Toyota CH-R Revue Technique: Utility
UTILITY
REMARQUE:
En cas de remplacement d'un ensemble de capteur radar à ondes millimétriques, le remplacer par un élément neuf.
Si l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques a été remplacé ou déposé/reposé, veiller à effectuer le réglage de l'axe du faisceau avant. Si cela n'est pas effectué, le DTC C1A14 est enregistré lorsque le système est mis en position ON.
Control Mode
CONSEIL:
- Ce mode est utilisé pour vérifier le fonctionnement du système de sécurité préventive en reproduisant les situations dans lesquelles le système de sécurité préventive a fonctionné inutilement.
- Si la commande d'aide au freinage à action préventive ou la commande
de freinage à action préventive est activée lors de la reproduction des
symptômes du problème, cela peut créer une situation dangereuse. Pour éviter
cela, veiller à ne pas essayer de faire fonctionner la commande de freinage
à action préventive, mais uniquement la commande d'alarme à action préventive
(signal sonore et message d'avertissement) lors de la reproduction des symptômes
du problème.
Commande de sécurité préventive actionnée
Signal sonore
Commande d'alarme de sécurité préventive
Intermittents (longs)
Commande d'assistance au freinage à action préventive
Intermittents (courts)
Commande de freinage à action préventive
En permanence
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Control Mode.
(c) Effectuer le mode de commande selon les valeurs affichées par le Techstream.
Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility|
Affichage du tester |
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Control Mode |
Réglage de l'axe du faisceau avant
CONSEIL:
Le réglage de l'axe du faisceau avant de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est effectué à l'aide du Techstream.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Adjustment.
(c) Effectuer le réglage de l'axe du faisceau avant en fonction de l'affichage du Techstream.
Cliquer ici .gif)
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Affichage du tester |
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Front Beam Axis Adjustment |
Mauvais alignement de la valeur de l'axe du faisceau avant
CONSEIL:
L'écart d'alignement de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques peut être vérifié à l'aide du Techstream.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Misalignment Reading.
(c) Effectuer le relevé de mauvais alignement de l'axe du faisceau avant en fonction de l'affichage du Techstream.
Cliquer ici
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Affichage du tester |
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Front Beam Axis Misalignment Reading |
Valeur de déport de l'axe du faisceau avant
CONSEIL:
La compensation de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques peut être vérifiée à l'aide du Techstream.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Offset Reading.
(c) Effectuer le relevé du déport de l'axe du faisceau avant en fonction de l'affichage du Techstream.
Cliquer ici
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Affichage du tester |
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Front Beam Axis Offset Reading |
Suppression de l'historique
CONSEIL:
Si l'état de données historiques est "ON", effacer les données correspondantes.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / History Clear.
(c) Procéder à la suppression de l'historique selon les valeurs affichées par le Techstream.
Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility|
Affichage du tester |
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History Clear |
Initialisation
INITIALISATION
CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE
(a) Faire démarrer le moteur.
(b) Rouler en ligne droite à 35 km/h (22 mi/h) minimum pendant 5 secondes minimum.
(c) Met ...
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes
du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les c ...
Autres matériaux::
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BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)
(a) Débrancher les connecteurs M66, M67 et F1 de l'ECU de certification (ensemble
d'ECU de clé intelligente).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) i ...
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DESCRIPTION
Ce circuit détecte la condition du contacteur d'allumage en position ACC ou OFF,
et transmet cette information à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie
de réseau multiplex).
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
V ...
Toyota C-HR (AX20) 2023-2025 Notice d'utilisation
Toyota CH-R Notice d'utilisation
- Index illustré
- Sécurité routière et antivol
- Combiné d'instruments
- Utilisation de chaque équipement
- Conduite
Toyota CH-R Revue Technique
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