Toyota CH-R Revue Technique: Purge

PURGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Mettre le levier de changement de vitesse en position P et serrer le frein de stationnement avant de purger les freins.
  • Ajouter du liquide de frein pour maintenir le niveau entre les repères MIN et MAX du réservoir pendant la purge des freins.
  • Si du liquide de frein fuit sur une surface peinte, la nettoyer immédiatement.
  • Ne pas faire fonctionner l'ensemble actionneur de frein alors qu'il y a de l'air dans le système de freinage ou dans le maître-cylindre de frein. Ainsi, de l'air pourrait entrer dans l'ensemble actionneur de frein.
  • Si la purge de l'ensemble actionneur de frein est difficile en raison de la présence d'air dans l'ensemble d'actionneur, la remplacer par un élément neuf.
  • Lors de la purge d'air, sélectionner la procédure appropriée énumérée ci-dessous.

    Elément remplacé/reposé

    Procédure de travail

    Flexible (avant/arrière)

    Purger la canalisation de frein

    Ensemble de cylindre de frein à disque (avant)

    Ensemble d'actionneur de frein

    Sous-ensemble de maître-cylindre de frein

    Sous-ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein

    Ensemble de servofrein

    Ensemble de cylindre de frein à disque (arrière)

    Purger l'air de l'ensemble de cylindre de frein à disque arrière

CONSEIL:

Avant toute intervention sur le système de freinage ou en cas de possibilité de présence d'air dans les tuyaux de frein, purger l'air du système de freinage.

PROCEDURE

1. REMPLIR LE RESERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN

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2. PURGER LE SOUS-ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

REMARQUE:

  • Pour empêcher que du liquide de frein n'endommage les surfaces peintes, protéger toutes les pièces environnantes à l'aide d'un morceau de tissu.
  • Veiller à vous nettoyer les mains avant de purger le maître-cylindre pour éviter les causes de toute contamination du système de freinage. La contamination, par exemple par les particules de saleté ou l'huile minérale, peut entraîner des problèmes de freinage fonctionnels.

CONSEIL:

Lorsque le sous-ensemble de maître-cylindre de frein est reposé ou ne contient presque plus de liquide de frein, purger le maître-cylindre de frein du sous-ensemble de cylindre.

(a) A l'aide d'une clé à écrou de raccord, débrancher les 2 tuyaux de frein du sous-ensemble de maître-cylindre de frein.

REMARQUE:

  • Ne pas endommager ni déformer les canalisations de frein pendant la procédure de dépose.
  • Veiller à ce qu'aucun corps étranger, tel que saleté ou poussière, ne pénètre dans les canalisations de frein par les points de branchement.

(b) Enfoncer lentement la pédale de frein et la maintenir dans cette position.*1

(c) Couvrir les 2 orifices extérieurs avec les doigts et relâcher la pédale de frein.*2

(d) Répéter les étapes *1 et *2 à 3 ou 4 reprises.

(e) A l'aide d'une clé à écrou de raccord, brancher les 2 tuyaux de frein sur le sous-ensemble de maître-cylindre de frein.

Torque:

Couple de serrage prescrit :

19,5 N·m {199 kgf·cm, 14 ft·lbf}

REMARQUE:

  • Ne pas froisser ni endommager les tuyaux de frein.
  • Ne pas laisser les tuyaux de frein se tordre et gêner d'autres pièces ou la carrosserie du véhicule lors du serrage.
  • Veiller à ce qu'aucun corps étranger (saleté et poussière) ne pénètre dans les tuyaux de frein.

CONSEIL:

  • Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique.

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  • Lors de l'utilisation d'une clé à écrou de raccord (longueur de bras de levier de 20 mm (0,787 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 162 mm (6,38 po)): 17,4 N*m (177 kgf*cm, 13 lbf*pi)

*a

Longueur de bras de levier de clé dynamométrique

3. PURGER LA CANALISATION DE FREIN

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4. PURGER L'AIR DE L'ENSEMBLE DE CYLINDRE DE FREIN A DISQUE ARRIERE

  • fabrication TMC:

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  • fabrication TMMT:

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5. RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES DE LIQUIDE DE FREIN

6. VERIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN DANS LE RESERVOIR

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    Verification Sur Vehicule
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