Toyota CH-R Revue Technique: Seule la fonction de commande à distance n'est pas opérationnelle

DESCRIPTION

L'ensemble de commande de porte et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus reçoit les signaux émis par l'ensemble d'émetteur de commande de porte et envoie ces signaux à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex). L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande alors toutes les portes en envoyant des signaux de verrouillage / déverrouillage à chaque porte et envoie les signaux de feux de détresse à l'ensemble de combiné d'instruments.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
  • En cas de remplacement ou de vérification de l'ensemble de commande de porte et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus et du faisceau de câbles, ne pas changer la position ni la longueur du faisceau de câbles. Si le faisceau de câbles se trouve trop près de l'ensemble de commande de porte et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus, les performances de la fonction de commande à distance peuvent être affectées.
  • Lors du remplacement de l'ensemble de commande de porte et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus, relever les ID d'émetteur mémorisés dans l'ancienne ECU à l'aide du Techstream et en prendre note avant la dépose.
  • Il est nécessaire de procéder à une initialisation après l'enregistrement des ID d'émetteur dans l'ECU de détection de pression des pneus après avoir remplacé l'ECU.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE

(a) Vérifier le fonctionnement de verrouillage centralisé des portes.

Cliquer ici

OK:

Les portes verrouillées se déverrouillent

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES

OK

2.

VERIFICATION DU SYSTEME D'AVERTISSEMENT D'OUBLI DE CLE

(a) S'assurer que le signal sonore d'avertissement d'oubli de clé fonctionne correctement.

Cliquer ici

OK:

Le signal sonore d'avertissement d'oubli de clé fonctionne correctement.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME D'AVERTISSEMENT D'OUBLI DE CLE

OK

3.

VERIFIER L'ENSEMBLE D'EMETTEUR DE COMMANDE DE PORTE

(a) Lorsqu'un ensemble d'émetteur de commande de porte enregistré en bon état est utilisé, s'assurer que les fonctions de commande à distance fonctionnent correctement.

Résultat:

Résultat

Passer au point

La fonction de verrouillage/déverrouillage de porte à distance fonctionne correctement à l'aide d'un ensemble d'émetteur de commande de porte en bon état.

A

Le verrouillage de porte à distance ne fonctionne pas.

B

B

PASSER AU POINT 5

A

4.

VERIFIER LA PILE DE L'EMETTEUR (TENSION)

(a) Vérifier la capacité de la pile.

(1) Déposer la pile de l'ensemble d'émetteur de commande de porte qui ne fonctionne pas (cf. page ). Fixer un câble conducteur (de 0,6 mm (0,0236 po) de diamètre maximum, gaine comprise) à la borne négative (-) à l'aide de ruban adhésif ou d'un produit similaire.

REMARQUE:

Ne pas enrouler le fil conducteur autour d'une borne, la caler entre des bornes ou la souder. Une borne peut être déformée ou endommagée et la pile ne pourra pas être correctement posée.

(b) Tirer soigneusement le câble conducteur hors de la position indiquée sur le schéma et reposer la pile de l'émetteur précédemment déposée.

REMARQUE:

En cas de remplacement de la pile de l'émetteur, avant de commencer le travail, éliminer l'électricité statique qui s'est créée dans la carrosserie en touchant le véhicule, par exemple, afin d'éviter d'endommager l'ensemble d'émetteur de commande de porte.

(c) Vérifier la tension de la pile de l'émetteur.

CONSEIL:

Mesurer la tension de la pile d'émetteur tout en appuyant sur le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage de l'ensemble d'émetteur de commande de porte.

Tension standard:

Elément

Contenu

Branchement du tester

Borne positive (+) de la pile de l'émetteur - borne négative (-) de la pile de l'émetteur

Condition

Contacteur d'allumage en position OFF, toutes les portes fermées et contacteur de verrouillage ou déverrouillage enfoncé

Condition spécifiée

2,5 à 3,2 V

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'EMETTEUR DE COMMANDE DE PORTE

INCORRECT

REMPLACER LA PILE DE L'EMETTEUR

5.

VERIFIER L'ENVIRONNEMENT EN TERMES D'ONDES

(a) Amener l'ensemble d'émetteur de commande de porte près de l'ensemble de commande de porte et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus, et effectuer une vérification de fonctionnement de commande à distance.

CONSEIL:

  • Lorsque l'ensemble d'émetteur de commande de porte est amené près de l'ensemble de commande de porte et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus, le risque d'interférence d'ondes diminue et il est possible de déterminer si l'interférence provoque le symptôme en question.
  • Si la vérification conclut que le problème se produit qu'à certains endroits ou à certains moments de la journée, le risque d'interférence d'ondes peut être élevé. De plus, l'ajout de pièces constitutives au véhicule risque d'entraîner des interférences d'ondes. Si des pièces constitutives ont été ajoutées, les déposer et effectuer à nouveau une vérification de fonctionnement.

OK:

Les fonctions de commande à distance fonctionnent correctement.

OK

FIN (AFFECTE PAR LES INTERFERENCES D'ONDES)

INCORRECT

6.

PASSER EN MODE D'AUTODIAGNOSTIC (A L'AIDE DU TECHSTREAM)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Wireless Diagnosis Mode.

Body Electrical > Main Body > Utility

Affichage du tester

Wireless Code Registration

(e) Passer à l'étape suivante en fonction des indications affichées sur l'écran Techstream.

(f) Vérifier si le système est passé en mode d'autodiagnostic en vérifiant la séquence d'affichage de l'éclairage intérieur.

SUIVANT

7.

VERIFIER LE MODE D'AUTODIAGNOSTIC

(a) Vérifier l'émission de diagnostics lorsque le contacteur d'ensemble d'émetteur de commande de porte est enfoncé. L'émission de diagnostics peut être vérifiée à l'aide des séquences de clignotement d'éclairage intérieur.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Une onde normale (séquence de clignotement) est émise.

A

Emission d'un code de reconnaissance non conforme.

B

Aucun diagnostic n'est émis.

C

A

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

C

PASSER AU POINT 9

B

8.

VERIFIER L'ENREGISTREMENT DU CODE DE RECONNAISSANCE

(a) S'assurer que le système peut passer en mode de réinscription ou en mode d'ajout et qu'un code de reconnaissance peut être enregistré.

Cliquer ici

OK:

Le code de reconnaissance peut être enregistré.

OK

FIN (PASSER A LA VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT)

INCORRECT

PASSER AU POINT 13

9.

VERIFIER L'ENSEMBLE DU RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE ET DU SYSTEME DE CONTROLE DE LA PRESSION DES PNEUS (REPONSE)

(a) Préparer l'ensemble d'émetteur de commande de porte d'un autre véhicule.

(b) Maintenir enfoncé le contacteur d'ensemble d'émetteur de commande de porte.

(c) Vérifier si un code de reconnaissance non conforme est émis.

OK:

Emission d'un code de reconnaissance non conforme.

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'EMETTEUR DE COMMANDE DE PORTE (CLE DE COUPURE)

INCORRECT

10.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMMANDE DE PORTE ET DE RECEPTEUR DE SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUS (+B, GND)

(a) Débrancher le connecteur M23 de l'ensemble de commande de porte et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble du récepteur de commande de porte et du système de contrôle de la pression des pneus)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M23-12 (GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M23-7 (+B) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

11.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMMANDE DE PORTE ET DE RECEPTEUR DE SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUS (SORTIE)

(a) Brancher l'ensemble de commande de porte et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus M23.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M23-4 (RDA) - Masse de carrosserie

Verrouillage du contacteur d'allumage, toutes portes fermées et contacteur d'ensemble d'émetteur de commande de porte non enfoncé

11 à 14 V

Verrouillage du contacteur d'allumage, toutes les portes fermées et contacteur d'ensemble d'émetteur de commande de porte enfoncé

Génération d'impulsions

(0 à 12 V)

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(Ensemble du récepteur de commande de porte et du système de contrôle de la pression des pneus)

INCORRECT

REMPLACER LE RECEPTEUR DE SYSTEME DE COMMANDE DE PORTE ET DE PRESSION DES PNEUS

OK

12.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) - ENSEMBLE DE COMMANDE DE PORTE ET DE RECEPTEUR DE SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUS)

(a) Débrancher le connecteur F15 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Débrancher le connecteur M23 de l'ensemble de commande de porte et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M23-4 (RDA) - F15-4 (RDA)

En permanence

En dessous de 1 Ω

M23-5 (PRG) - F15-5 (PRG)

En permanence

En dessous de 1 Ω

M23-4 (RDA) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

M23-5 (PRG) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F15-4 (RDA) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F15-5 (PRG) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

13.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE SYSTEME DE COMMANDE DE PORTE ET DE PRESSION DES PNEUS

(a) Remplacer provisoirement l'ensemble de commande de porte et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus par un élément neuf ou en bon état.

Cliquer ici

SUIVANT

14.

VERIFIER L'ENREGISTREMENT DU CODE DE RECONNAISSANCE

(a) Effectuer la procédure d'enregistrement.

Cliquer ici

SUIVANT

15.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMMANDE DE PORTE ET DE RECEPTEUR DE SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUS (FONCTIONNEMENT)

(a) Vérifier si les portes peuvent être verrouillées et déverrouillées à l'aide des contacteurs de verrouillage et de déverrouillage de l'ensemble d'émetteur de commande de porte.

OK:

Les portes peuvent être verrouillées et déverrouillées par l'ensemble d'émetteur de commande de porte.

OK

FIN (L'ENSEMBLE DE COMMANDE DE PORTE ET DE RECEPTEUR DE SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUS ETAIT DEFECTUEUX)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

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