PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
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*1 |
RENFORT DE FIXATION DE CARROSSERIE D'AUVENT GAUCHE |
*2 |
RENFORT DE FIXATION DE CARROSSERIE D'AUVENT DROIT |
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*3 |
JOINT DE BOUCLIER ANTI-ECLABOUSSURES DE CONDUITE D'AIR DE CHAUFFAGE N° 1 |
*4 |
SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU EXTERIEUR DE DESSUS D'AUVENT |
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*5 |
PLAQUE DE PROTECTION ETANCHE GAUCHE |
- |
- |
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Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
SCHEMA
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*1 |
AMORTISSEUR AVANT AVEC RESSORT HELICOIDAL |
*2 |
CAPTEUR DE VITESSE AVANT |
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*3 |
ENSEMBLE DE BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE AVANT |
*4 |
PARE-POUSSIERE DE SUPPORT DE SUSPENSION AVANT |
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*5 |
FLEXIBLE AVANT |
*6 |
PORTE-FUSEE DE DIRECTION |
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*7 |
ENTRETOISE |
- |
- |
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Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
- |
- |
SCHEMA
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*1 |
COLLIER |
*2 |
RESSORT HELICOIDAL AVANT |
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*3 |
COUSSINET INFERIEUR DE RESSORT HELICOIDAL AVANT |
*4 |
ENSEMBLE D'AMORTISSEUR AVANT |
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*5 |
BUTEE DE RESSORT AVANT |
*6 |
SOUS-ENSEMBLE DE SIEGE DE RESSORT AVANT AVEC ISOLANT |
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*7 |
ECROU ENTRE SUPPORT AVANT ET AMORTISSEUR AVANT |
*8 |
SOUS-ENSEMBLE DE SUPPORT DE SUSPENSION AVANT |
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Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
â—� |
Pièce non réutilisable |
VerificationToyota CH-R Revue Technique > Systeme De Cle Intelligente (pour Fonction De Démarrage): Dysfonctionnement du contrôle de maintien de l'allumage (B2271)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement dans le circuit IG ou le circuit
de maintien IG de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) est
détecté.
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection d ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Detection De Pression Des Pneus: Arrêt de communication du récepteur de contrôle de pression des pneus (B1247)
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) et l'ECU
de détection de pression des pneus et le récepteur ne sont pas branchés à l'aide
de 2 à l'aide des lignes directes à ce qu'ils communiquent l'un avec l'autre.
...