DESCRIPTION
Le branchement des bornes TC et CG du DLC3 provoque l'affichage par l'ECU des DTC sous forme de clignotements du témoin EPS.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Si l'ensemble d'ECU de direction assistée a été remplacé, effectuer l'écriture de la carte d'assistance et le calibrage du point zéro du capteur de couple.
Cliquer ici
CONSEIL:
Si les témoins continuent de clignoter, il peut y avoir un court-circuit à la masse dans le câblage de la borne TC du DLC3 ou un court-circuit interne à la masse dans une ou plusieurs ECU.
PROCEDURE
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1. |
VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
(a) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Les DTC du système de communication CAN ne sont pas émis. |
A |
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Les DTC du système de communication CAN sont émis. |
B |
| B | |
PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN
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2. |
VERIFIER DLC3 |
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(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON. |
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(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F41-13 (TC) - F41-4 (CG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
9 à 16 V |
| INCORRECT | |
PASSER AU POINT 4 |
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3. |
REMPLACER ECU |
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(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
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(b) Remplacer l'ECM.
Cliquer ici
(c) A l'aide du SST, brancher les bornes TC et CG du DLC3.
SST: 09843-18040
(d) S'assurer que le témoin EPS clignote.
OK:
Le témoin EPS clignote.
CONSEIL:
Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer la pièce.
Cliquer ici
| OK | |
FIN |
| INCORRECT | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (TC du DLC3 - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur A38 ECM.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F41-13 (TC) - A38-33 (TC) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F41-13 (TC) ou A38-33 (TC) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
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5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CG du DLC3 - MASSE DE CARROSSERIE) |
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(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
CONSEIL: Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer la pièce. Cliquer ici |
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| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR OU CHAQUE ECU |
|
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6. |
REMPLACER ECU |
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(a) Remplacer l'ECM. |
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(b) A l'aide du SST, brancher les bornes TC et CG du DLC3.
Cliquer ici
SST: 09843-18040
(c) S'assurer que le témoin EPS clignote.
OK:
Le témoin EPS clignote.
CONSEIL:
Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer la pièce.
Cliquer ici
| OK | |
FIN |
| INCORRECT | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE |
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Objet de la détection
Symptôme
Organe incriminé
Mode d'arrêt de communication de l'ECU de carrosserie principale
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