DEPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement), qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose du relais d'intégration, sont indiquées ci-dessous.
Procédure nécessaire après le remplacement/la dépose/la repose des pièces|
Pièce remplacée ou procédure effectuée |
Procédure nécessaire |
Effet/fonction non-opérationnelle lorsque les procédures nécessaires ne sont pas effectuées |
Lien |
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Débrancher le câble de la borne négative de la batterie. |
Initialiser la serrure de la porte de coffre |
Système de verrouillage centralisé des portes |
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Mémoriser l'angle mort de braquage |
Système d'alerte de sortie de bande de circulation (avec commande de direction) |
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Système de sécurité préventive |
PROCEDURE
1. MESURES DE PRECAUTION
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.
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2. DEBRANCHER LE CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE
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REMARQUE:
Lorsque le câble a été débranché, certains systèmes doivent être réinitialisés une fois le câble rebranché.
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3. DEPOSER LE COUVERCLE DE BLOC DE RELAIS N° 1
(a) Libérer les griffes pour déposer le couvercle de bloc de relais n° 1, comme indiqué sur le schéma.
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Déposer dans ce sens |
4. DEPOSER LE RELAIS D'INTEGRATION N° 1
(a) A l'aide d'un tournevis dont la pointe a été préalablement entourée de ruban adhésif, libérer les griffes.
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*a |
Ruban adhésif de protection |
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Déposer dans ce sens |
(b) Tirer le relais d'intégration n° 1, comme indiqué sur le schéma.
REMARQUE:
Vveiller à ne pas endommager le relais d'intégration n° 1 lors de son extraction.
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(c) Débrancher les 2 connecteurs pour retirer le relais d'intégration n° 1. REMARQUE: Vveiller à ne pas endommager le relais d'intégration n° 1 lors de son extraction. |
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Pieces ConstitutivesToyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Can: Rechercher un éventuel court-circuit à GND dans la ligne de bus 1
DESCRIPTION
Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et
GND lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 23 (CA1H) de l'ECU du
portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 4 (CG) du
DLC3 ou ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Detection De Pression Des Pneus: ID d'émetteur pas enregistré (C2171/71)
DESCRIPTION
Les ID de chaque valve de pression des pneus et de l'émetteur sont enregistrés
dans l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur.
Lorsque l'ECU détecte qu'un code ID d'émetteur n'est pas enregistré dans l'ECU,
ce DTC est enregistré.
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