VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE
REMARQUE:
(a) Rechercher visuellement d'éventuels défauts dans le sous-ensemble de câble en spirale.
(1) Les défauts sont les suivants:
OK:
Il n'y a aucun défaut.
Si l'un de ces défauts est détecté, remplacer le sous-ensemble de câble en spirale par un élément neuf.
(b) Vérifier le sous-ensemble de câble en spirale.
|
*A |
sans chauffage de volant |
*B |
avec chauffage de volant |
|
*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Sous-ensemble de câble en spirale) |
*b |
Couleur: Vert clair |
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*c |
Couleur: Noir(e) |
- |
- |
|
Interverrouillage |
- |
- |
REMARQUE:
(1) Placer le sous-ensemble de câble en spirale en position centrale.
Cliquer ici
Cliquer ici
(2) Mesurer la résistance entre les bornes du sous-ensemble du câble en spirale en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F29-1 (CCS) - z4-3 (CCS) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-2 (ECC) - z1-7 (ECC) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-2 (ECC) - z4-4 (ECC) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-3 (EAU) - z1-8 (EAU) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-5 (AU2) - z1-10 (AU2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-6 (AU1) - z1-11 (AU1) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-9 (HO) - z1-1 (HO) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-10 (+DP) - z1-2 (+DP) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-11 (+DP2) - z1-3 (+DP2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-12 (DIST) - z1-4 (DIST) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-13 (IL+2) - z1-5 (IL+2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-14 (IL-2) - z1-6 (IL-2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F20-2 (EHT) - z6-3 (EHT)*1 |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F20-4 (BHT) - z6-4 (BHT)*1 |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F30-1 (D+) - z2-2 (D+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-2 (D-) - z2-1 (D-) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-3 (D2-) - z15-1 (D2-)*2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-4 (D2+) - z15-2 (D2+)*2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(3) Après avoir mis le sous-ensemble de câble en spirale en position centrale, faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale de 2,5 tours dans le sens des aiguilles d'une montre et mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Puis, faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale 5 fois dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F29-1 (CCS) - z4-3 (CCS) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-2 (ECC) - z1-7 (ECC) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-2 (ECC) - z4-4 (ECC) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-3 (EAU) - z1-8 (EAU) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-5 (AU2) - z1-10 (AU2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-6 (AU1) - z1-11 (AU1) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-9 (HO) - z1-1 (HO) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-10 (+DP) - z1-2 (+DP) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-11 (+DP2) - z1-3 (+DP2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-12 (DIST) - z1-4 (DIST) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-13 (IL+2) - z1-5 (IL+2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-14 (IL-2) - z1-6 (IL-2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F20-2 (EHT) - A-3 (EHT)*1 |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F20-4 (BHT) - A-4 (BHT)*1 |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F30-1 (D+) - z2-2 (D+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-2 (D-) - z2-1 (D-) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-3 (D2-) - z15-1 (D2-)*2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-4 (D2+) - z15-2 (D2+)*2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(4) Après avoir placé le sous-ensemble de câble en spirale en position centrale, le faire tourner 2,5 fois dans le sens des aiguilles d'une montre. Puis, faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale 5 fois dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F29-1 (CCS) - z4-3 (CCS) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-2 (ECC) - z1-7 (ECC) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-2 (ECC) - z4-4 (ECC) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-3 (EAU) - z1-8 (EAU) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-5 (AU2) - z1-10 (AU2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-6 (AU1) - z1-11 (AU1) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-9 (HO) - z1-1 (HO) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-10 (+DP) - z1-2 (+DP) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-11 (+DP2) - z1-3 (+DP2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-12 (DIST) - z1-4 (DIST) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-13 (IL+2) - z1-5 (IL+2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-14 (IL-2) - z1-6 (IL-2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F20-2 (EHT) - A-3 (EHT)*1 |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F20-4 (BHT) - A-4 (BHT)*1 |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F30-1 (D+) - z2-2 (D+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-2 (D-) - z2-1 (D-) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-3 (D2-) - z15-1 (D2-)*2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-4 (D2+) - z15-2 (D2+)*2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le sous-ensemble de câble en spirale.
Depose
ReposeToyota CH-R Revue Technique > Ensemble D'airbag D'assise De Siege Srs: Depose
DEPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement)
qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont étédéposées, reposées, ou
remplacées lors de la dépose/repose de l'ensemble d'airbag d ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Cle Intelligente (pour Fonction D'ouverture): Toutes les fonctions de verrouillage / déverrouillage à l'ouverture de porte
ne fonctionnent pas, mais celle de commande à distance fonctionnent
DESCRIPTION
Lorsque la commande à distance peut être utilisée pour verrouiller et déverrouiller
les portes, la communication entre l'ensemble de clé électronique et de récepteur
TPMS et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) est normale.
Si les fonctio ...