VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE DE COFFRE
(a) Vérifier le fonctionnement du moteur de serrure de porte.
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(1) Amener la serrure de porte en position de fermeture (verrouillage). |
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(2) Appliquer la tension de la batterie et vérifier le fonctionnement du moteur de serrure de porte.
OK:
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Branchement de la batterie |
Résultat |
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Batterie positive (+) → Borne 1 (+) (ACT+) Batterie négative (-) → Borne 2 (ACT-) |
Fonction d'ouverture (déverrouillage) du moteur de serrure de porte de coffre |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de serrure de porte de coffre.
(b) Vérifier le fonctionnement du contacteur d'éclairage de seuil de porte de coffre.
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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2 (ACT-) - 3 (D+) |
Fermé (verrouillé) |
10 kΩ minimum |
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2 (ACT-) - 3 (D+) |
Ouvert (déverrouillé) |
En dessous de 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de serrure de porte de coffre.
Depose
ReposeToyota CH-R Revue Technique > Systeme De Detection De Pression Des Pneus: Arrêt de communication du récepteur de contrôle de pression des pneus (B1247)
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) et l'ECU
de détection de pression des pneus et le récepteur ne sont pas branchés à l'aide
de 2 à l'aide des lignes directes à ce qu'ils communiquent l'un avec l'autre.
...
Toyota CH-R Revue Technique > Contacteur De Position De Stationnement / Point Mort: Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1
SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR N° 1
*2
SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR ARRIERE GAUCHE
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
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SCHEMA
*1
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