Toyota CH-R Revue Technique: Coupure / court-circuit de la bobine d'antenne (B2784)

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DESCRIPTION

Si une coupure ou un court-circuit est détecté dans la bobine d'amplificateur de clé à transpondeur intégrée au contacteur du moteur, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) enregistre ce DTC. Ce DTC est également enregistré comme un ancien DTC.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Remarque
B2784	Coupure / court-circuit de la bobine d'antenne	Quand l'une des conditions suivantes est remplie (logique de détection à 1 cycle(s)*1): La bobine de l'amplificateur de clé à transpondeur intégrée au contacteur du moteur est ouverte (déterminé par la communication avec l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)). La bobine de l'amplificateur de clé à transpondeur intégrée au contacteur du moteur présente un court-circuit (déterminé par la communication avec l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)).	Contacteur du moteur ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) Faisceau de câbles ou connecteur	Opération de confirmation d'émission des DTC: Avec le levier de changement de vitesse en position P et le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique maintenu près du contacteur du moteur, une opération de démarrage du moteur s'effectue en enfonçant et en maintenant le contacteur du moteur lorsque la pile de l'émetteur est déchargée.

*1: Uniquement émis lorsque un dysfonctionnement est détecté.

Conditions de détection de DTC

		Conditions de fonctionnement du véhicule
		Séquence 1	Séquence 2
Condition de diagnostic	En permanence	○	○
Etat du dysfonctionnement	La bobine de l'amplificateur de clé à transpondeur intégrée au contacteur du moteur est ouverte (déterminé par la communication avec l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)).	○	-
Etat du dysfonctionnement	La bobine de l'amplificateur de clé à transpondeur intégrée au contacteur du moteur présente un court-circuit (déterminé par la communication avec l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)).	-	○
Durée de détection		-	-
Nombre de cycles		1 cycle(s)	1 cycle(s)

Condition du véhicule et fonctionnement de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté	Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement
Le moteur ne peut pas démarrer lorsque la pile de l'émetteur est déchargée en maintenant le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique près du contacteur du moteur et en maintenant enfoncé le contacteur du moteur avec le levier de changement de vitesse en position P	-

Data List associée et Active Test

N° de DTC	Data List et Active Test
B2784	-

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter au chapitre Enregistrement.
Cliquer ici
Après avoir effectué les réparations, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".

PROCEDURE

1.	SUPPRIMER LES DTC

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs

2.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Effectuer la procédure "Confirmation de l'émission d'un DTC".

(b) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OK:

Le DTC B2784 n'est pas émis.

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

3.	VERIFIER LE CONTACTEUR DU MOTEUR (SORTIE)

(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(contacteur du moteur)

Forme d'onde

Forme d'onde (détail)

Condition de mesure:

Branchement du tester	Condition	Réglage de l'appareil	Condition spécifiée
F59-8 (CODE) - F59-6 (AGND)	Contacteur du moteur en position OFF, contacteur du moteur enfoncé et maintenu dans cette position avec le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à proximité du contacteur du moteur*	1 V/DIV., 20 ms/DIV.	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde)
2 V/DIV., 100 µs./DIV.	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde (détail))

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

F59-8 (CODE) - F59-6 (AGND)

Contacteur du moteur en position OFF, contacteur du moteur enfoncé et maintenu dans cette position avec le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à proximité du contacteur du moteur*

1 V/DIV., 20 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde)

2 V/DIV., 100 µs./DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde (détail))

*: Retirer la pile de l'émetteur avant de procéder à cette vérification.

OK:

La forme d'onde est identique à celle indiquée sur le schéma

INCORRECT

REMPLACER LE CONTACTEUR DU MOTEUR

4.	REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) par un élément neuf.

Cliquer ici

5.	ENREGISTRER L'ID DE COMMUNICATION DE L'ECU

(a) Enregistrer le code ID de communication de l'ECU.

Cliquer ici

6.	SUPPRIMER LES DTC

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs

7.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Effectuer la procédure "Confirmation de l'émission d'un DTC".

(b) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OK:

Le DTC B2784 n'est pas émis.

FIN (L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) ETAIT DEFECTUEUSE)

INCORRECT

REMPLACER LE CONTACTEUR DU MOTEUR

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