VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER LA POULIE DE GENERATEUR AVEC EMBRAYAGE
(a) Maintenir le centre de la poulie de générateur avec embrayage, et s'assurer que la bague extérieure tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et non pas dans le sens des aiguilles d'une montre. OK: La bague extérieure tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et non pas dans le sens des aiguilles d'une montre. Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer la poulie de générateur avec embrayage. |
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2. VERIFIER L'ENSEMBLE DE PORTE-BALAIS DE GENERATEUR
(a) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer la longueur des balais exposés. Longueur exposée de balai standard: 9,5 à 11,5 mm (0,374 à 0,453 po) Longueur exposée minimum de balai: 4,5 mm (0,177 po) Si la longueur des balais est inférieure à la valeur minimum, remplacer l'ensemble de porte-balais de générateur. |
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3. VERIFIER L'ENSEMBLE DE ROTOR DE GENERATEUR
(a) Rechercher une éventuelle coupure de circuit dans l'ensemble de rotor de générateur. (1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de rotor de générateur. |
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(b) Rechercher un éventuel court-circuit à la masse au niveau de l'ensemble de rotor du générateur. (1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de rotor de générateur. |
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(c) Vérifier si le roulement de rotor du générateur n'est pas irrégulier ou usé et qu'il tourne librement. Si le roulement de rotor de générateur est irrégulier, usé ou s'il ne tourne pas librement, remplacer l'ensemble de rotor de générateur. |
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(d) Vérifier la bague collectrice. (1) S'assurer que les bagues collectrices ne présentent ni irrégularités, ni rayures. Si les bagues collectrices sont irrégulières ou rayées, remplacer l'ensemble de rotor de générateur. (2) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer le diamètre de la bague collectrice. Diamètre standard: 14,2 à 14,8 mm (0,559 à 0,583 po) Diamètre minimum: 14,0 mm (0,551 po) Si le diamètre est inférieur au minimum, remplacer l'ensemble de rotor de générateur. |
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4. VERIFIER LE ROULEMENT DE FLASQUE COTE ENTRAINEMENT DE GENERATEUR
(a) Vérifier si le roulement de flasque côté entraînement de générateur n'est ni irrégulier, ni usé, et qu'il tourne librement. Si le roulement de flasque côté entraînement de générateur est irrégulier, usé ou s'il ne tourne pas librement, remplacer le roulement de flasque côté entraînement de générateur. |
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Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Climatisation (pour Système De Climatisation Automatique Avec Capteur
De Pression De Climatisation Posé Sur Le Côté): Circuit du capteur de température d'habitacle (B1411)
DESCRIPTION
La thermistance de refroidisseur (capteur de température d'habitacle) est posée
sur le tableau de bord afin de détecter la température de l'habitacle, qui est utilisée
contrôler le système de climatisation. La résistance de la thermistance de refroidisseur
(capteur ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Stabilite Du Vehicule: Dysfonctionnement de sortie du capteur d'angle de braquage (C1434)
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit des signaux
émis par le capteur d'angle de braquage via le système de communication CAN.
CONSEIL:
En cas de dysfonctionnement dans les lignes de bus entre le capteur d'angle de
braquage et l ...