BORNES DE L'ECU
VERIFICATION DE BORNE
*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur)) |
- |
- |
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) |
Entrée/Sortie |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
Elément de la Data List associé |
---|---|---|---|---|---|---|
F78-1 (GND) - Masse de carrosserie |
- |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse*1 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
- |
F78-3 (IGEI) - F78-1 (GND) |
Entrée |
P - W-B |
Signal de commande d'activation du moteur de verrouillage de direction (signal de commande d'activation du moteur transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)) |
Une porte ouverte lorsque les conditions ci-dessous sont remplies, puis moteur de verrouillage de direction activé:
|
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde) |
Clé intelligente
|
F78-4 (SLP1) - F78-1 (GND) |
Sortie |
G - W-B |
Signal de position de la barre de verrouillage de direction (signal de sortie émis du capteur de déverrouillage de direction) |
Direction verrouillée → déverrouillée |
11 à 14 V → En dessous de 1,5 V |
Clé intelligente
|
F78-5 (LIN) - F78-1 (GND) |
Entrée/Sortie |
V - W-B |
Ligne de communication LIN |
- |
- |
Clé intelligente
|
F78-6 (IG2) - F78-1 (GND) |
Entrée |
B - W-B |
Signal de mode d'alimentation électrique (entrée d'alimentation électrique IG2 pour l'ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur)*1 |
Contacteur du moteur en position OFF → Contacteur du moteur en position ON (IG) |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V |
- |
F78-7 (B) - Masse de carrosserie |
Entrée |
L - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique*1 |
En permanence |
11 Ã 14 V |
- |
REMARQUE:
1 moteur et 2 capteurs sont intégrés dans l'ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur.
CONSEIL:
(1) Forme d'onde
*a |
Le moteur de verrouillage de direction ne fonctionne pas |
*b |
Le moteur de verrouillage de direction fonctionne |
Elément |
Contenu |
---|---|
Branchement du tester |
F78-3 (IGEI) - F78-1 (GND) |
Réglage de l'appareil |
2 V/DIV., 200 ms/DIV. |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
Moteur de verrouillage de direction ne fonctionnant pas → en fonctionnement → ne fonctionnant pas |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme D'airbag: Perte de la communication avec le module du système de classification de retenue
d'occupant (U0154/99)
DESCRIPTION
L'ensemble de capteur d'airbag envoie/reçoit les signaux en provenance de/vers
chaque ECU via le système de communication CAN.
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
Mode de t ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme D'airbag: Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Appliquer la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes
du système d'airbag.
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1.
VEHICULE AMENE A L'ATELIER
...