Toyota CH-R Revue Technique: Circuit de l'alarme sonore

DESCRIPTION

Lorsque le système antivol passe de l'état armé à l'état de retentissement de l'alarme, l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) transmet un signal commandant le déclenchement de l'avertisseur sonore à intervalles de 0,4 seconde.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), consulter la section ENREGISTREMENT*1.

    Cliquer ici

    *1: avec système de clé intelligente

  • Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

PROCEDURE

1.

EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (SECURITY HORN)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Security Horn

Ensemble d'alarme sonore

OFF / ON

-

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester

Security Horn

OK:

L'ensemble d'alarme sonore retentit et s'arrête conformément à la commande du Techstream.

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

2.

VERIFIER L'ENSEMBLE D'ALARME SONORE

(a) Déposer l'ensemble d'alarme sonore.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble d'alarme sonore.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ALARME SONORE

OK

3.

VERIFIER LE RELAIS S-HORN

(a) Déposer le relais S-HORN de l'ensemble de bloc de relais n° 4.

(b) Vérifier le relais S-HORN.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER LE RELAIS S-HORN

OK

4.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

Cliquer ici

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

-

-

(b) Débrancher le connecteur 3A de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3A-20 - MB-29 (SH)

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

OK

5.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BATTERIE - RELAIS S-HORN)

(a) Déposer le relais S-HORN de l'ensemble de bloc de relais n° 4.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Borne 1 du relais S-HORN de l'ensemble de bloc de relais n° 4 - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

Borne 5 du relais S-HORN de l'ensemble de bloc de relais n° 4 - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

*1

Ensemble de bloc de relais n° 4

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS S-HORN - ENSEMBLE D'ALARME SONORE)

(a) Déposer le relais S-HORN de l'ensemble de bloc de relais n° 4.

(b) Débrancher le connecteur A15 de l'ensemble d'alarme sonore.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Borne 3 de relais S-HORN de l'ensemble de bloc de relais n° 4 - A15-1

En permanence

En dessous de 1 Ω

Borne 3 de relais S-HORN de l'ensemble de bloc de relais n° 4 ou A15-1 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

*1

Ensemble de bloc de relais n° 4

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

7.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS S-HORN - BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Déposer le relais S-HORN de l'ensemble de bloc de relais n° 4.

(b) Débrancher le connecteur 3A de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Borne 2 - 3A -20 de relais S-HORN de l'ensemble de bloc de relais n° 4

En permanence

En dessous de 1 Ω

Borne 2 ou 3A-20 du relais S-HORN de l'ensemble de bloc de relais n° 4 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

*1

Ensemble de bloc de relais n° 4

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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