HISTORIQUE DE FONCTIONNEMENT
REMARQUE:
Historique de fonctionnement
CONSEIL:
Historique de fonctionnement: L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) enregistre l'historique de fonctionnement de la vitre électrique du système, ce qui à l'extérieur peuvent être relevés à l'aide du Techstream.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Electricité carrosserie / Carrosserie principale / Utility / Historique de fonctionnement.
(e) Suivre les instructions qui s'affichent sur l'écran pour enregistrer l'historique de fonctionnement.
La vitre de porte ouverte (s'ouvre) d'elle-même.
Affichage du tester |
Description de l'élément |
Raison enregistrée |
Remarques |
---|---|---|---|
Window Open by Door Key Operation |
L'ECU de carrosserie principale (ECU du réseau multiplex) a reconnu l'opération d'ouverture associée à la vitre électrique par le barillet de la porte. |
Opération de déverrouillage de côté du barillet du siège du conducteur détectée par l'ECU de carrosserie principale (ECU du réseau multiplex.
|
- |
Window Open by Wireless Operation |
L'ECU de carrosserie principale (ECU du réseau multiplex) a reconnu l'opération d'ouverture associée à la vitre électrique par clé électronique. |
Détection de la pression et du maintien de l'opération de déverrouillage depuis la clé électronique.
|
REMARQUE: Le numéro de la clé électronique* et la durée pendant laquelle le contacteur de déverrouillage a été enfoncé en continu sont enregistrés. *Uniquement pour les systèmes qui conservent le numéro de la clé électronique. |
Window Open by Accessory Operation |
L'ECU de carrosserie principale (ECU du réseau multiplex) a reconnu l'opération d'ouverture de la vitre par un accessoire. |
Détection de la pression et du maintien de l'opération de déverrouillage depuis la télécommande d'un accessoire
|
- |
Affichage du tester |
Description de l'élément |
Raison enregistrée |
Remarques |
---|---|---|---|
Window Close by Door Key Operation. |
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) a reconnu l'opération de fermeture associée à la vitre électrique par le barillet de la porte. |
Opération de verrouillage de côté du barillet du siège du conducteur détectée par l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
|
- |
CONSEIL:
Explication de l'élément d'indication de l'historique de fonctionnement.
Elément |
Description |
Informations relatives au temps |
Durée pendant laquelle l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) a effectué chaque élément de l'historique de fonctionnement. |
Compteur ON/OFF de l'allumage |
|
Détails de l'opération |
Nom de l'historique de fonctionnement effectué par l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex). |
Temps écoulé après la réinitialisation de l'unité de traitement centrale |
En partant du moment où la tension d'alimentation de la batterie vers l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) a commencé, le temps écoulé jusqu'à ce que chaque élément de l'historique de fonctionnement ait été effectué. |
Nombre de réinitialisations de l'unité de traitement centrale |
*: L'historique de fonctionnement qui se traduit par un état non alimenté comprend la dépose / repose de la batterie, la dépose / repose de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), la diminution de la tension de la batterie, etc. |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Detection De Pression Des Pneus: Initialisation non terminée (C2177/77)
DESCRIPTION
L'initialisation est nécessaire lorsque l'une des situations suivantes se produit:
L'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur sont remplacés.
Une valve de pression des pneus et l'émetteur sont remplacés.
Des pneus avec des pressions ...
Toyota CH-R Revue Technique > Contacteur De Position De Stationnement / Point Mort: Reglage
REGLAGE
PROCEDURE
1. REGLER LE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT
(a) Serrer le frein de stationnement et mettre le levier de changement de vitesse
en position N.
(b) Desserrer les 2 boulons du contacteur de position de stationnement/point
mort.
...