Toyota CH-R Revue Technique: Coupure / court-circuit de la bobine d'antenne (B2784)

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DESCRIPTION

Si une coupure ou un court-circuit est détecté dans la bobine d'amplificateur de clé à transpondeur intégrée au contacteur du moteur, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) enregistre ce DTC. Ce DTC est également enregistré comme un ancien DTC.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

B2784

Coupure / court-circuit de la bobine d'antenne

Quand l'une des conditions suivantes est remplie (logique de détection à 1 cycle(s)*1):

  • La bobine de l'amplificateur de clé à transpondeur intégrée au contacteur du moteur est ouverte (déterminé par la communication avec l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)).
  • La bobine de l'amplificateur de clé à transpondeur intégrée au contacteur du moteur présente un court-circuit (déterminé par la communication avec l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)).
  • Contacteur du moteur
  • ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)
  • Faisceau de câbles ou connecteur

Opération de confirmation d'émission des DTC:

  • Avec le levier de changement de vitesse en position P et le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique maintenu près du contacteur du moteur, une opération de démarrage du moteur s'effectue en enfonçant et en maintenant le contacteur du moteur lorsque la pile de l'émetteur est déchargée.
  • *1: Uniquement émis lorsque un dysfonctionnement est détecté.
Conditions de détection de DTC
 

Conditions de fonctionnement du véhicule

Séquence 1

Séquence 2

Condition de diagnostic

En permanence

â—‹

â—‹

Etat du dysfonctionnement

La bobine de l'amplificateur de clé à transpondeur intégrée au contacteur du moteur est ouverte (déterminé par la communication avec l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)).

â—‹

-

La bobine de l'amplificateur de clé à transpondeur intégrée au contacteur du moteur présente un court-circuit (déterminé par la communication avec l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)).

-

â—‹

Durée de détection

-

-

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)
Condition du véhicule et fonctionnement de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement

Le moteur ne peut pas démarrer lorsque la pile de l'émetteur est déchargée en maintenant le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique près du contacteur du moteur et en maintenant enfoncé le contacteur du moteur avec le levier de changement de vitesse en position P

-
Data List associée et Active Test

N° de DTC

Data List et Active Test

B2784

-

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
  • Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter au chapitre Enregistrement.

    Cliquer ici

  • Après avoir effectué les réparations, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".

PROCEDURE

1.

SUPPRIMER LES DTC

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs
SUIVANT

2.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Effectuer la procédure "Confirmation de l'émission d'un DTC".

(b) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OK:

Le DTC B2784 n'est pas émis.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

3.

VERIFIER LE CONTACTEUR DU MOTEUR (SORTIE)

(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(contacteur du moteur)

*b

Forme d'onde

*c

Forme d'onde (détail)

-

-

Condition de mesure:

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

F59-8 (CODE) - F59-6 (AGND)

Contacteur du moteur en position OFF, contacteur du moteur enfoncé et maintenu dans cette position avec le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à proximité du contacteur du moteur*

1 V/DIV., 20 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde)

2 V/DIV., 100 µs./DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde (détail))
  • *: Retirer la pile de l'émetteur avant de procéder à cette vérification.

OK:

La forme d'onde est identique à celle indiquée sur le schéma

INCORRECT

REMPLACER LE CONTACTEUR DU MOTEUR

OK

4.

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) par un élément neuf.

Cliquer ici

SUIVANT

5.

ENREGISTRER L'ID DE COMMUNICATION DE L'ECU

(a) Enregistrer le code ID de communication de l'ECU.

Cliquer ici

SUIVANT

6.

SUPPRIMER LES DTC

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs
SUIVANT

7.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Effectuer la procédure "Confirmation de l'émission d'un DTC".

(b) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OK:

Le DTC B2784 n'est pas émis.

OK

FIN (L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) ETAIT DEFECTUEUSE)
INCORRECT

REMPLACER LE CONTACTEUR DU MOTEUR

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