Toyota CH-R Revue Technique: Court-circuit en sortie du haut-parleur (B15C3)

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DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement se produit dans les haut-parleurs.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

B15C3

Court-circuit en sortie du haut-parleur

Un court-circuit est détecté dans le circuit de sortie du haut-parleur

  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Haut-parleur
  • DCM (émetteur-récepteur télématique)

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Selon les pièces qui sont remplacées lors de la vérification ou l'entretien du véhicule, procéder à l'initialisation, l'enregistrement ou le calibrage peut être nécessaire. Se reporter aux mesures de précaution pour le système de navigation.

    Cliquer ici

  • En cas de remplacement de l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage, toujours le remplacer par un élément neuf. Si un ensemble de récepteur de radio et d'affichage qui était posé sur un autre véhicule est réutilisé, ce qui suit peut se produire:
    • Un DTC de dysfonctionnement de communication peut être enregistré.
    • L'ensemble de récepteur de radio et d'affichage peut ne pas fonctionner normalement.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET D'AFFICHAGE, DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) OU HAUT-PARLEURS - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur F132 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.

(b) Débrancher le connecteur F86 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.

(c) Débrancher le connecteur F134 du DCM (émetteur-récepteur télématique).

(d) Débrancher les connecteurs K4 et L4 d'ensemble de haut-parleur arrière.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F132-1 (FR+) ou F134-2 (SPI+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F132-6 (FR-) ou F134-3 (SPI-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F132-2 (FL+) ou F86-4 (TWL+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F132-7 (FL-) ou F86-2 (TWL-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F132-4 (RR+) ou K4-1 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F132-9 (RR-) ou K4-2 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F132-3 (RL+) ou L4-1 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F132-8 (RL-) ou L4-2 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT DROIT N° 2 OU DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur F85 de l'ensemble de haut-parleur avant droit n° 2.

(b) Débrancher le connecteur F134 du DCM (émetteur-récepteur télématique).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F85-4 (TWR+) ou F134-5 (SPO+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F85-2 (TWR-) ou F134-6 (SPO-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

3.

VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)

(a) Débrancher le DCM (émetteur-récepteur télématique).

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

2 (SPI+) - 5 (SPO+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

3 (SPI-) - 6 (SPO-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

2 (SPI+) - 3 (SPI-)

En permanence

10 kΩ minimum

5 (SPO+) - 6 (SPO-)

En permanence

10 kΩ minimum

2 (SPI+) ou 5 (SPO+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

3 (SPI-) ou 6 (SPO-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(DCM (émetteur-récepteur télématique))

INCORRECT

REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 OU ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher les connecteurs I1 et J1 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.

(b) Débrancher les connecteurs F85 et F86 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F85-3 (+) ou I1-1 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F85-1 (-) ou I1-2 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F86-3 (+) ou J1-1 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F86-1 (-) ou J1-2 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1

(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1

OK

6.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2

(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.

Cliquer ici

(c) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Navigation System > Clear DTCs

(d) Vérifier à nouveau les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.

Body Electrical > Navigation System > Trouble Codes

OK:

Aucun DTC n'est émis.

OK

FIN

INCORRECT

7.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE

(a) Retirer l'ensemble de haut-parleur arrière

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur arrière.

Cliquer ici

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE

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