DESCRIPTION
Lorsque le système antivol passe de l'état armé à l'état de retentissement de l'alarme, l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) transmet un signal commandant le déclenchement de l'avertisseur sonore à intervalles de 0,4 seconde.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
*1: avec système de clé intelligente
PROCEDURE
1. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (SECURITY HORN) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Active Test
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage de commande |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Security Horn |
Ensemble d'alarme sonore |
OFF / ON |
- |
Affichage du tester |
---|
Security Horn |
OK:
L'ensemble d'alarme sonore retentit et s'arrête conformément à la commande du Techstream.
OK | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
|
2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ALARME SONORE |
(a) Déposer l'ensemble d'alarme sonore.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble d'alarme sonore.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ALARME SONORE |
|
3. |
VERIFIER LE RELAIS S-HORN |
(a) Déposer le relais S-HORN de l'ensemble de bloc de relais n° 4.
(b) Vérifier le relais S-HORN.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE RELAIS S-HORN |
|
4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
Cliquer ici
*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- |
- |
(b) Débrancher le connecteur 3A de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3A-20 - MB-29 (SH) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BATTERIE - RELAIS S-HORN) |
(a) Déposer le relais S-HORN de l'ensemble de bloc de relais n° 4.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
|
|
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS S-HORN - ENSEMBLE D'ALARME SONORE) |
(a) Déposer le relais S-HORN de l'ensemble de bloc de relais n° 4.
(b) Débrancher le connecteur A15 de l'ensemble d'alarme sonore.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS S-HORN - BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Déposer le relais S-HORN de l'ensemble de bloc de relais n° 4.
(b) Débrancher le connecteur 3A de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
OK | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Toyota CH-R Revue Technique > Capteur De Temperature D'habitacle: Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1
THERMISTANCE DE REFROIDISSEUR (CAPTEUR DE TEMPERATURE D'HABITACLE)
*2
ENSEMBLE DE GARNISSAGE DE PANNEAU DE FINITION DE COMBINE D'INSTRUMENTS
*3
PANNEAU DE FINITION CENTRAL INFERIEUR DE ...
Toyota CH-R Notice d'utilisation > Mesures à prendre
en cas d'urgence: Si votre véhicule
surchauffe
Les signes suivants peuvent indiquer une surchauffe de votre véhicule.
L'aiguille du thermomètre de liquide de refroidissement moteur
est dans la zone rouge, ou vous constatez que le moteur a perdu de la
puissance (par exemple, le véhicule n'arrive pas à accélérer).
De la vapeur s'échap ...