VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE
REMARQUE:
(a) Rechercher visuellement d'éventuels défauts dans le sous-ensemble de câble en spirale.
(1) Les défauts sont les suivants:
OK:
Il n'y a aucun défaut.
Si l'un de ces défauts est détecté, remplacer le sous-ensemble de câble en spirale par un élément neuf.
(b) Vérifier le sous-ensemble de câble en spirale.
|
*A |
sans chauffage de volant |
*B |
avec chauffage de volant |
|
*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Sous-ensemble de câble en spirale) |
*b |
Couleur: Vert clair |
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*c |
Couleur: Noir(e) |
- |
- |
|
Interverrouillage |
- |
- |
REMARQUE:
(1) Placer le sous-ensemble de câble en spirale en position centrale.
Cliquer ici
Cliquer ici
(2) Mesurer la résistance entre les bornes du sous-ensemble du câble en spirale en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F29-1 (CCS) - z4-3 (CCS) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-2 (ECC) - z1-7 (ECC) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-2 (ECC) - z4-4 (ECC) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-3 (EAU) - z1-8 (EAU) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-5 (AU2) - z1-10 (AU2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-6 (AU1) - z1-11 (AU1) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-9 (HO) - z1-1 (HO) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-10 (+DP) - z1-2 (+DP) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-11 (+DP2) - z1-3 (+DP2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-12 (DIST) - z1-4 (DIST) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-13 (IL+2) - z1-5 (IL+2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-14 (IL-2) - z1-6 (IL-2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F20-2 (EHT) - z6-3 (EHT)*1 |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F20-4 (BHT) - z6-4 (BHT)*1 |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F30-1 (D+) - z2-2 (D+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-2 (D-) - z2-1 (D-) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-3 (D2-) - z15-1 (D2-)*2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-4 (D2+) - z15-2 (D2+)*2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(3) Après avoir mis le sous-ensemble de câble en spirale en position centrale, faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale de 2,5 tours dans le sens des aiguilles d'une montre et mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Puis, faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale 5 fois dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F29-1 (CCS) - z4-3 (CCS) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-2 (ECC) - z1-7 (ECC) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-2 (ECC) - z4-4 (ECC) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-3 (EAU) - z1-8 (EAU) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-5 (AU2) - z1-10 (AU2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-6 (AU1) - z1-11 (AU1) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-9 (HO) - z1-1 (HO) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-10 (+DP) - z1-2 (+DP) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-11 (+DP2) - z1-3 (+DP2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-12 (DIST) - z1-4 (DIST) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-13 (IL+2) - z1-5 (IL+2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-14 (IL-2) - z1-6 (IL-2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F20-2 (EHT) - A-3 (EHT)*1 |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F20-4 (BHT) - A-4 (BHT)*1 |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F30-1 (D+) - z2-2 (D+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-2 (D-) - z2-1 (D-) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-3 (D2-) - z15-1 (D2-)*2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-4 (D2+) - z15-2 (D2+)*2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(4) Après avoir placé le sous-ensemble de câble en spirale en position centrale, le faire tourner 2,5 fois dans le sens des aiguilles d'une montre. Puis, faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale 5 fois dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F29-1 (CCS) - z4-3 (CCS) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-2 (ECC) - z1-7 (ECC) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-2 (ECC) - z4-4 (ECC) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-3 (EAU) - z1-8 (EAU) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-5 (AU2) - z1-10 (AU2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-6 (AU1) - z1-11 (AU1) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-9 (HO) - z1-1 (HO) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-10 (+DP) - z1-2 (+DP) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-11 (+DP2) - z1-3 (+DP2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-12 (DIST) - z1-4 (DIST) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-13 (IL+2) - z1-5 (IL+2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F29-14 (IL-2) - z1-6 (IL-2) |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F20-2 (EHT) - A-3 (EHT)*1 |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F20-4 (BHT) - A-4 (BHT)*1 |
En permanence |
3 Ω maximum |
|
F30-1 (D+) - z2-2 (D+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-2 (D-) - z2-1 (D-) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-3 (D2-) - z15-1 (D2-)*2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F30-4 (D2+) - z15-2 (D2+)*2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le sous-ensemble de câble en spirale.
Depose
ReposeToyota CH-R Revue Technique > Systeme De Charge: Les parasites se manifestent à partir de l'ensemble de générateur ou de la courroie
striée
PROCEDURE
1.
CONFIRMER LE SYMPTOME DU PROBLEME
(a) Confirmer le symptôme du problème.
Résultat:
Symptôme
Passer au point
Les parasites sont émis par la courroie striée.
A
Les parasites sont ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme D'airbag: Court-circuit dans le circuit du déclencheur d'assise de siège avant côté passager
(B1875/67-B1878/67)
DESCRIPTION
Le circuit du déclencheur d'assise de siège avant côté passager comprend l'ensemble
de capteur d'airbag et l'ensemble d'airbag d'assise de siège avant droit.
L'ensemble de capteur d'airbag utilise ce circuit pour déployer l'airbag lorsque
l ...