Toyota CH-R Revue Technique: Bornes De L'ecu

Toyota CH-R Revue Technique / Chauffage / Climatisation / Systeme De Climatisation (pour Système De Climatisation Automatique Avec Capteur De Pression De Climatisation Posé Sur Le Dessus) / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION

CONSEIL:

Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
F72-1 (B) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Source d'alimentation électrique (de secours)	En permanence	11 à 14 V
F72-3 (LIN1) - F72-29 (GND)	L - W-B	Signal de communication LIN (ensemble de commande de climatisation)	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
F72-5 (IG+) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Source d'alimentation électrique (IG)	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
F72-5 (IG+) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Source d'alimentation électrique (IG)	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
F72-9 (CANH) - F72-10 (CANL)	P - SB	Communication CAN	La communication CAN est effectuée	Génération d'impulsions
F72-15 (SOL-) - F72-29 (GND)	L - W-B	Fonctionnement de l'électrovanne de compresseur	Le moteur tourne Contacteur de soufflante: Lo Contacteur d'A/C: ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2)
F72-17 (NAIN) - F72-29 (GND)*1	W - W-B	Entrée de l'état du sous-ensemble de générateur d'ions	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur de soufflante: OFF	3,5 à 5 V
F72-17 (NAIN) - F72-29 (GND)*1	W - W-B	Entrée de l'état du sous-ensemble de générateur d'ions	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur de soufflante: Lo	En dessous de 2 V
F72-19 (PTC1) - F72-29 (GND)*2	L - W-B	Puissance pour relais de chauffage PTC1 de conduite	Contacteur d'allumage en position ON Mode ECO: OFF Réglage de la température: MAX HOT Température ambiante: 25°C (77°F) maximum Température du liquide de refroidissement du moteur: 75°C (167°F) maximum Contacteur de commande d'éclairage en position OFF Contacteur de soufflante: Lo	En dessous de 1 V
F72-19 (PTC1) - F72-29 (GND)*2	L - W-B	Puissance pour relais de chauffage PTC1 de conduite	Contacteur d'allumage en position ON Mode ECO: OFF Réglage de la température: MAX HOT Température ambiante: 25°C (77°F) maximum Température du liquide de refroidissement du moteur: 75°C (167°F) maximum Contacteur de commande d'éclairage en position OFF Contacteur de soufflante: OFF	11 à 14 V
F72-20 (PTC3) - F72-29 (GND)*2	BR - W-B	Puissance pour relais de chauffage PTC3 de conduite	Contacteur d'allumage en position ON Mode ECO: OFF Réglage de la température: MAX HOT Température ambiante: -7°C (19°F) maximum Température du liquide de refroidissement du moteur: 65°C (149°F) maximum Contacteur de commande d'éclairage en position OFF Contacteur de soufflante: Lo	En dessous de 1 V
F72-20 (PTC3) - F72-29 (GND)*2	BR - W-B	Puissance pour relais de chauffage PTC3 de conduite	Contacteur d'allumage en position ON Mode ECO: OFF Réglage de la température: MAX HOT Température ambiante: -7°C (19°F) maximum Température du liquide de refroidissement du moteur: 65°C (149°F) maximum Contacteur de commande d'éclairage en position OFF Contacteur de soufflante: OFF	11 à 14 V
F72-29 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse pour l'alimentation électrique principale	En permanence	En dessous de 1 V
F72-30 (TR) - F72-31 (SG-1)	B - LG	Thermistance de refroidisseur (capteur de température d'habitacle)	Contacteur d'allumage en position ON Température d'habitacle: 25°C (77°F)	1,8 à 1,6 V
F72-30 (TR) - F72-31 (SG-1)	B - LG		Contacteur d'allumage en position ON Température d'habitacle: 40°C (104°F)	1,0 à 0,8 V
F72-31 (SG-1) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Masse pour thermistance de refroidisseur (capteur de température d'habitacle)	En permanence	En dessous de 1 V
F72-32 (SG-2) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Masse pour capteur de pression de climatisation	En permanence	En dessous de 1 V
F72-33 (PRE) - F72-32 (SG-2)	V - G	Entrée depuis le capteur de gaz réfrigérant	Contacteur d'allumage en position ON Système de climatisation en marche Pression de réfrigérant: Pression anormale (supérieure à 3 025 kPa (30,8 kgf/cm2, 439 lb/po2))	4,61 V minimum
			Contacteur d'allumage en position ON Système de climatisation en marche Pression de réfrigérant: Pression anormale (inférieure à 176 kPa (1,8 kgf/cm2, 26 lb/po2))	En dessous de 0,74 V
			Contacteur d'allumage en position ON Système de climatisation en marche Pression de réfrigérant: Pression normale (inférieure à 3 025 kPa (30,8 kgf/cm2, 439 lb/po2) et supérieure à 176 kPa (1,8 kgf/cm2, 26 lb/po2))	0,74 à 4,61 V
F72-34 (S5-3) - F72-32 (SG-2)	GR - G	Alimentation électrique pour capteur de pression de climatisation	Contacteur d'allumage en position ON	4,75 à 5,25 V
F72-34 (S5-3) - F72-32 (SG-2)	GR - G		Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
F72-37 (NANO) - F72-29 (GND)*1	R - W-B	Sortie pour le sous-ensemble de générateur d'ions	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur de soufflante: Lo	3,5 à 5 V
F72-37 (NANO) - F72-29 (GND)*1	R - W-B	Sortie pour le sous-ensemble de générateur d'ions	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur de soufflante: Lo	En dessous de 2 V
F72-39 (PTC2) - F72-29 (GND)*2	V - W-B	Puissance pour relais de chauffage PTC2 de conduite	Contacteur d'allumage en position ON Mode ECO: OFF Réglage de la température: MAX HOT Température ambiante: 16°C (61°F) maximum Température du liquide de refroidissement du moteur: 70°C (158°F) maximum Contacteur de commande d'éclairage en position OFF Contacteur de soufflante: Lo	En dessous de 1 V
F72-39 (PTC2) - F72-29 (GND)*2	V - W-B	Puissance pour relais de chauffage PTC2 de conduite	Contacteur d'allumage en position ON Mode ECO: OFF Réglage de la température: MAX HOT Température ambiante: 16°C (61°F) maximum Température du liquide de refroidissement du moteur: 70°C (158°F) maximum Contacteur de commande d'éclairage en position OFF Contacteur de soufflante: OFF	11 à 14 V
F7A-2 (B2AI) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour la conduite du moteur afin de permuter entre entrée/sortie B2	Contacteur d'allumage en position ON Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air) en fonctionnement	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 3)
F7A-3 (A2AI) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour la conduite du moteur afin de permuter entre entrée/sortie A2	Contacteur d'allumage en position ON Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air) en fonctionnement	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 3)
F7A-4 (A2AO) - Masse de carrosserie	-	Puissance pour passer le moteur en mode de commutation A2	Contacteur d'allumage en position ON Sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2 (commutation de mode) en fonctionnement	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 4)
F7A-6 (B2AO) - Masse de carrosserie	-	Puissance pour passer le moteur en mode de commutation B2	Contacteur d'allumage en position ON Sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2 (commutation de mode) en fonctionnement	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 4)
F7A-8 (B1AO) - Masse de carrosserie	-	Puissance pour passer le moteur en mode de commutation B1	Contacteur d'allumage en position ON Sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2 (commutation de mode) en fonctionnement	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 4)
F7A-9 (A1AI) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour la conduite du moteur afin de permuter entre entrée/sortie A1	Contacteur d'allumage en position ON Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air) en fonctionnement	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 3)
F7A-10 (B1AI) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour la conduite du moteur afin de permuter entre entrée/sortie B1	Contacteur d'allumage en position ON Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air) en fonctionnement	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 3)
F7A-12 (BLU) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique vers le moteur de mélange d'air dans la couche supérieur gauche	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
F7A-13 (BAI) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique vers le moteur pour permuter entre entrée/sortie	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
F7A-14 (BLL) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique vers le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure gauche	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
F7A-16 (A1AO) - Masse de carrosserie	-	Puissance pour passer le moteur en mode de commutation A1	Contacteur d'allumage en position ON Sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2 (commutation de mode) en fonctionnement	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 4)
F7A-18 (B2LL) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure gauche B2	Contacteur d'allumage en position ON Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté conducteur)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 5)
F7A-19 (B1LU) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche supérieur gauche B1	Contacteur d'allumage en position ON Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté conducteur) en fonctionnement	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 6)
F7A-20 (A1LL) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure gauche A1	Contacteur d'allumage en position ON Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté conducteur)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 5)
F7A-22 (B1RU) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche supérieure droite B1	Contacteur d'allumage en position ON Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté passager avant)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 8)
F7A-23 (A2RL) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure droite A2	Contacteur d'allumage en position ON Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté passager avant)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 7)
F7A-24 (A1RU) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche supérieure droite A1	Contacteur d'allumage en position ON Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté passager avant)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 8)
F7A-25 (B2RL) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure droite B2	Contacteur d'allumage en position ON Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté passager avant)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 7)
F7A-26 (B1RL) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure droite B1	Contacteur d'allumage en position ON Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté passager avant)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 7)
F7A-27 (A2RU) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche supérieure droite A2	Contacteur d'allumage en position ON Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté passager avant)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 8)
F7A-28 (A1RL) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure droite A1	Contacteur d'allumage en position ON Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté passager avant)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 7)
F7A-29 (B2RU) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche supérieure droite B2	Contacteur d'allumage en position ON Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté passager avant)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 8)
F7A-30 (A2LU) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche supérieur gauche A2	Contacteur d'allumage en position ON Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté conducteur) en fonctionnement	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 6)
F7A-31 (B2LU) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche supérieur gauche B	Contacteur d'allumage en position ON Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté conducteur) en fonctionnement	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 6)
F7A-32 (BAO) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique vers le moteur pour commuter le mode	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
F7A-33 (BRU) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique vers le moteur de mélange d'air dans la couche supérieure droite	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
F7A-34 (BRL) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique vers le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure droite	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
F7A-35 (B1LL) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure gauche B1	Contacteur d'allumage en position ON Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté conducteur)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 5)
F7A-36 (A1LU) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche supérieur gauche A1	Contacteur d'allumage en position ON Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté conducteur) en fonctionnement	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 6)
F7A-37 (A2LL) - Masse de carrosserie	-	Sortie pour conduire le moteur de mélange d'air dans la couche inférieure gauche A2	Contacteur d'allumage en position ON Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté conducteur)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 5)
F7A-38 (TEA) - F7A-39 (SGA)	-	Entrée de thermistance de refroidisseur n° 1	Contacteur d'allumage en position ON Température de l'évaporateur: 0°C (32°F)	0,5 V
F7A-38 (TEA) - F7A-39 (SGA)	-	Entrée de thermistance de refroidisseur n° 1	Contacteur d'allumage en position ON Température de l'évaporateur: 25°C (77°F)	1,6 V
F7A-39 (SGA) - Masse de carrosserie	-	Masse pour thermistance de refroidisseur n° 1	En permanence	En dessous de 1 V
F7A-40 (BLW) - F72-29 (GND)	-	Sortie pour conduire le moteur de soufflante	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur de soufflante: Lo	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 9)

*1: Avec générateur d'ions
*2: avec chauffage PTC

(a) Forme d'onde 1:

Elément	Contenu
N° de borne	F72-3 (LIN1) - F72-29 (GND)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 20 ms/DIV.
Conditions de fonctionnement du véhicule	Contacteur d'allumage en position ON

(b) Forme d'onde 2:

Elément	Contenu
N° de borne	F72-15 (SOL-) - F72-29 (GND)
Réglage de l'appareil	5 V/DIV., 1 ms/DIV.
Conditions de fonctionnement du véhicule	Le moteur tourne Contacteur de soufflante: Lo Contacteur d'A/C: ON

Elément	Contenu
N° de borne	F7A-2 (B2AI) - Masse de carrosserie
	F7A-3 (A2AI) - Masse de carrosserie
	F7A-9 (A1AI) - Masse de carrosserie
	F7A-10 (B1AI) - Masse de carrosserie
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 10 ms/DIV.
Conditions de fonctionnement du véhicule	Contacteur d'allumage en position ON Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 (air extérieur/recyclage d'air) en fonctionnement

(d) Forme d'onde 4:

Elément	Contenu
N° de borne	F7A-4 (A2AO) - Masse de carrosserie
	F7A-6 (B2AO) - Masse de carrosserie
	F7A-8 (B1AO) - Masse de carrosserie
	F7A-16 (A1AO) - Masse de carrosserie
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 10 ms/DIV.
Conditions de fonctionnement du véhicule	Contacteur d'allumage en position ON Sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2 (commutation de mode) en fonctionnement

(e) Forme d'onde 5:

Elément	Contenu
N° de borne	F7A-18 (B2LL) - Masse de carrosserie
	F7A-20 (A1LL) - Masse de carrosserie
	F7A-35 (B1LL) - Masse de carrosserie
	F7A-37 (A2LL) - Masse de carrosserie
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 10 ms/DIV.
Conditions de fonctionnement du véhicule	Contacteur d'allumage en position ON Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté conducteur)

(f) Forme d'onde 6:

Elément	Contenu
N° de borne	F7A-19 (B1LU) - Masse de carrosserie
	F7A-30 (A2LU) - Masse de carrosserie
	F7A-31 (B2LU) - Masse de carrosserie
	F7A-36 (A1LU) - Masse de carrosserie
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 10 ms/DIV.
Conditions de fonctionnement du véhicule	Contacteur d'allumage en position ON Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté conducteur) en fonctionnement

(g) Forme d'onde 7:

Elément	Contenu
N° de borne	F7A-23 (A2RL) - Masse de carrosserie
	F7A-25 (B2RL) - Masse de carrosserie
	F7A-26 (B1RL) - Masse de carrosserie
	F7A-28 (A1RL) - Masse de carrosserie
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 10 ms/DIV.
Conditions de fonctionnement du véhicule	Contacteur d'allumage en position ON Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air inférieur côté passager avant)

(h) Forme d'onde 8:

Elément	Contenu
N° de borne	F7A-22 (B1RU) - Masse de carrosserie
	F7A-24 (A1RU) - Masse de carrosserie
	F7A-27 (A2RU) - Masse de carrosserie
	F7A-29 (B2RU) - Masse de carrosserie
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 10 ms/DIV.
Conditions de fonctionnement du véhicule	Contacteur d'allumage en position ON Fonctionnement du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air supérieur côté passager avant)

(i) Forme d'onde 9:

Elément	Contenu
N° de borne	F7A-40 (BLW) - F72-29 (GND)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 1 ms/DIV.
Conditions de fonctionnement du véhicule	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur de soufflante: Lo

ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION

CONSEIL:

Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble de commande de climatisation.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
F61-2 (LIN1) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
F61-10 (IG+) - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie	Source d'alimentation électrique (IG)	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
F61-10 (IG+) - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie	Source d'alimentation électrique (IG)	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
F61-16 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse pour l'ensemble de commande de climatisation	En permanence	En dessous de 1 V

(a) Forme d'onde 1:

Elément	Contenu
N° de borne	F61-2 (LIN1) - Masse de carrosserie
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 20 ms/DIV.
Conditions de fonctionnement du véhicule	Contacteur d'allumage en position ON

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