DATA LIST / ACTIVE TEST
RELEVER LA DATA LIST
CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.
REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / (système souhaité) / Data List.
(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
(g) A l'aide du Techstream, vérifier les éléments de la Data List qui aideront à déterminer la cause du problème.
REMARQUE:
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Shift P Signal |
Signal de position du levier de sélection (P) |
ON ou OFF |
ON: Levier de changement de vitesse en position P OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que P |
|
Steering Unlock Switch |
Signal d'état du capteur de déverrouillage de direction émis par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) |
ON ou OFF |
ON: Direction déverrouillée OFF: Direction verrouillée |
Cet élément peut être utilisé pour déterminer la cause des problèmes lorsque la direction ne se verrouille pas ou ne se déverrouille pas. CONSEIL:
|
Str Lock/Unlock Wait T-Out |
Dysfonctionnement de verrouillage ou de déverrouillage de direction |
Yes ou No |
Yes: Expiration du délai d'attente de verrouillage/déverrouillage de direction (barre de verrouillage coincée, etc.) Non: Le verrouillage/déverrouillage de direction s'effectue normalement dans le délai spécifié |
Le moteur ne peut pas démarrer lorsque cet élément est "Yes". |
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
# Codes |
Nombre de DTC |
Min: 0 Max.: 255 |
Nombre de DTC enregistrés affichés |
- |
Immobiliser |
Etat du système antidémarrage déterminé par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
Set ou Unset |
Set: Dispositif antidémarrage activé (démarrage du moteur neutralisé) (contacteur du moteur en position OFF) Unset: Dispositif antidémarrage désactivé (démarrage du moteur autorisé) (contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG)) |
CONSEIL:
|
Steering Lock Sleep Cond |
Disponibilité de veille d'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) |
Yes ou No |
Yes: Veille disponible Non: Veille non disponible |
- |
Steering Lock Start Cond |
Etat de signal d'activation d'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) |
Yes ou No |
Yes: Signal d'activation envoyé Non: Signal d'activation non envoyé |
- |
Engine Start Condition |
Etat du signal d'autorisation de démarrage du moteur déterminé par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) et envoyé à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
OK ou NG |
OK: Démarrage du moteur autorisé NG: Démarrage du moteur neutralisé |
|
Sensor Value |
Enregistrement d'un dysfonctionnement du capteur de verrouillage ou de déverrouillage de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) (le DTC B2781 est émis) |
OK ou NG (Past) |
OK: Aucun enregistrement de dysfonctionnement du capteur de verrouillage / déverrouillage de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) NG (Past): Un enregistrement de capteur de verrouillage / déverrouillage de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) se mettant en même temps en position ON existe |
Lorsque cet élément affiche "NG", le capteur à l'intérieur de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) peut présenter un dysfonctionnement, ou il se peut qu'il existe un dysfonctionnement mécanique. |
Power Supply Short |
Enregistrement d'un dysfonctionnement de signal transmis au moteur de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) en provenance de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) (court-circuit) (le DTC B2782 est émis) |
OK ou NG (Past) |
OK: Aucun enregistrement de dysfonctionnement (court-circuit) NG (Past): Enregistrement de dysfonctionnement (court-circuit) détecté |
Cette fonction enregistre des dysfonctionnements dans le circuit entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le moteur de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur). |
Motor Driver Short |
Enregistrement d'un dysfonctionnement dans le circuit d'activation du moteur de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) (court-circuit) (le DTC B2781 est émis) |
OK ou NG (Past) |
OK: Aucun enregistrement de dysfonctionnement (court-circuit) NG (Past): Enregistrement de dysfonctionnement (court-circuit) détecté |
Cette fonction enregistre des dysfonctionnements dans le circuit d'activation du moteur à l'intérieur de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) (court-circuit). |
Lock/Unlock Receive |
Etat de la réception du signal de demande de verrouillage ou de déverrouillage de direction de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
Yes ou No |
Yes: Enregistrement de la réception du signal de demande de verrouillage ou de déverrouillage détecté Non: Pas d'enregistrement de la réception du signal de demande de verrouillage ou de déverrouillage |
- |
Lock Bar Stuck Error |
Enregistrement de la barre de verrouillage ne se déverrouillant pas correctement après lui avoir commandé de déverrouiller pendant un certain temps |
OK ou NG (Past) |
OK: Aucun enregistrement de la barre de verrouillage bloquée en position NG (Past): Enregistrement de la barre de verrouillage bloquée en position détecté |
- |
Engine Start Request |
Réception d'état du signal d'autorisation de démarrage du moteur déterminé par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) et envoyé à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
OK ou NG |
OK: Signal reçu NG: Signal non reçu |
|
S Code Check |
Résultat de vérification entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) |
OK ou NG |
OK: Résultat de vérification normal NG: Résultat de vérification anormal |
Lorsqu'un dysfonctionnement a été détecté:
|
L Code Check |
Résultat de la vérification entre le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) et l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) |
OK ou NG |
OK: Résultat de vérification normal NG: Résultat de vérification anormal |
Lorsqu'un dysfonctionnement a été détecté:
|
Unlock Request Receive |
Etat de réception du signal de demande de déverrouillage de direction par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoyé au boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) CONSEIL:
|
OK ou NG |
OK: Demande de déverrouillage dans les 10 secondes qui suivent la mise en position ON (IG) ou ON (ACC) du contacteur du moteur ou du démarrage du moteur NG: Sauf ce qui précède |
|
Lock Request Receive |
Etat de réception du signal de demande de verrouillage de direction par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoyé au boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) CONSEIL:
|
OK ou NG |
OK: Demande de verrouillage reçue dans les 10 secondes qui suivent l'ouverture de l'une des portes avec le contacteur du moteur en position OFF et le levier de changement de vitesse en position P. NG: Sauf ce qui précède |
Si cet élément ne passe pas à "OK", même si les conditions de verrouillage de direction sont remplies, il se peut qu'il y ait un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). |
S Code Check(Past) |
Résultat de vérification entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) (Past) |
OK ou NG (Past) |
OK: Résultat de vérification normal NG (Past): Résultat de vérification anormal (Past) |
- |
L Code Check(Past) |
Résultat de la vérification entre le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) et l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) (précédent) |
OK ou NG (Past) |
OK: Résultat de vérification normal NG (Past): Résultat de vérification anormal (Past) |
- |
Steering Lock |
Etat relatif à la détermination par l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) que la direction est verrouillée |
Set ou Unset |
Set: Direction verrouillée Unset: Direction déverrouillée |
Si cet élément affiche "Unset", la direction n'est pas verrouillée. |
Steering Unlock |
Etat relatif à la détermination par l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) que la direction est déverrouillée |
Set ou Unset |
Set: Direction déverrouillée Unset: Direction verrouillée |
Si cet élément affiche "Unset", la direction n'est pas déverrouillée (le moteur ne peut pas démarrer). |
Engine Start Indicator |
Témoin intelligent |
ON ou OFF |
Réglage personnalisé affiché |
- |
Open in IG2 |
Historique d'entrée IG2 de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) |
OK ou NG (Past) |
OK: L'historique de coupure dans le circuit IG2 existe NG (Past): Aucun historique de coupure dans le circuit IG2 n'existe |
Si cet élément affiche "OK", l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) a un dysfonctionnement dans le circuit d'entrée IG2. |
CONSEIL:
Conditions de déverrouillage pour le verrouillage de direction:
Lorsque la condition suivante est remplie, l'opération de déverrouillage est effectuée:
Le contacteur du moteur est en position ON (ACC) ou ON (IG).
Lorsque l'une des conditions suivantes est remplie, une vérification de clé est effectuée.
Une vérification de clé est exécutée lorsque le code émis par la clé et le code enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) sont comparés pour vérifier qu'il correspondent.
La vérification de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) est effectuée lors de la vérification du code S et du code L au démarrage du moteur ou lorsque le contacteur du moteur est enfoncé. Le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) utilise le code S pour déterminer si l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) est autorisée. L'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) utilise le code L pour déterminer si le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) est autorisé.
Conditions de verrouillage pour la direction:
Lorsque les conditions suivantes sont remplies et que l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) a été vérifié, l'opération de verrouillage est effectuée.
CONSEIL:
L'exemple suivant montre que le comportement de certains éléments de la Data List lorsque le levier de changement de vitesse est en position P, la pédale de frein n'est pas enfoncée, le véhicule est à l'état normal et le mode de source d'alimentation électrique change.
Entrer dans le véhicule avec la clé. Avec le contacteur du moteur en position OFF, le levier de changement de vitesse en position P et toutes les portes fermées, exécuter les procédures suivantes et contrôler le mode de source d'alimentation électrique.CONSEIL:
*1: Sans enfoncer la pédale de frein, appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le mode de source d'alimentation électrique passe en position ON (ACC).
*2: Sans enfoncer la pédale de frein, appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le mode de source d'alimentation électrique passe en position ON (IG).
*3: Appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le mode d'alimentation électrique passe en position OFF.
*4: Relâcher la pédale de frein, ouvrir la porte côté conducteur et s'assurer que la direction se verrouille.
Body Electrical > Main Body > Data List
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
FL Door Courtesy SW |
Ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte avant gauche |
ON ou OFF |
ON: Porte avant gauche ouverte OFF: Porte avant gauche fermée |
Si cet élément ne change pas en fonction de la position réelle de la porte conducteur, il y a un dysfonctionnement au niveau du contacteur d'éclairage de seuil de porte ou d'une pièce associée. |
ACTIVE TEST
CONSEIL:
L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / (système souhaité) / Active Test.
(f) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Power Source Control > Active Test
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage de commande |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|
P Supply for Steering Lock |
ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
OFF / ON CONSEIL: OFF: L'alimentation n'est pas fournie ON: L'alimentation est fournie |
Lors de l'exécution de l'Active Test, s'assurer que la condition suivante est remplie: Le contacteur du moteur est en position ON (IG). |
Toyota CH-R Revue Technique > Contacteur D'essuie-glace: Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1
CACHE INFERIEUR DE COLONNE DE DIRECTION
*2
CACHE SUPERIEUR DE COLONNE DE DIRECTION
*3
ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT
-
-
...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme D'airbag: Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC
VERIFIER DLC3
(a) Vérifier DLC3.
Cliquer ici
FONCTION DU TEMOIN SRS
(a) Vérification primaire
(1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. Attendre au moins 2 secondes
puis mettre le contacteur d'allumage en position ON. Le témoin SRS s'allume p ...