Toyota CH-R Revue Technique: Bornes De L'ecu

Toyota CH-R Revue Technique / Colonne De Direction / Systeme De Verrouillage De Direction / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFICATION DE BORNE

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur))

-

-

(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Entrée/Sortie

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

Elément de la Data List associé

F78-1 (GND) - Masse de carrosserie

-

W-B - Masse de carrosserie

Masse*1

En permanence

En dessous de 1 Ω

-

F78-3 (IGEI) - F78-1 (GND)

Entrée

P - W-B

Signal de commande d'activation du moteur de verrouillage de direction (signal de commande d'activation du moteur transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Une porte ouverte lorsque les conditions ci-dessous sont remplies, puis moteur de verrouillage de direction activé:

  • Levier de changement de vitesse en position P
  • Verrouillage de direction déverrouillé à l'avance en étant muni de la clé et en mettant le contacteur du moteur en position ON (IG)
  • Une fois les conditions décrites ci-dessus remplies, le contacteur du moteur est mis en position OFF

Génération d'impulsions (cf. forme d'onde)
Clé intelligente
  • Power Supply Short
  • Unlock Request Receive
  • Lock Request Receive

F78-4 (SLP1) - F78-1 (GND)

Sortie

G - W-B

Signal de position de la barre de verrouillage de direction (signal de sortie émis du capteur de déverrouillage de direction)

Direction verrouillée → déverrouillée

11 à 14 V → En dessous de 1,5 V
Clé intelligente
  • Sensor Value

F78-5 (LIN) - F78-1 (GND)

Entrée/Sortie

V - W-B

Ligne de communication LIN

-

-
Clé intelligente
  • Steering Lock Start Cond

F78-6 (IG2) - F78-1 (GND)

Entrée

B - W-B

Signal de mode d'alimentation électrique (entrée d'alimentation électrique IG2 pour l'ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur)*1

Contacteur du moteur en position OFF → Contacteur du moteur en position ON (IG)

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

-

F78-7 (B) - Masse de carrosserie

Entrée

L - Masse de carrosserie

Source d'alimentation électrique*1

En permanence

11 à 14 V

-
  • *1: Lorsqu'il y a un problème avec l'entrée de la source d'alimentation électrique, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) peut enregistrer le DTC B2786.

REMARQUE:

1 moteur et 2 capteurs sont intégrés dans l'ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur.

CONSEIL:

  • Lors de mesures avec le moteur de verrouillage arrêté, il n'est pas nécessaire d'effectuer la moindre opération.
  • Pour effectuer des mesures lorsque le moteur de verrouillage fonctionne, effectuer l'une des opérations suivantes:
    • Pour déverrouiller la direction, se munir de la clé et mettre le contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG).
    • Pour verrouiller la direction, mettre le contacteur du moteur en position OFF avec le levier de changement de vitesse en position P, puis ouvrir l'une des portes.

(1) Forme d'onde

*a

Le moteur de verrouillage de direction ne fonctionne pas

*b

Le moteur de verrouillage de direction fonctionne

Elément

Contenu

Branchement du tester

F78-3 (IGEI) - F78-1 (GND)

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 200 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

Moteur de verrouillage de direction ne fonctionnant pas → en fonctionnement → ne fonctionnant pas
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