Toyota CH-R Revue Technique: Circuit de servomoteur de commande de volet d'entrée d'air (B1442)

Toyota CH-R Revue Technique / Chauffage / Climatisation / Systeme De Climatisation (pour Système De Climatisation Automatique Avec Capteur De Pression De Climatisation Posé Sur Le Côté) / Circuit de servomoteur de commande de volet d'entrée d'air (B1442)

DESCRIPTION

Le Sous-ensemble de servo de voletde soufflante n° 1 envoie des signaux d'impulsions pour informer l'ensemble d'amplificateur de climatisation de la position du volet. L'ensemble d'amplificateur de climatisation active le moteur (normal ou marche arrière) en fonction de ces signaux afin de déplacer le volet d'entrée d'air dans la position appropriée pour changer le mode d'entrée d'air (air extérieur, recyclage d'air/air extérieur et recyclage d'air).

L'ensemble d'amplificateur de climatisation communique avec le servo via un IC de communication/pilote et un ensemble de câblage nommé ensemble de faisceau de câbles de climatisation.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Mémoire
B1442	Circuit de servomoteur de commande de volet d'entrée d'air	La valeur du capteur de position du volet d'entrée d'air ne change pas, même si l'ensemble d'amplificateur de climatisation actionne le Sous-ensemble de servo de voletde soufflante n° 1	Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 Sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1. Ensemble de faisceau de câbles de climatisation Ensemble d'amplificateur de climatisation Ensemble de soufflante	Mémorisé(e) (30 secondes minimum)*

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Mémoire

B1442

Circuit de servomoteur de commande de volet d'entrée d'air

La valeur du capteur de position du volet d'entrée d'air ne change pas, même si l'ensemble d'amplificateur de climatisation actionne le Sous-ensemble de servo de voletde soufflante n° 1

Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1
Sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1.
Ensemble de faisceau de câbles de climatisation
Ensemble d'amplificateur de climatisation
Ensemble de soufflante

Mémorisé(e)

(30 secondes minimum)*

*: L'ensemble d'amplificateur de climatisation enregistre ce DTC si le dysfonctionnement est survenu pendant la période de temps indiquée entre parenthèses.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

S'assurer qu'il n'y a aucun problème mécanique car ce DTC peut être émis soit lorsqu'une tringle de volet ou un volet est mécaniquement coincé.
Lors de la repose du moteur de servo de volet, veiller à le reposer correctement.
Cliquer ici

PROCEDURE

1.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Air Conditioner > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B1497 est émis	A
Les DTC B1441, B1442, B1443 et B1446 sont émis	B
Le DTC B1442 est émis	C

PASSER AU DTC B1497

REPOSER LE Sous-ensemble de servo de voletDE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1

2.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE SOUFFLANTE

(a) Déposer le sous-ensemble n° 1 de servo de volet de soufflante.

Cliquer ici

(b) Fait fonctionner les amortisseurs de commande d'entrée d'air à la main.

OK:

Les amortisseurs de commande d'entrée d'air sont facilement actionnés à la main.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE SOUFFLANTE

3.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION

(a) Débrancher le connecteur du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1.

(b) Débrancher le connecteur du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3 (STE2) - 3 (sigB)	En permanence	En dessous de 1 Ω
4 (STE1) - 2 (sigA)	En permanence	En dessous de 1 Ω
1 (M-) - 5 (M-)	En permanence	En dessous de 1 Ω
7 (M+) - 4 (M+)	En permanence	En dessous de 1 Ω
5 (GND) - 1 (GND)	En permanence	En dessous de 1 Ω
3 (STE2) ou 3 (sigB) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
4 (STE1) ou 2 (sigA) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
1 (M-) ou 5 (M-) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
7 (M+) ou 4 (M+) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION

4.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (AIR INLET DAMPER TARG PULSE)

(a) Rebrancher le connecteur du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1.

(b) Rebrancher le connecteur du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1.

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(e) Allumer le Techstream.

(f) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

(g) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Air Inlet Damper Targ Pulse	Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1	Min.: 128 Max.: 383	Fonctionne entre 220 à 256 impulsions

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Air Inlet Damper Targ Pulse

Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1

Min.: 128

Max.: 383

Fonctionne entre 220 à 256 impulsions

Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester
Air Inlet Damper Targ Pulse

OK:

L'impulsion du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 fonctionne correctement.

Résultat:

Résultat	Passer au point
L'impulsion du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 présente un dysfonctionnement	A
L'impulsion du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 est normale	B

PASSER AU POINT 7

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1 - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1 (GND) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPOSER LE Sous-ensemble de servo de voletDE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1

6.	VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
4 (M+) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 en fonctionnement (air extérieur)	11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V
5 (M-) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 en fonctionnement (recyclage d'air)	11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1

INCORRECT

REPOSER LE Sous-ensemble de servo de voletDE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1

7.	VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
2 (sigA) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	4,75 V à 5,25 V
3 (sigB) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	4,75 V à 5,25 V

*a	Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1)

INCORRECT

REPOSER LE Sous-ensemble de servo de voletDE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1

8.	VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Brancher un oscilloscope sur les bornes 2 (sigA) et 3 (sigB) de l'ensemble d'amplificateur de climatisation et vérifier la forme d'onde.

OK:

La forme d'onde est identique à celle indiquée sur le schéma.

Elément	Contenu
Réglage de l'appareil	2,5 V/DIV., 200 ms/DIV.
Conditions de fonctionnement du véhicule	Contacteur d'allumage en position ON Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 en fonctionnement

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(Sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1)

Forme d'onde de l'air extérieur

Forme d'onde de recyclage d'air

REPOSER LE Sous-ensemble de servo de voletDE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1

INCORRECT

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1

Circuit du servomoteur de commande de volet de sortie d'air (B1443)

DESCRIPTION Le Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 émet des signaux d'impulsions pour informer l'ensemble d'amplificateur de climatisation de la positi ...

Circuit du servomoteur de commande de volet de mélange d'air (côté passager) (B1441)

DESCRIPTION Le Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 émet des signaux d'impulsions pour informer l'ensemble d'amplificateur de climatisation de la positi ...

Autres matériaux::

Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Frein De Stationnement Electrique: Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST RELEVER LA DATA LIST CONSEIL: La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile d ...

Toyota CH-R Revue Technique > Contacteur D'eclairage De Seuil De Porte Arriere: Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées, reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose du contacteur d'éclairage ...

Toyota CH-R Revue Technique: Circuit de servomoteur de commande de volet d'entrée d'air (B1442)

Circuit du servomoteur de commande de volet de sortie d'air (B1443)

Circuit du servomoteur de commande de volet de mélange d'air (côté passager) (B1441)

Autres matériaux::

Toyota CH-R Notice d'utilisation

Toyota CH-R Revue Technique