HISTORIQUE DE FONCTIONNEMENT
REMARQUE:
HISTORIQUE DE FONCTIONNEMENT
CONSEIL:
L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) enregistre l'historique de fonctionnement du système de clé intelligente. Les données peuvent être relevées à l'aide du Techstream.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key / Utility / Operation History.
Body Electrical > Smart Key > Utility
Affichage du tester |
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Operation History |
(e) Suivre les instructions qui s'affichent sur l'écran pour enregistrer l'historique de fonctionnement.
Operation History List |
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Historique du contacteur de mode d'ouverture automatique |
Historique de fonctionnement d'ouverture automatique à distance |
Historique de fonctionnement d'avertissement |
Démarrage du moteur |
Démarrage du moteur (inactif) |
Démarrage du moteur à distance (inactif) |
Déverrouillage à l'ouverture automatique (inactif) |
Fonction d'enregistrement (motif de non fonctionnement) |
Verrouillage à l'ouverture automatique (inactif) |
Personnaliser (désactivation d'ouverture automatique) |
Personnaliser (contacteur de mode de déverrouillage de porte) |
Interférence d'onde radio (signal RF reçu) |
Démarrage du moteur inactif (système d'embrayage/de frein) |
Interférence d'onde radio (réception RF indisponible) |
Démarrage du moteur inactif (système de verrouillage de direction) |
CONSEIL:
Les éléments affichés varient d'un véhicule à l'autre.
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Controle D'angle Mort: Court-circuit en +B dans l'indicateur de rétroviseur extérieur (auxiliaire)
(C1AB1)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque le capteur de moniteur d'angle mort droit (esclave)
détecte la présence d'un court-circuit en +B dans l'indicateur de rétroviseur extérieur
droit.
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détecti ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Detection De Pression Des Pneus: Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR
(a) Débrancher le connecteur M23 de récepteur et d'ECU de détection de pression
des pneus, puis mesurer la tension ou la résistance du côté faisceau de câbles.
*a
Vue avant du connecteur c ...