PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1 |
KIT DE CALES ANTIGRINCEMENTS DE FREIN A DISQUE AVANT |
*2 |
ENSEMBLE DE CYLINDRE DE FREIN A DISQUE AVANT |
*3 |
PLAQUETTE DE FREIN A DISQUE AVANT |
*4 |
FLEXIBLE AVANT |
*5 |
CALE ANTIGRINCEMENT DE FREIN A DISQUE AVANT |
*6 |
RESSORT RADIAL DE PLAQUETTE DE FREIN AVANT |
*7 |
JOINT D'ETANCHEITE |
*8 |
BOULON-RACCORD |
![]() |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
● |
Pièce non réutilisable |
SCHEMA
*1 |
DISQUE AVANT |
*2 |
SOUFFLET PARE-POUSSIERE DE BAGUE DE FREIN A DISQUE AVANT |
*3 |
FIXATION DE CYLINDRE DE FREIN A DISQUE AVANT |
*4 |
BROCHE COULISSANTE DE CYLINDRE DE FREIN A DISQUE AVANT |
*5 |
PLAQUE DE SUPPORT DE PLAQUETTE DE FREIN A DISQUE AVANT |
*6 |
DOUILLE COULISSANTE DE CYLINDRE DE FREIN A DISQUE AVANT |
![]() |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
● |
Pièce non réutilisable |
![]() |
Graisse au glycol à base de savon de lithium |
- |
- |
SCHEMA
*1 |
SOUFFLET DE CYLINDRE |
*2 |
BOUCHON DE PURGE DE FREIN A DISQUE AVANT |
*3 |
CAPUCHON DE BOUCHON DE PURGE DE FREIN A DISQUE AVANT |
*4 |
PISTON DE FREIN A DISQUE AVANT |
*5 |
JOINT DE PISTON |
- |
- |
![]() |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
● |
Pièce non réutilisable |
![]() |
Graisse au glycol à base de savon de lithium |
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- |
Toyota CH-R Revue Technique > Moyeu D'essieu Arriere: Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE
1. DEPOSER LA ROUE ARRIERE
Cliquer ici
2. DETACHER L ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Can: Rechercher un éventuel court-circuit à GND dans la ligne de bus 5
DESCRIPTION
Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et
GND lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 15 (CA5H) de l'ECU du
portail d'accès central (ECU de portail d'accès au réseau) et la borne 4 (CG) du
DLC3, ou ...