DESCRIPTION
Le Sous-ensemble de servo de voletde soufflante n° 1 envoie des signaux d'impulsions pour informer l'ensemble d'amplificateur de climatisation de la position du volet. L'ensemble d'amplificateur de climatisation active le moteur (normal ou marche arrière) en fonction de ces signaux afin de déplacer le volet d'entrée d'air dans la position appropriée pour changer le mode d'entrée d'air (air extérieur, recyclage d'air/air extérieur et recyclage d'air).
L'ensemble d'amplificateur de climatisation communique avec le servo via un IC de communication/pilote et un ensemble de câblage nommé ensemble de faisceau de câbles de climatisation.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
Mémoire |
---|---|---|---|---|
B1442 |
Circuit de servomoteur de commande de volet d'entrée d'air |
La valeur du capteur de position du volet d'entrée d'air ne change pas, même si l'ensemble d'amplificateur de climatisation actionne le Sous-ensemble de servo de voletde soufflante n° 1 |
|
Mémorisé(e) (30 secondes minimum)* |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Cliquer ici
PROCEDURE
1. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Le DTC B1497 est émis |
A |
Les DTC B1441, B1442, B1443 et B1446 sont émis |
B |
Le DTC B1442 est émis |
C |
A | ![]() |
PASSER AU DTC B1497 |
B | ![]() |
REPOSER LE Sous-ensemble de servo de voletDE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 |
|
2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE SOUFFLANTE |
(a) Déposer le sous-ensemble n° 1 de servo de volet de soufflante.
Cliquer ici
(b) Fait fonctionner les amortisseurs de commande d'entrée d'air à la main.
OK:
Les amortisseurs de commande d'entrée d'air sont facilement actionnés à la main.
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE SOUFFLANTE |
|
3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION |
(a) Débrancher le connecteur du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1.
(b) Débrancher le connecteur du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3 (STE2) - 3 (sigB) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
4 (STE1) - 2 (sigA) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
1 (M-) - 5 (M-) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
7 (M+) - 4 (M+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
5 (GND) - 1 (GND) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
3 (STE2) ou 3 (sigB) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
4 (STE1) ou 2 (sigA) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
1 (M-) ou 5 (M-) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
7 (M+) ou 4 (M+) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION |
|
4. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (AIR INLET DAMPER TARG PULSE) |
(a) Rebrancher le connecteur du Sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1.
(b) Rebrancher le connecteur du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1.
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(e) Allumer le Techstream.
(f) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.
(g) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage de commande |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Air Inlet Damper Targ Pulse |
Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 |
Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 220 à 256 impulsions |
Affichage du tester |
---|
Air Inlet Damper Targ Pulse |
OK:
L'impulsion du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 fonctionne correctement.
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
L'impulsion du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 présente un dysfonctionnement |
A |
L'impulsion du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 est normale |
B |
B | ![]() |
PASSER AU POINT 7 |
|
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1 - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
1 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
INCORRECT | ![]() |
REPOSER LE Sous-ensemble de servo de voletDE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 |
|
6. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
4 (M+) - Masse de carrosserie |
|
11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V |
5 (M-) - Masse de carrosserie |
|
11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V |
OK | ![]() |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1 |
INCORRECT | ![]() |
REPOSER LE Sous-ensemble de servo de voletDE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 |
7. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
|
|
INCORRECT | ![]() |
REPOSER LE Sous-ensemble de servo de voletDE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 |
|
8. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1 |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) Brancher un oscilloscope sur les bornes 2 (sigA) et 3 (sigB) de l'ensemble d'amplificateur de climatisation et vérifier la forme d'onde. OK: La forme d'onde est identique à celle indiquée sur le schéma.
|
|
OK | ![]() |
REPOSER LE Sous-ensemble de servo de voletDE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 |
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1 |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Vitre Electrique: La fonction anticoincement ne fonctionne pas
DESCRIPTION
Ce symptôme peut être émis pour toute vitre électrique.
La fonction anticoincement fonctionne dans un espace spécifié pendant l'activation
de fermeture manuelle ou automatique.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Si un ensemble de moteur de lève- ...
Toyota CH-R Notice d'utilisation > Mesures à prendre
en cas d'urgence: En cas de crevaison
(véhicules équipés
d'une roue de
secours)
Votre véhicule est équipé d'une roue de secours. Vous pouvez
remplacer une roue dont le pneu est crevé par la roue de secours.
Pour plus de détails sur les pneus
AVERTISSEMENT■ En cas de crevaison
Ne pas continuer à rouler avec un pneu à plat.
En roulant à plat même sur une courte d ...