Toyota CH-R Revue Technique: Circuit du contacteur de feux de route automatique
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) détecte des signaux de contacteur de feux de route automatique. Le système de feux de route automatique peut être activé ou désactivé à l'aide de l'ensemble de tableau de bord et de commande d'intégration (contacteur de feux de route automatique).
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*1
- *1: avec système de clé intelligente
PROCEDURE
|
1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DE LE Techstream |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List|
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Auto High Beam Main Switch |
Signal de contacteur des feux de route automatique |
ON ou OFF |
ON: Contacteur de feux de route automatique enfoncé OFF: Contacteur de feux de route automatique relâché |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Auto High Beam Main Switch |
OK:
Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.
| OK | .gif) |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
.gif)
|
2. |
VERIFIER LE CONTACTEUR DE FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUE |
(a) Déposer le contacteur de feux de route automatique.
Cliquer ici .gif)
(b) Vérifier le contacteur de feux de route automatique.
Cliquer ici
OK:
Le contacteur de feux de route automatique est normal.
| INCORRECT | |
REMPLACER LE CONTACTEUR DE FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUE |
|
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur F15 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F6-6 (+B) - F15-17 (AHBI) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F6-6 (+B) ou F15-17 (AHBI) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F6-3 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| OK | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU
MULTIPLEX) |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Perte de communication avec le module de caméra avant (U023A)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsqu'un système de communication CAN présente un dysfonctionnement.
N° de DTC
Objet de la détection
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- Sécurité routière et antivol
- Combiné d'instruments
- Utilisation de chaque équipement
- Conduite
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