Toyota CH-R Revue Technique: Verification
VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE
REMARQUE:
- Ne pas déposer le capteur d'angle de braquage du sous-ensemble de câble en spirale lors de la vérification du sous-ensemble de câble en spirale.
- Déposer le capteur d'angle de braquage du sous-ensemble de câble en spirale uniquement lors du remplacement du sous-ensemble de câble en spirale.
(a) Rechercher visuellement d'éventuels défauts dans le sous-ensemble de câble en spirale.
(1) Les défauts sont les suivants:
- Rayures
- Petites fissures
- Bosses
- Eclats
- Fissures ou autres détériorations au niveau du connecteur
OK:
Il n'y a aucun défaut.
Si l'un de ces défauts est détecté, remplacer le sous-ensemble de câble en spirale par un élément neuf.
(b) Vérifier le sous-ensemble de câble en spirale.
|
*A |
sans chauffage de volant |
*B |
avec chauffage de volant |
|
*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Sous-ensemble de câble en spirale) |
*b |
Couleur: Vert clair |
|
*c |
Couleur: Noir(e) |
- |
- |
.png) |
Interverrouillage |
- |
- |
REMARQUE:
- Lors de la rotation du sous-ensemble de câble en spirale, veiller à appuyer sur l'interverrouillage comme indiqué sur le schéma pour relâcher le mécanisme d'interverrouillage.
- Si le sous-ensemble de câble en spirale risque de casser, ne pas faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale au-delà de la valeur spécifiée.
(1) Placer le sous-ensemble de câble en spirale en position centrale.
- sans chauffage de volant:
Cliquer ici
.gif)
- avec chauffage de direction:
Cliquer ici
(2) Mesurer la résistance entre les bornes du sous-ensemble du câble en spirale en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F29-1 (CCS) - z4-3 (CCS) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-2 (ECC) - z1-7 (ECC) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-2 (ECC) - z4-4 (ECC) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-3 (EAU) - z1-8 (EAU) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-5 (AU2) - z1-10 (AU2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-6 (AU1) - z1-11 (AU1) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-9 (HO) - z1-1 (HO) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-10 (+DP) - z1-2 (+DP) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-11 (+DP2) - z1-3 (+DP2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-12 (DIST) - z1-4 (DIST) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-13 (IL+2) - z1-5 (IL+2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-14 (IL-2) - z1-6 (IL-2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F20-2 (EHT) - z6-3 (EHT)*1 |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F20-4 (BHT) - z6-4 (BHT)*1 |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F30-1 (D+) - z2-2 (D+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-2 (D-) - z2-1 (D-) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-3 (D2-) - z15-1 (D2-)*2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-4 (D2+) - z15-2 (D2+)*2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
- *1: avec chauffage de volant
- *2: pour type double
(3) Après avoir mis le sous-ensemble de câble en spirale en position centrale, faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale de 2,5 tours dans le sens des aiguilles d'une montre et mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Puis, faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale 5 fois dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F29-1 (CCS) - z4-3 (CCS) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-2 (ECC) - z1-7 (ECC) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-2 (ECC) - z4-4 (ECC) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-3 (EAU) - z1-8 (EAU) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-5 (AU2) - z1-10 (AU2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-6 (AU1) - z1-11 (AU1) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-9 (HO) - z1-1 (HO) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-10 (+DP) - z1-2 (+DP) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-11 (+DP2) - z1-3 (+DP2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-12 (DIST) - z1-4 (DIST) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-13 (IL+2) - z1-5 (IL+2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-14 (IL-2) - z1-6 (IL-2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F20-2 (EHT) - A-3 (EHT)*1 |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F20-4 (BHT) - A-4 (BHT)*1 |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F30-1 (D+) - z2-2 (D+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-2 (D-) - z2-1 (D-) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-3 (D2-) - z15-1 (D2-)*2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-4 (D2+) - z15-2 (D2+)*2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
- *1: avec chauffage de volant
- *2: pour type double
(4) Après avoir placé le sous-ensemble de câble en spirale en position centrale, le faire tourner 2,5 fois dans le sens des aiguilles d'une montre. Puis, faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale 5 fois dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F29-1 (CCS) - z4-3 (CCS) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-2 (ECC) - z1-7 (ECC) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-2 (ECC) - z4-4 (ECC) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-3 (EAU) - z1-8 (EAU) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-5 (AU2) - z1-10 (AU2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-6 (AU1) - z1-11 (AU1) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-9 (HO) - z1-1 (HO) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-10 (+DP) - z1-2 (+DP) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-11 (+DP2) - z1-3 (+DP2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-12 (DIST) - z1-4 (DIST) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-13 (IL+2) - z1-5 (IL+2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-14 (IL-2) - z1-6 (IL-2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F20-2 (EHT) - A-3 (EHT)*1 |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F20-4 (BHT) - A-4 (BHT)*1 |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F30-1 (D+) - z2-2 (D+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-2 (D-) - z2-1 (D-) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-3 (D2-) - z15-1 (D2-)*2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-4 (D2+) - z15-2 (D2+)*2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
- *1: avec chauffage de volant
- *2: pour type double
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le sous-ensemble de câble en spirale.
Depose
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CONSEIL:
Le type de contacteur d'allumage utilisé varie en fonction des caractéristiques
du véhicule. Les expressions reprises dans le tableau ci-dessous sont utilisées
dans cette section.
Expression
...
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Toyota CH-R Notice d'utilisation
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- Utilisation de chaque équipement
- Conduite
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