Toyota CH-R Revue Technique: Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)
|
*a |
Couleur du connecteur: Naturelle (vers l'antenne auxiliaire de téléphone) |
*b |
Couleur du connecteur: Bleu (vers l'antenne principale de téléphone) |
|
*c |
Couleur du connecteur: Gris (vers l'antenne GPS) |
- |
- |
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
F134-1 (+B) - F134-4 (E) |
W - W-B |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
|
F134-2 (SPI+) - F134-4 (E) |
LA-LG - W-B |
Signal sonore |
Le système audio fonctionne |
La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis |
|
F134-3 (SPI-) - F134-4 (E) |
LA-L - W-B |
Signal sonore |
Le système audio fonctionne |
La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis |
|
F134-4 (E) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse |
En permanence |
En dessous de 1 V |
|
F134-5 (SPO+) - F134-4 (E) |
LA-LG - W-B |
Signal sonore |
Le système audio fonctionne ou en mode d'appel d'urgence |
La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis |
|
F134-6 (SPO-) - F134-4 (E) |
LA-L - W-B |
Signal sonore |
Le système audio fonctionne ou en mode d'appel d'urgence |
La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis |
|
F134-7 (IG2) - F134-4 (E) |
B - W-B |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|||
|
F134-8 (ACC) - F134-4 (E) |
GR - W-B |
Alimentation électrique ACC |
Contacteur d'allumage en position ACC |
11 Ã 14 V |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|||
|
F134-9 (SLED) - F134-4 (E) |
LG - W-B |
Alimentation électrique de l'éclairage du contacteur manuel (SOS) |
Contacteur d'allumage en position ACC |
11 Ã 14 V |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|||
|
F134-11 (IND1) - F134-4 (E) |
B - W-B*3 P - W-B*4 |
Signal d'éclairage du témoin rouge du contacteur (SOS) manuel |
Pendant 2 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON |
1 Ã 8,5 V |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|||
|
F134-12 (IND2) - F134-4 (E) |
BE - W-B |
Signal d'éclairage du témoin vert du contacteur (SOS) manuel |
Pendant 2 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON |
1 Ã 8,5 V |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|||
|
F134-15 (CANP) |
GR |
Signal de communication CAN |
- |
- |
|
F134-16 (CANN) |
LG |
Signal de communication CAN |
- |
- |
|
F134-17 (MUTE) - F134-4 (E) |
L - W-B |
Signal de mise en sourdine |
Le système audio fonctionne |
3,5 V minimum |
|
Mode d'appel d'urgence |
En dessous de 1 V |
|||
|
F134-18 (MCO+) - F134-4 (E)*1 |
B - W-B*3 G - W-B*4 |
Signal vocal du micro envoyé |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
|
F134-18 (MCO+) - F134-4 (E)*2 |
B - W-B *3 G - W-B*4 |
Signal vocal du micro envoyé |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
|
F134-19 (MCO-) - F134-4 (E)*1 |
W - W-B*3 R - W-B*4 |
Signal vocal du micro envoyé |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
|
F134-19 (MCO-) - F134-4 (E)*2 |
W - W-B*3 R - W-B*4 |
Signal vocal du micro envoyé |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
|
F134-24 (GSW) - F134-4 (E) |
W - W-B |
Signal de détection de collision |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (Se reporter à la forme d'onde 1) |
|
F134-26 (SIG-) - F134-4 (E) |
SB - W-B |
Masse |
En permanence |
En dessous de 1 V |
|
F134-27 (SIG1) - F134-4 (E) |
L - W-B |
Signal de position du contacteur (SOS) manuel |
Contacteur (SOS) manuel non enfoncé |
1,5 Ã 2,0 V |
|
Contacteur (SOS) manuel enfoncé |
0,5 Ã 0,8 V |
|||
|
F134-32 (SGND) - F134-4 (E) |
Blindage - W-B |
Masse blindée |
En permanence |
En dessous de 1 V |
|
F134-33 (MCVD) - F134-4 (E) |
B - W-B |
Alimentation électrique de l'ensemble de micro de téléphone |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'allumage en position ACC |
4 Ã 6 V |
|||
|
F134-34 (MIC+) - F134-4 (E)*1 |
W - W-B |
Signal vocal du micro reçu |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
|
F134-34 (MCI+) - F134-4 (E)*2 |
W - W-B |
Signal vocal du micro reçu |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
|
F134-35 (MCI-) - F134-4 (E)*1 |
R - W-B |
Signal vocal du micro reçu |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
|
F134-35 (MCI-) - F134-4 (E)*2 |
R - W-B |
Signal vocal du micro reçu |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
|
F133-1 (USB-) - Masse de carrosserie |
# |
Ligne de communication USB |
- |
- |
|
F133-2(USB+) - Masse de carrosserie |
# |
Ligne de communication USB |
- |
- |
|
F133-3(USBG) - F134-4 (E) |
P - W-B |
Signal de mise à la masse d'alimentation électrique du DCM (émetteur-récepteur télématique) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-4(VOT+) - F134-4 (E) |
G - W-B |
Signal vocal reçu |
Emission d'un appel tout en utilisant l'entretien opérateur |
Une forme d'onde synchronisée avec l'appel vocal reçu est émise |
|
F133-5(USBV) - F134-4 (E) |
Y - W-B |
Signal d'alimentation électrique du DCM (émetteur-récepteur télématique) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'allumage en position ON |
4,5 Ã 5,25 V |
|||
|
F133-6(USBS) - F134-4 (E) |
Blindé - W-B |
Masse blindée |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F133-7(VOT-) - F134-4 (E) |
W - W-B |
Signal vocal reçu |
Emission d'un appel tout en utilisant l'entretien opérateur |
Une forme d'onde synchronisée avec l'appel vocal reçu est émise |
|
F133-8(VOR-) - F134-4 (E) |
B - W-B |
Signal de réception vocale |
Réception d'un appel tout en utilisant l'entretien opérateur |
Une forme d'onde synchronisée avec l'appel vocal envoyé est émise. |
|
F133-9(VOR+) - F134-4 (E) |
R - W-B |
Signal de réception vocale |
Réception d'un appel tout en utilisant l'entretien opérateur |
Une forme d'onde synchronisée avec l'appel vocal envoyé est émise. |
- *1: sans système de navigation
- *2: avec système de navigation
- *3: fabrication TMMT
- *4: fabrication TMC
- #: Il n'y a aucun information quant à la couleur du câble
(a) Forme d'onde d'oscilloscope:
(1) Forme d'onde 1
|
Elément |
Condition |
|---|---|
|
Branchement du tester |
F134-24 (GSW) - F134-4 (E) |
|
Réglage de l'appareil |
5,0 V/DIV., 20 ms/DIV. |
|
Conditions de fonctionnement du véhicule |
Contacteur d'allumage en position ON |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE
sans système de navigation: Cliquer ici .gif)
avec système de navigation: Cliquer ici
Initialisation
INITIALISATION
REINITIALISER L'ETAT DE LA BATTERIE DE SECOURS
CONSEIL:
Si la batterie de secours a été remplacée, il est nécessaire d'effectuer la procédure
de réinitialisation de l ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC
DESCRIPTION
(a) Le DCM (émetteur-récepteur télématique) commande les fonctions du système
de branchement de sécurité du véhicule. Les données du système Safety Conn ...
Autres matériaux::
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Cle Intelligente (pour Fonction De Démarrage): Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)
(a) Débrancher les connecteurs M66, M67 et F1 de l'ECU de certification (ensemble
d'ECU de clé intelligente).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) i ...
Toyota CH-R Revue Technique > Ensemble D'airbag Du Passager Avant: Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1
ENSEMBLE D'AIRBAG DE TABLEAU DE BORD COTE PASSAGER AVANT
*2
CABLE DE TABLEAU DE BORD N° 2
...
Toyota C-HR (AX20) 2023-2025 Notice d'utilisation
Toyota CH-R Notice d'utilisation
- Index illustré
- Sécurité routière et antivol
- Combiné d'instruments
- Utilisation de chaque équipement
- Conduite
Toyota CH-R Revue Technique
0.0108