Toyota CH-R Revue Technique: Repose

REPOSE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Toujours utiliser un œillet, une rondelle et un obus de valve neufs lors de la repose de la valve de pression des pneus et de l'émetteur.
  • S'assurer que la rondelle et l'écrou ne sont pas endommagés et les remplacer si nécessaire.
  • Veiller à ne pas endommager le revêtement uréthane arrière de l'ensemble de valve de détection de pression des pneus et de l'émetteur (surface opposé au côté avec le code ID) avec un objet coupant.
  • Noter le numéro d'ID avant la repose.
  • S'assurer qu'il n'y a ni huile, ni eau, ni lubrifiant sur l'orifice de jante, la valve de pression des pneus, la rondelle et l'écrou. Le non-respect de cette consigne peut entraîner une repose incorrecte.
  • Utiliser uniquement un capuchon de valve de pneu spécifié. Si un capuchon de valve de pneu non conforme aux spécifications est utilisé, il peut se gripper sur la valve de pression des pneus et l'émetteur.

PROCEDURE

1. REPOSER LA VALVE DE CONTROLE DE PRESSION DE PNEU ET L'EMETTEUR

(a) Poser un oeillet neuf sur la valve de pression des pneus et l'émetteur.

REMARQUE:

Une valve de pression des pneus et un émetteur neufs sont livrés avec un oeillet posé. Veiller à ne pas poser un oeillet supplémentaire.

(b) Noter le numéro ID à 7 chiffres de l'émetteur indiqué sur le schéma.

*a

Surface imprimée

*b

ID d'émetteur composé de 7 chiffres

(c) Introduire la valve de pression des pneus et l'émetteur avec l'oeillet depuis l'intérieur de la jante.

REMARQUE:

  • Veiller à ce que la valve de pression des pneus et l'émetteur soient posés de façon à ce que la surface imprimée soit visible. S'ils sont reposés dans le sens contraire, la valve de pression des pneus et l'émetteur peuvent être endommagés ou la transmission des signaux peut échouer lorsque le véhicule roule à des vitesses élevées.
  • S'assurer qu'il n'y a pas de déformation ou de dégât sur la valve de pression des pneus et l'émetteur.
  • S'assurer de l'absence de tout corps étranger sur l'oeillet et autour de l'orifice de jante.

(d) Reposer la rondelle sur la valve de pression des pneus et l'émetteur par l'extérieur de la jante et, à l'aide d'une clé à douille longue de 11 mm, serrer l'écrou.

Torque:

4,0 N·m {41 kgf·cm, 35 in·lbf}

REMARQUE:

  • Aucun serrage additionnel n'est requis une fois que l'écrou est serré au couple prescrit.
  • S'assurer qu'aucun corps étranger ne se trouve sur l'oeillet, la rondelle et l'écrou.

*1

Valve de pression des pneus et émetteur

*2

Oeillet

*3

Rondelle

*4

Ecrou

*a

Jante

(e) Placer le pneu avec jante sur l'appareil de fixation, comme indiqué sur le schéma.

*a

Outil de fixation de l'appareil de montage

*b

60°

*c

Jante

Sens de rotation de la jante

Zone de la valve de pression des pneus et de l'émetteur

REMARQUE:

  • Positionner le corps principal de la valve de pression des pneus et l'émetteur dans la zone indiquée sur le schéma.
  • Si la valve de pression des pneus et l'émetteur sont placés en dehors de cette zone, ils entrent en contact avec le talon de pneu et risquent d'être endommagés.

(f) Appliquer une couche suffisante d'eau savonneuse ou d'un produit équivalent sur la jante et le talon du pneu.

REMARQUE:

Ne pas appliquer d'eau savonneuse ou de produit équivalent directement sur la valve de pression des pneus et l'émetteur.

(g) A l'aide d'un appareil de fixation, reposer le pneu sur la jante.

REMARQUE:

  • S'assurer que le talon de pneu et l'outil de fixation ne constitue pas une entrave pour la valve de pression des pneus et l'émetteur.
  • Veiller à ce que la valve de pression des pneus et l'émetteur ne soient pas coincés par la jante et le talon de pneu.

(h) Poser un nouvel obus de valve.

(i) Gonfler le pneu à la pression de gonflage des pneus spécifiée

Cliquer ici

(j) L'écrou peut être desserré une fois le pneu gonflé. A l'aide d'une clé à douille longue de 11 mm, serrer l'écrou au couple prescrit.

Torque:

4,0 N·m {41 kgf·cm, 35 in·lbf}

REMARQUE:

Aucun serrage additionnel n'est requis une fois que l'écrou est serré au couple prescrit.

(k) Rechercher d'éventuelles fuites d'air avec de l'eau savonneuse ou un produit équivalent autour de la valve de pression des pneus et l'émetteur.

(1) Si l'obus de valve présente une fuite d'air, appuyer sur l'obus de valve à plusieurs reprises afin d'éliminer les corps étrangers. Remplacer l'obus de valve si nécessaire.

(2) En cas de fuite d'air au niveau de la valve de pression des pneus et de l'émetteur, vérifier si l'oeillet, la rondelle et l'écrou sont pas déformés, endommagés ou gênés par des corps étrangers. Remplacer l'oeillet, la rondelle ou l'écrou si nécessaire.

(l) Reposer le capuchon de valve de pneu.

2. REPOSER L'ENSEMBLE DE ROUE

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3. VERIFIER LES PNEUS

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4. ENREGISTRER L'ID D'EMETTEUR

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5. VERIFIER LE SYSTEME DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS

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6. EFFECTUER L'INITIALISATION

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