BORNES DE L'ECU
ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION
CONSEIL:
Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
N° de borne (Symbole) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F138-1 (SG-1) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Masse pour thermistance de refroidisseur (capteur de température d'habitacle) |
En permanence |
En dessous de 1 V |
F138-2 (SG-2) - Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Masse pour capteur de pression de climatisation |
En permanence |
En dessous de 1 V |
F138-6 (S5-3) - F138-2 (SG-2) |
GR - G |
Alimentation électrique pour capteur de pression de climatisation |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,75 Ã 5,25 V |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|||
F138-14 (TR) - F138-1 (SG-1) |
B - LG |
Thermistance de refroidisseur (capteur de température d'habitacle) du signal |
|
1,8 Ã 2,2 V |
|
1,2 Ã 1,6 V |
|||
F138-24 (PRE) - F138-2 (SG-2) |
V - G |
Signal de capteur de pression de climatisation |
|
4,61 V minimum |
|
En dessous de 0,74 V |
|||
|
0,74 Ã 4,61 V |
|||
F139-1 (B) - F139-4 (GND) |
V - W-B |
Source d'alimentation électrique (de secours) |
En permanence |
11 Ã 14 V |
F139-2 (IG+) - F139-4 (GND) |
B - W-B |
Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|||
F139-3 (SOL+) - F139-4 (GND) |
B - W-B |
Signal de fonctionnement du solénoïde de compresseur |
|
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
F139-4 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse pour l'alimentation électrique principale |
En permanence |
En dessous de 1 V |
F139-6 (BLW) - F139-4 (GND) |
Y - W-B |
Signal de commande du régime du moteur de soufflante |
|
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
F139-11 (CANH) - F139-12 (CANL) |
P - SB |
Signal de communication CAN |
La communication CAN est effectuée |
Génération d'impulsions |
F139-14 (LIN1) - F139-4 (GND) |
BE - W-B |
Signal de communication LIN (ensemble de commande de climatisation) |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 3) |
m1-2 (BUSG) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Masse pour BUS IC |
En permanence |
En dessous de 1 V |
m1-3 (BUS) - m1-2 (BUSG) |
L - B |
Signal de commande BUS IC |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 4) |
m1-4 (BUSB) - m1-2 (BUSG) |
R - B |
Alimentation électrique pour BUS IC |
En permanence |
11 Ã 14 V |
m1-5 (SG-4) - Masse de carrosserie |
GR - Masse de carrosserie |
Masse pour la thermistance de refroidisseur n° 1 (capteur de température d'évaporateur) |
En permanence |
En dessous de 1 V |
m1-6 (TE) - m1-5 (SG-4) |
GR - GR |
Thermistance de refroidisseur n° 1 (capteur de température d'évaporateur) |
|
1,7 Ã 2,1 V |
|
0,9 Ã 1,3 V |
(a) Forme d'onde 1:
Elément |
Contenu |
---|---|
N° de borne (symbole) |
F139-3 (SOL+) - F139-4 (GND) |
Réglage de l'appareil |
5 V/DIV., 500 µs./DIV. |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
|
(b) Forme d'onde 2:
Elément |
Contenu |
---|---|
N° de borne |
F139-6 (BLW) - F139-4 (GND) |
Réglage de l'appareil |
2 V/DIV., 1 ms/DIV. |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
|
(c) Forme d'onde 3:
Elément |
Contenu |
---|---|
N° de borne |
F139-14 (LIN1) - F139-4 (GND) |
Réglage de l'appareil |
2 V/DIV., 20 ms/DIV. |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
Contacteur d'allumage en position ON |
(d) Forme d'onde 4:
Elément |
Contenu |
---|---|
N° de borne |
m1-3 (BUS) - m1-2 (BUS G) |
Réglage de l'appareil |
2 V/DIV., 2 ms/DIV. |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
Contacteur d'allumage en position ON |
ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION
CONSEIL:
Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble de commande de climatisation.
N° de borne (Symbole) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F61-16 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse pour l'ensemble de commande de climatisation |
En permanence |
En dessous de 1 V |
F61-2 (LIN1) - Masse de carrosserie |
BE - Masse de carrosserie |
Signal de communication LIN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
F61-10 (IG+) - F61-16 (GND) |
BE - W-B |
Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
(a) Forme d'onde 1:
Elément |
Contenu |
---|---|
N° de borne |
F61-2 (LIN1) - Masse de carrosserie |
Réglage de l'appareil |
2 V/DIV., 20 ms/DIV. |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
Contacteur d'allumage en position ON |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Controle D'angle Mort: Capteur de vitesse du véhicule (C1A45)
DESCRIPTION
Le capteur de moniteur d'angle mort reçoit les signaux de vitesse du véhicule
transmis par l'ECU de contrôle de dérapage via la communication CAN.
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminà ...
Toyota CH-R Revue Technique > Cable De Commande De Boite De Vitesses: Reglage
REGLAGE
PROCEDURE
1. SECURISER LE VEHICULE
(a) Engager totalement le frein de stationnement et caler une roue.
ATTENTION:
Veiller à engager le frein de stationnement et caler une roue avant
d'effectuer cette opération.
Si le véhicule n'est pas sécuriser et que le ...