DESCRIPTION
En fonction des signaux en provenance de l'ensemble d'amplificateur de climatisation basés sur l'usage par l'utilisateur ou de la commande du système de climatisation, le sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté conducteur) actionne le servomoteur.
L'air froid ayant traversé l'évaporateur et l'air chaud ayant traversé le bloc de chauffe sont régulés afin de fournir un air de sortie à la température sélectionnée.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
Mémoire |
---|---|---|---|---|
B1453 |
Circuit du servomoteur de commande de froid de volet de sortie d'air (côté conducteur) |
L'une des conditions suivantes est remplie
|
|
Mémorisé(e) (30 secondes minimum) |
CONSEIL:
L'ensemble d'amplificateur de climatisation enregistre ce DTC si le dysfonctionnement est survenu pendant la période de temps indiquée entre parenthèses.
Conditions de détection de DTC
Conditions de fonctionnement du véhicule |
|||
---|---|---|---|
Séquence 1 |
Séquence 2 |
||
Condition de diagnostic |
Contacteur d'allumage en position ON |
â—‹ |
â—‹ |
Etat du dysfonctionnement |
Coupure de circuit de la borne d'entraînement du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté conducteur) |
â—‹ |
- |
Court-circuit de la borne d'entraînement du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté conducteur) |
- |
â—‹ |
|
Durée de détection |
30 secondes minimum |
30 secondes minimum |
|
Nombre de cycles |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
CONSEIL:
Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Lors de la repose du moteur de servo de volet, veiller à le reposer correctement.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (LOWER AIR MIX (DRIVER SIDE)) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage de commande |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Lower Air Mix (Driver Side) |
Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté conducteur) |
Min.: 0 Max.: 100 |
Fonctionne entre 0 Ã 100 % |
Affichage du tester |
---|
Lower Air Mix (Driver Side) |
OK:
Le sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté conducteur) fonctionne normalement.
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
NG (en cas de recherche de pannes sur la base du tableau des symptômes de problèmes) |
A |
NG (lorsque la recherche de pannes est effectuée sur la base de DTC) |
B |
OK (lorsque la recherche de pannes est effectuée sur base du Tableau des symptômes de problèmes) |
C |
OK (lorsque la recherche de pannes est effectuée sur la base de DTC) |
D |
B | ![]() |
PASSER AU POINT 4 |
C | ![]() |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
D | ![]() |
PASSER AU POINT 7 |
|
2. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 (MELANGE D'AIR INFERIEUR COTE CONDUCTEUR) (MOTEUR, TRINGLE, AMORTISSEUR) |
(a) S'assurer que le faisceau de câbles n'est pas coincé entre les tringles des moteurs et des amortisseurs.
OK:
Aucun faisceau de câbles n'est coincé entre les tringles des moteurs et des amortisseurs.
INCORRECT | ![]() |
DEPOSER LE FAISCEAU DE CABLES PINCE |
|
3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE RADIATEUR DE CLIMATISATION (AMORTISSEUR) |
(a) Déposer le Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté conducteur).
Cliquer ici
(b) Faire fonctionner manuellement les volets.
OK:
Les amortisseurs sont facilement actionnés à la main.
OK | ![]() |
PASSER AU POINT 4 |
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE Sous-ensemble de servo de voletDE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 (MELANGE D'AIR INFERIEUR COTE CONDUCTEUR) |
4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION (SOUS-ENSEMBLE DE BLOC DE CHAUFFE) |
(a) Déposer l'ensemble de faisceau de câbles de climatisation (sous-ensemble de bloc de chauffe).
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION (SOUS-ENSEMBLE DE BLOC DE CHAUFFE |
|
5. |
REMPLACER LE Sous-ensemble de servo de voletDE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 (MELANGE D'AIR INFERIEUR COTE CONDUCTEUR) |
(a) Remplacer le sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté conducteur) par un élément neuf ou le sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté conducteur) s'il fonctionne correctement.
Cliquer ici
|
6. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (LOWER AIR MIX (PASSENGER SIDE)) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage de commande |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Lower Air Mix (Driver Side) |
Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté conducteur) |
Min.: 0 Max.: 100 |
Fonctionne entre 0 Ã 100 % |
Affichage du tester |
---|
Lower Air Mix (Driver Side) |
OK:
Le sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté conducteur) fonctionne normalement.
OK | ![]() |
REMPLACER LE Sous-ensemble de servo de voletDE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 (MELANGE D'AIR INFERIEUR COTE CONDUCTEUR) |
INCORRECT | ![]() |
PASSER AU POINT 7 |
7. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Les DTC sont émis |
B |
A | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
B | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme Des Compteurs Et Des Jauges: Circuit du contacteur de rappel de niveau de liquide de lave-glace
DESCRIPTION
L'ensemble de combiné d'instruments et l'ensemble de contacteur de rappel de
niveau sont branchés via la ligne directe. L'ensemble de combiné d'instruments détermine
le niveau de liquide de lave-glace et émet des messages d'avertissement en fonction
du ...
Toyota CH-R Revue Technique > Capteur De Pression De Climatisation: Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE
PROCEDURE
1. VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESSION DE CLIMATISATION (fabrication DENSO)
(a) Vérifier le faisceau de câbles.
(1) Débrancher le connecteur A22 du capteur de pression de climatisation.
(2) Débrancher le connecteur F71 de l'ensemble d'amplificateur de ...