Toyota CH-R Revue Technique: Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION

CONSEIL:

Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F72-1 (B) - Masse de carrosserie

V - Masse de carrosserie

Source d'alimentation électrique (de secours)

En permanence

11 à 14 V

F72-3 (LIN1) - F72-29 (GND)

L - W-B

Signal de communication LIN (ensemble de commande de climatisation)

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

F72-5 (IG+) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Source d'alimentation électrique (IG)

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

F72-9 (CANH) - F72-10 (CANL)

P - SB

Communication CAN

La communication CAN est effectuée

Génération d'impulsions

F72-15 (SOL-) - F72-29 (GND)

L - W-B

Fonctionnement de l'électrovanne de compresseur

  • Le moteur tourne
  • Contacteur de soufflante: Lo
  • Contacteur d'A/C: ON

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 2)

F72-17 (NAIN) - F72-29 (GND)*1

W - W-B

Entrée de l'état du sous-ensemble de générateur d'ions

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Contacteur de soufflante: OFF

3,5 à 5 V

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Contacteur de soufflante: Lo

En dessous de 2 V

F72-19 (PTC1) - F72-29 (GND)*2

L - W-B

Puissance pour relais de chauffage PTC1 de conduite

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Mode ECO: OFF
  • Réglage de la température: MAX HOT
  • Température ambiante: 25°C (77°F) maximum
  • Température du liquide de refroidissement du moteur: 75°C (167°F) maximum
  • Contacteur de commande d'éclairage en position OFF
  • Contacteur de soufflante: Lo

En dessous de 1 V

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Mode ECO: OFF
  • Réglage de la température: MAX HOT
  • Température ambiante: 25°C (77°F) maximum
  • Température du liquide de refroidissement du moteur: 75°C (167°F) maximum
  • Contacteur de commande d'éclairage en position OFF
  • Contacteur de soufflante: OFF

11 à 14 V

F72-20 (PTC3) - F72-29 (GND)*2

BR - W-B

Puissance pour relais de chauffage PTC3 de conduite

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Mode ECO: OFF
  • Réglage de la température: MAX HOT
  • Température ambiante: -7°C (19°F) maximum
  • Température du liquide de refroidissement du moteur: 65°C (149°F) maximum
  • Contacteur de commande d'éclairage en position OFF
  • Contacteur de soufflante: Lo

En dessous de 1 V

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Mode ECO: OFF
  • Réglage de la température: MAX HOT
  • Température ambiante: -7°C (19°F) maximum
  • Température du liquide de refroidissement du moteur: 65°C (149°F) maximum
  • Contacteur de commande d'éclairage en position OFF
  • Contacteur de soufflante: OFF

11 à 14 V

F72-29 (GND) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse pour l'alimentation électrique principale

En permanence

En dessous de 1 V

F72-30 (TR) - F72-31 (SG-1)

B - LG

Thermistance de refroidisseur (capteur de température d'habitacle)

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Température d'habitacle: 25°C (77°F)

1,8 à 1,6 V

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Température d'habitacle: 40°C (104°F)

1,0 à 0,8 V

F72-31 (SG-1) - Masse de carrosserie

LG - Masse de carrosserie

Masse pour thermistance de refroidisseur (capteur de température d'habitacle)

En permanence

En dessous de 1 V

F72-32 (SG-2) - Masse de carrosserie

G - Masse de carrosserie

Masse pour capteur de pression de climatisation

En permanence

En dessous de 1 V

F72-33 (PRE) - F72-32 (SG-2)

V - G

Entrée depuis le capteur de gaz réfrigérant

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Système de climatisation en marche
  • Pression de réfrigérant: Pression anormale (supérieure à 3 025 kPa (30,8 kgf/cm2, 439 lb/po2))

4,61 V minimum

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Système de climatisation en marche
  • Pression de réfrigérant: Pression anormale (inférieure à 176 kPa (1,8 kgf/cm2, 26 lb/po2))

En dessous de 0,74 V

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Système de climatisation en marche
  • Pression de réfrigérant: Pression normale (inférieure à 3 025 kPa (30,8 kgf/cm2, 439 lb/po2) et supérieure à 176 kPa (1,8 kgf/cm2, 26 lb/po2))

0,74 à 4,61 V

F72-34 (S5-3) - F72-32 (SG-2)

GR - G

Alimentation électrique pour capteur de pression de climatisation

Contacteur d'allumage en position ON

4,75 à 5,25 V

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

F72-37 (NANO) - F72-29 (GND)*1

R - W-B

Sortie pour le sous-ensemble de générateur d'ions

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Contacteur de soufflante: Lo

3,5 à 5 V

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Contacteur de soufflante: Lo

En dessous de 2 V

F72-39 (PTC2) - F72-29 (GND)*2

V - W-B

Puissance pour relais de chauffage PTC2 de conduite

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Mode ECO: OFF
  • Réglage de la température: MAX HOT
  • Température ambiante: 16°C (61°F) maximum
  • Température du liquide de refroidissement du moteur: 70°C (158°F) maximum
  • Contacteur de commande d'éclairage en position OFF
  • Contacteur de soufflante: Lo

En dessous de 1 V

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Mode ECO: OFF
  • Réglage de la température: MAX HOT
  • Température ambiante: 16°C (61°F) maximum
  • Température du liquide de refroidissement du moteur: 70°C (158°F) maximum
  • Contacteur de commande d'éclairage en position OFF
  • Contacteur de soufflante: OFF

11 à 14 V

F7A-2 (B2AI) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour la conduite du moteur afin de permuter entre entrée/sortie B2

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air) en fonctionnement

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 3)

F7A-3 (A2AI) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour la conduite du moteur afin de permuter entre entrée/sortie A2

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air) en fonctionnement

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 3)

F7A-4 (A2AO) - Masse de carrosserie

-

Puissance pour passer le moteur en mode de commutation A2

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2 (commutation de mode) en fonctionnement

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 4)

F7A-6 (B2AO) - Masse de carrosserie

-

Puissance pour passer le moteur en mode de commutation B2

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2 (commutation de mode) en fonctionnement

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 4)

F7A-8 (B1AO) - Masse de carrosserie

-

Puissance pour passer le moteur en mode de commutation B1

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2 (commutation de mode) en fonctionnement

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 4)

F7A-9 (A1AI) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour la conduite du moteur afin de permuter entre entrée/sortie A1

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air) en fonctionnement

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 3)

F7A-10 (B1AI) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour la conduite du moteur afin de permuter entre entrée/sortie B1

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air) en fonctionnement

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 3)

F7A-12 (BLU) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique vers le moteur de mélange d'air dans la couche supérieur gauche

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

F7A-13 (BAI) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique vers le moteur pour permuter entre entrée/sortie

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

F7A-14 (BLL) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique vers le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure gauche

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

F7A-16 (A1AO) - Masse de carrosserie

-

Puissance pour passer le moteur en mode de commutation A1

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2 (commutation de mode) en fonctionnement

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 4)

F7A-18 (B2LL) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure gauche B2

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté conducteur)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 5)

F7A-19 (B1LU) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche supérieur gauche B1

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté conducteur) en fonctionnement

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 6)

F7A-20 (A1LL) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure gauche A1

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté conducteur)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 5)

F7A-22 (B1RU) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche supérieure droite B1

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté passager avant)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 8)

F7A-23 (A2RL) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure droite A2

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté passager avant)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 7)

F7A-24 (A1RU) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche supérieure droite A1

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté passager avant)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 8)

F7A-25 (B2RL) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure droite B2

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté passager avant)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 7)

F7A-26 (B1RL) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure droite B1

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté passager avant)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 7)

F7A-27 (A2RU) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche supérieure droite A2

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté passager avant)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 8)

F7A-28 (A1RL) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure droite A1

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté passager avant)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 7)

F7A-29 (B2RU) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche supérieure droite B2

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté passager avant)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 8)

F7A-30 (A2LU) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche supérieur gauche A2

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté conducteur) en fonctionnement

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 6)

F7A-31 (B2LU) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche supérieur gauche B

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté conducteur) en fonctionnement

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 6)

F7A-32 (BAO) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique vers le moteur pour commuter le mode

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

F7A-33 (BRU) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique vers le moteur de mélange d'air dans la couche supérieure droite

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

F7A-34 (BRL) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique vers le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure droite

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

F7A-35 (B1LL) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure gauche B1

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté conducteur)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 5)

F7A-36 (A1LU) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche supérieur gauche A1

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté conducteur) en fonctionnement

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 6)

F7A-37 (A2LL) - Masse de carrosserie

-

Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure gauche A2

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté conducteur)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 5)

F7A-38 (TEA) - F7A-39 (SGA)

-

Entrée de thermistance de refroidisseur n° 1

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Température de l'évaporateur: 0°C (32°F)

0,5 V

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Température de l'évaporateur: 25°C (77°F)

1,6 V

F7A-39 (SGA) - Masse de carrosserie

-

Masse pour thermistance de refroidisseur n° 1

En permanence

En dessous de 1 V

F7A-40 (BLW) - F72-29 (GND)

-

Sortie pour conduire le moteur de soufflante

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Contacteur de soufflante: Lo

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 9)

  • *1: Avec générateur d'ions
  • *2: avec chauffage PTC

(a) Forme d'onde 1:

Elément

Contenu

N° de borne

F72-3 (LIN1) - F72-29 (GND)

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 20 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

Contacteur d'allumage en position ON

(b) Forme d'onde 2:

Elément

Contenu

N° de borne

F72-15 (SOL-) - F72-29 (GND)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 1 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

  • Le moteur tourne
  • Contacteur de soufflante: Lo
  • Contacteur d'A/C: ON

(c) Forme d'onde 3:

Elément

Contenu

N° de borne

F7A-2 (B2AI) - Masse de carrosserie

F7A-3 (A2AI) - Masse de carrosserie

F7A-9 (A1AI) - Masse de carrosserie

F7A-10 (B1AI) - Masse de carrosserie

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 10 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air) en fonctionnement

(d) Forme d'onde 4:

Elément

Contenu

N° de borne

F7A-4 (A2AO) - Masse de carrosserie

F7A-6 (B2AO) - Masse de carrosserie

F7A-8 (B1AO) - Masse de carrosserie

F7A-16 (A1AO) - Masse de carrosserie

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 10 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2 (commutation de mode) en fonctionnement

(e) Forme d'onde 5:

Elément

Contenu

N° de borne

F7A-18 (B2LL) - Masse de carrosserie

F7A-20 (A1LL) - Masse de carrosserie

F7A-35 (B1LL) - Masse de carrosserie

F7A-37 (A2LL) - Masse de carrosserie

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 10 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté conducteur)

(f) Forme d'onde 6:

Elément

Contenu

N° de borne

F7A-19 (B1LU) - Masse de carrosserie

F7A-30 (A2LU) - Masse de carrosserie

F7A-31 (B2LU) - Masse de carrosserie

F7A-36 (A1LU) - Masse de carrosserie

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 10 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté conducteur) en fonctionnement

(g) Forme d'onde 7:

Elément

Contenu

N° de borne

F7A-23 (A2RL) - Masse de carrosserie

F7A-25 (B2RL) - Masse de carrosserie

F7A-26 (B1RL) - Masse de carrosserie

F7A-28 (A1RL) - Masse de carrosserie

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 10 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté passager avant)

(h) Forme d'onde 8:

Elément

Contenu

N° de borne

F7A-22 (B1RU) - Masse de carrosserie

F7A-24 (A1RU) - Masse de carrosserie

F7A-27 (A2RU) - Masse de carrosserie

F7A-29 (B2RU) - Masse de carrosserie

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 10 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté passager avant)

(i) Forme d'onde 9:

Elément

Contenu

N° de borne

F7A-40 (BLW) - F72-29 (GND)

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 1 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Contacteur de soufflante: Lo

ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION

CONSEIL:

Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble de commande de climatisation.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F61-2 (LIN1) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Communication LIN

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)

F61-10 (IG+) - Masse de carrosserie

BE - Masse de carrosserie

Source d'alimentation électrique (IG)

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

F61-16 (GND) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse pour l'ensemble de commande de climatisation

En permanence

En dessous de 1 V

(a) Forme d'onde 1:

Elément

Contenu

N° de borne

F61-2 (LIN1) - Masse de carrosserie

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 20 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

Contacteur d'allumage en position ON

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