Toyota CH-R Revue Technique: Circuit du contacteur de feux de route automatique

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DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) détecte des signaux de contacteur de feux de route automatique. Le système de feux de route automatique peut être activé ou désactivé à l'aide de l'ensemble de tableau de bord et de commande d'intégration (contacteur de feux de route automatique).

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*1

  • *1: avec système de clé intelligente

PROCEDURE

1.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DE LE Techstream

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Auto High Beam Main Switch

Signal de contacteur des feux de route automatique

ON ou OFF

ON: Contacteur de feux de route automatique enfoncé

OFF: Contacteur de feux de route automatique relâché

-

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

Auto High Beam Main Switch

OK:

Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

2.

VERIFIER LE CONTACTEUR DE FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUE

(a) Déposer le contacteur de feux de route automatique.

Cliquer ici

(b) Vérifier le contacteur de feux de route automatique.

Cliquer ici

OK:

Le contacteur de feux de route automatique est normal.

INCORRECT

REMPLACER LE CONTACTEUR DE FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUE

OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur F15 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F6-6 (+B) - F15-17 (AHBI)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F6-6 (+B) ou F15-17 (AHBI) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F6-3 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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