DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) détecte des signaux de contacteur de feux de route automatique. Le système de feux de route automatique peut être activé ou désactivé à l'aide de l'ensemble de tableau de bord et de commande d'intégration (contacteur de feux de route automatique).
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*1
PROCEDURE
1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DE LE Techstream |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Auto High Beam Main Switch |
Signal de contacteur des feux de route automatique |
ON ou OFF |
ON: Contacteur de feux de route automatique enfoncé OFF: Contacteur de feux de route automatique relâché |
- |
Affichage du tester |
---|
Auto High Beam Main Switch |
OK:
Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.
OK | ![]() |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
2. |
VERIFIER LE CONTACTEUR DE FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUE |
(a) Déposer le contacteur de feux de route automatique.
Cliquer ici
(b) Vérifier le contacteur de feux de route automatique.
Cliquer ici
OK:
Le contacteur de feux de route automatique est normal.
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE CONTACTEUR DE FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUE |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur F15 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F6-6 (+B) - F15-17 (AHBI) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F6-6 (+B) ou F15-17 (AHBI) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
F6-3 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
OK | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU
MULTIPLEX) |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Vitre Electrique: La vitre électrique côté conducteur ne fonctionne pas via le contacteur principal
de lève-vitre électrique
DESCRIPTION
Lorsque le contacteur d'allumage est en position ON, l'ensemble de moteur de
lève-vitre électrique (pour porte du conducteur) est actionné par l'ensemble de
contacteur principal de réseau multiplex. L'ensemble de moteur de lève-vitre électrique
(pour côté c ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Boite-pont A Variation Continue: Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC
REMARQUE:
Lorsque le système de diagnostic passe du mode normal au mode de vérification,
ou vice versa, tous les DTC et les données d'arrêt sur image enregistrés en mode
normal sont supprimés. Avant de passer à un autre mode, toujours veiller à và ...