Toyota CH-R Revue Technique: Utility

UTILITY

REMARQUE:

En cas de remplacement d'un ensemble de capteur radar à ondes millimétriques, le remplacer par un élément neuf.

Si l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques a été remplacé ou déposé/reposé, veiller à effectuer le réglage de l'axe du faisceau avant. Si cela n'est pas effectué, le DTC C1A14 est enregistré lorsque le système est mis en position ON.

Control Mode

CONSEIL:

  • Ce mode est utilisé pour vérifier le fonctionnement du système de sécurité préventive en reproduisant les situations dans lesquelles le système de sécurité préventive a fonctionné inutilement.
  • Si la commande d'aide au freinage à action préventive ou la commande de freinage à action préventive est activée lors de la reproduction des symptômes du problème, cela peut créer une situation dangereuse. Pour éviter cela, veiller à ne pas essayer de faire fonctionner la commande de freinage à action préventive, mais uniquement la commande d'alarme à action préventive (signal sonore et message d'avertissement) lors de la reproduction des symptômes du problème.

    Commande de sécurité préventive actionnée

    Signal sonore

    Commande d'alarme de sécurité préventive

    Intermittents (longs)

    Commande d'assistance au freinage à action préventive

    Intermittents (courts)

    Commande de freinage à action préventive

    En permanence

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Control Mode.

(c) Effectuer le mode de commande selon les valeurs affichées par le Techstream.

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility

Affichage du tester

Control Mode

Réglage de l'axe du faisceau avant

CONSEIL:

Le réglage de l'axe du faisceau avant de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est effectué à l'aide du Techstream.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Adjustment.

(c) Effectuer le réglage de l'axe du faisceau avant en fonction de l'affichage du Techstream.

Cliquer ici

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility

Affichage du tester

Front Beam Axis Adjustment

Mauvais alignement de la valeur de l'axe du faisceau avant

CONSEIL:

L'écart d'alignement de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques peut être vérifié à l'aide du Techstream.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Misalignment Reading.

(c) Effectuer le relevé de mauvais alignement de l'axe du faisceau avant en fonction de l'affichage du Techstream.

Cliquer ici

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility

Affichage du tester

Front Beam Axis Misalignment Reading

Valeur de déport de l'axe du faisceau avant

CONSEIL:

La compensation de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques peut être vérifiée à l'aide du Techstream.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Offset Reading.

(c) Effectuer le relevé du déport de l'axe du faisceau avant en fonction de l'affichage du Techstream.

Cliquer ici

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility

Affichage du tester

Front Beam Axis Offset Reading

Suppression de l'historique

CONSEIL:

Si l'état de données historiques est "ON", effacer les données correspondantes.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / History Clear.

(c) Procéder à la suppression de l'historique selon les valeurs affichées par le Techstream.

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility

Affichage du tester

History Clear

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