 1	Séquence 2	Séquence 3
Condition de diagnostic	Contacteur d'allumage en position ON	â—‹	â—‹	â—‹
Etat du dysfonctionnement	L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit dans le circuit de déclencheur latéral gauche pendant la vérification primaire	○	-	-
	Dysfonctionnement du déclencheur latéral gauche	-	○	-
	Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag	-	-	â—‹
Durée de détection		-	-	-
Nombre de cycles		1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)

Conditions de détection de DTC (B1826/56):

		Conditions de fonctionnement du véhicule
		Séquence 1	Séquence 2	Séquence 3
Condition de diagnostic	Contacteur d'allumage en position ON	â—‹	â—‹	â—‹
Etat du dysfonctionnement	L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit de déclencheur latéral gauche	○	-	-
	Dysfonctionnement du déclencheur latéral gauche	-	○	-
	Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag	-	-	â—‹
Durée de détection		-	-	-
Nombre de cycles		1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)

Conditions de détection de DTC (B1827/56):

		Conditions de fonctionnement du véhicule
		Séquence 1	Séquence 2	Séquence 3
Condition de diagnostic	Contacteur d'allumage en position ON	â—‹	â—‹	â—‹
Etat du dysfonctionnement	L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de déclencheur latéral gauche	○	-	-
	Dysfonctionnement du déclencheur latéral gauche	-	○	-
	Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag	-	-	â—‹
Durée de détection		-	-	-
Nombre de cycles		1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)

Conditions de détection de DTC (B1828/56):

		Conditions de fonctionnement du véhicule
		Séquence 1	Séquence 2	Séquence 3
Condition de diagnostic	Contacteur d'allumage en position ON	â—‹	â—‹	â—‹
Etat du dysfonctionnement	L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit de déclencheur latéral gauche	○	-	-
	Dysfonctionnement du déclencheur latéral gauche	-	○	-
	Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag	-	-	â—‹
Durée de détection		-	-	-
Nombre de cycles		1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)

CONSEIL:

Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.	VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

*A avec système de classification d'occupant *B avec système de classification d'occupant *1 ensemble d'airbag du siège avant gauche *2 Ensemble de capteur d'airbag *3 Câble de plancher

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(c) Vérifier si les connecteurs sont correctement branchés sur l'ensemble d'airbag de siège avant gauche et l'ensemble de capteur d'airbag.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble d'airbag de siège avant gauche et de l'ensemble de capteur d'airbag.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

(f) S'assurer que les ressorts de court-circuit pour le mécanisme de prévention d'activation du connecteur de câble de plancher ne sont ni déformés ni endommagés.

OK:

Les ressorts de court-circuit ne sont ni déformés ni endommagés.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

2.	VERIFIER L'ENSEMBLE D'AIRBAG DE SIEGE AVANT GAUCHE

(a) Brancher le connecteur sur l'ensemble de capteur d'airbag.

*A	avec système de classification d'occupant	*B	avec système de classification d'occupant
*1	ensemble d'airbag du siège avant gauche	*2	Ensemble de capteur d'airbag
*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble d'airbag de siège avant gauche)	-	-

(b) Raccorder le SST (résistance 2,1 Ω) au connecteur C.

ATTENTION:

Ne jamais brancher un tester sur l'ensemble d'airbag de siège avant gauche pour procéder à une mesure, car un déploiement de l'airbag peut occasionner des blessures graves.

SST: 09843-18061

(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(d) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(g) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1825/56, B1826/56, B1827/56 ou B1828/56 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes autres que les DTC B1825/56, B1826/56, B1827/56 et B1828/56 peuvent être émis à ce stade, mais ils sont sans objet pour cette vérification.

(h) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(i) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(j) Débrancher le SST du connecteur C.

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'AIRBAG DE SIEGE AVANT GAUCHE

INCORRECT

3.	VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER

(a) Débrancher le câble de plancher de l'ensemble de capteur d'airbag.

*A	avec système de classification d'occupant	*B	avec système de classification d'occupant
*1	ensemble d'airbag du siège avant gauche	*2	Ensemble de capteur d'airbag
*3	Câble de plancher	-	-
*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble d'airbag de siège avant gauche)	-	-

(b) Rechercher un éventuel court-circuit en B+ dans le circuit.

(1) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(3) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
M3-1 (SFL+) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
M3-2 (SFL-) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V

(4) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(5) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(c) Rechercher une éventuelle coupure dans le circuit.

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
M3-1 (SFL+) - M3-2 (SFL-)	En permanence	En dessous de 1 Ω

(d) Rechercher un court-circuit à la masse dans le circuit.

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
M3-1 (SFL+) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum
M3-2 (SFL-) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum

(e) Rechercher un éventuel court-circuit dans le circuit.

(1) Désactiver le mécanisme de prévention d'activation intégré au connecteur B.

Cliquer ici

(2) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
M3-1 (SFL+) - M3-2 (SFL-)	En permanence	1 MΩ minimum

(3) Remettre le mécanisme de prévention d'activation du connecteur B déverrouillé dans sa position d'origine.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

4.	VERIFIER DTC

(a) Raccorder les connecteurs à l'ensemble d'airbag du siège avant gauche et à l'ensemble de capteur d'airbag.

*A avec système de classification d'occupant *B avec système de classification d'occupant *1 ensemble d'airbag du siège avant gauche *2 Ensemble de capteur d'airbag

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(c) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(f) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1825/56, B1826/56, B1827/56 ou B1828/56 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes autres que les DTC B1825/56, B1826/56, B1827/56 et B1828/56 peuvent être émis à ce stade, mais ils sont sans objet pour cette vérification.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG