DESCRIPTION
L'ensemble de thermistance est monté à l'avant de l'ensemble de condenseur de refroidisseur afin de détecter la température ambiante utilisée pour commander le mode AUTO du système de climatisation. Le capteur est branché sur l'ensemble d'amplificateur de climatisation et détecte les variations de température ambiante. Ces données servent à contrôler la température de l'habitacle. Le capteur envoie un signal à l'ensemble d'amplificateur de climatisation. La résistance de l'ensemble de thermistance varie en fonction de la température ambiante.
La résistance augmente à mesure que la température diminue. Inversement, la résistance diminue à mesure que la température augmente. L'ensemble d'amplificateur de climatisation applique une tension (5 V) à la l'ensemble de thermistance et relève les changements de tension dus aux variations de la résistance de l'ensemble de thermistance.
REMARQUE:
L'ensemble de thermistance est posé à l'avant de l'ensemble de condenseur de refroidisseur dans le compartiment moteur et détecte la température ambiante autour de la zone de pose (la température ambiante détectée correspond à la température détectée autour de l'ensemble de thermistance et non à la température ambiante de l'air autour du véhicule). C'est pourquoi la température ambiante autour de l'ensemble de thermistance varie en fonction de la chaleur irradiée du compartiment moteur alors que la valeur affichée de température ambiante est affectée par la vitesse du véhicule. Dans les cas suivants, la température ambiante de l'air autour du véhicule et la valeur affichée sont différentes et la vitesse à laquelle la valeur affichée est mise à jour est retardée. Cependant, il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
Mettre le contacteur d'allumage en position ON. (Ne pas faire démarrer le moteur.)
PROCEDURE
1. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
Body Electrical > Air Conditioner > Clear DTCs(b) Vérifier les DTC lorsque les conditions suivantes sont remplies.
Cliquer ici
Body Electrical > Air Conditioner > Trouble CodesREMARQUE:
Pendant la vérification du véhicule garé, effectuer la vérification avec le contacteur d'allumage en position ON (ne pas faire démarrer le moteur).
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Le DTC B1412 n'est pas émis |
A |
Le DTC B1412 est émis |
B |
B |
PASSER AU DTC B1412 |
|
2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE THERMISTANCE |
(a) Déposer l'ensemble de thermistance.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de thermistance.
Cliquer ici
INCORRECT |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE THERMISTANCE |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE THERMISTANCE - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS) |
REMARQUE:
Pendant la vérification du véhicule garé, effectuer la vérification avec le contacteur d'allumage en position OFF (ne pas faire démarrer le moteur).
(a) Débrancher le connecteur A3 de l'ensemble de thermistance.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F4.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A3-2 - F4-34 (TEMP) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
A3-1 - F4-35 (TX1+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
A3-1 - A3-2 |
En permanence |
10 kΩ minimum |
A3-2 ou F4-34 (TEMP) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
A3-1 ou F4-35 (TX1+) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
4. |
VERIFIER LA COMPARAISION DE TEMPERATURE AMBIANTE |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
REMARQUE:
S'assurer que le ou les faisceaux de câbles et le ou les connecteurs du véhicule en cours de vérification ne sont pas branchés. Une fois que le contacteur d'allumage est mis en position OFF, le système de navigation mémorise la mémoire et les différents réglages en 6 minutes environ. Par conséquent, veiller à débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie, après s'être assuré que 6 minutes minimum se sont écoulées depuis que le contacteur d'allumage a été mis en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendre 90 secondes minimum.
CONSEIL:
L'ensemble d'amplificateur de climatisation relève et mémorise la valeur de détection d'ensemble de thermistance avant que le contacteur d'allumage a été mis en position OFF pendant 1 heure après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF. Il est donc nécessaire de désactiver la source d'alimentation électrique de l'ensemble d'amplificateur de climatisation et d'effacer les valeurs enregistrées avant que le contacteur d'allumage n'ait été mis en position OFF.
(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(d) A l'aide d'un thermomètre, mesurer la température ambiante autour de la zone de pose de l'ensemble de thermistance et enregistrer cette valeur.
REMARQUE:
(e) Enregistrer la valeur de température ambiante affichée sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments.
(f) Comparer la température ambiante de la zone de pose autour de l'ensemble de thermistance avec la valeur de température ambiante affichée sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments.
Standard:
La température ambiante de la zone de pose autour de l'ensemble de thermistance est approximativement identique à la valeur de température ambiante affichée sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments.
OK |
FIN |
INCORRECT |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Feux De Route Automatique: Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Suivre la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes dans
le système de feux de route automatique.
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1.
VEHICULE AMENE A L'ATELIER
...
Toyota CH-R Revue Technique > Contacteur De Position De Stationnement / Point Mort: Repose
REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER LE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT
(a) Reposer provisoirement le contacteur de position de stationnement/point mort
sur l'ensemble de boîte-pont à variation continue à l'aide des 2 boulons.
(b) Reposer la plaque de verrouilla ...