Toyota CH-R Revue Technique: Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble du combiné d'instruments.

(b) Mesurer la tension du connecteur côté faisceau de câbles selon la(es) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F4-39 (IG+) - Masse de carrosserie

P - Masse de carrosserie

Signal du contacteur d'allumage

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

F4-40 (B) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Batterie

En permanence

11 à 14 V

F5-1 (B) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Batterie

En permanence

11 à 14 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.

(c) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de combiné d'instruments.

(d) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F4-1 (RLMT) - Masse de carrosserie*1

L - Masse de carrosserie

Signal de témoin de rappel de ceinture de sécurité arrière gauche

Ceinture de sécurité arrière gauche bouclée dans les 30 secondes qui suivent l'ouverture de la porte arrière avec le contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

Ceinture de sécurité arrière gauche non bouclée dans les 30 secondes qui suivent l'ouverture de la porte arrière avec le contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

F4-2 (RCMT) - Masse de carrosserie*1

V - Masse de carrosserie

Signal de rappel de ceinture de siège arrière central

Ceinture de sécurité arrière centrale bouclée dans les 30 secondes qui suivent l'ouverture de la porte arrière avec le contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

Ceinture de sécurité arrière centrale non bouclée dans les 30 secondes qui suivent l'ouverture de la porte arrière avec le contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

F4-3 (RRMT) - Masse de carrosserie*1

W - Masse de carrosserie

Signal de témoin de rappel de ceinture de sécurité arrière droit

Ceinture de sécurité arrière droite bouclée dans les 30 secondes qui suivent l'ouverture de la porte arrière avec le contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

Ceinture de sécurité arrière droite non bouclée dans les 30 secondes qui suivent l'ouverture de la porte arrière avec le contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

F4-4 (INT) - Masse de carrosserie*2

B - Masse de carrosserie

Signal du témoin de faible pression des pneus

Contacteur d'allumage en position ON, témoin de faible pression des pneus éteint

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, témoin de faible pression des pneus allumé

11 à 14 V

F4-5 (SI) - Masse de carrosserie

GR - Masse de carrosserie

Signal de vitesse d'un autre système (entrée)

Contacteur d'allumage en position ON, volant tourné

Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)

F4-6 (+S) - Masse de carrosserie

V - Masse de carrosserie

Signal de vitesse d'un autre système (sortie)

Contacteur d'allumage en position ON, volant tourné

Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)

F4-7 (PKBI-) - Masse de carrosserie*3

GR - Masse de carrosserie

Signal de contacteur de boucle de ceinture de sécurité côté passager avant

Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité côté passager avant bouclée et siège du passager avant occupé

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité côté passager avant non bouclée et siège du passager avant occupé

En dessous de 1 V

F4-9 (S) - Masse de carrosserie

G - Masse de carrosserie

Signal du contacteur de pression d'huile moteur

Contacteur d'allumage en position ON, témoin de faible niveau d'huile moteur en position ON

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, témoin de faible niveau d'huile moteur en position OFF

11 à 14 V

F4-10 (MSD) - Masse de carrosserie*1

V - Masse de carrosserie

Signal de sangle intérieure de ceinture de sécurité arrière (côté gauche)

Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière gauche non bouclée

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité de siège arrière gauche bouclée

11 à 14 V

F4-11 (MSTI) - Masse de carrosserie*1

BE - Masse de carrosserie

Signal de sangle intérieure de ceinture de sécurité arrière (centrale)

Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité centrale arrière non bouclée

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité de siège central arrière bouclée

11 à 14 V

F4-12 (SW) - Masse de carrosserie

R - Masse de carrosserie

Signal du témoin du système de freinage (témoin rouge)

Contacteur d'allumage en position ON, témoin du système de freinage (témoin rouge) allumé

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, témoin du système de freinage (témoin rouge) éteint

11 à 14 V

F4-13 (MSFM) - Masse de carrosserie*1

R - Masse de carrosserie

Signal de sangle intérieure de ceinture de sécurité arrière (côté droit)

Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière droite non bouclée

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité de siège arrière droit bouclée

11 à 14 V

F4-16 (FV) - Masse de carrosserie

GR - Masse de carrosserie

Sonde de niveau de carburant (source d'alimentation électrique)

Carburant F (réservoir plein) → E (vide)

4,5 à 5,5 V

F4-17 (WLVL) - Masse de carrosserie*4

LG - Masse de carrosserie

Signal de niveau de liquide de lave-glace

Contacteur d'allumage en position ON, niveau de liquide de lave-glace autre que bas

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON, niveau de liquide de lave-glace bas

En dessous de 1 V

F4-20 (SW3) - Masse de carrosserie

W - Masse de carrosserie

Masse du contacteur de rhéostat de commande d'éclairage

En permanence

En dessous de 1 Ω

F4-21 (ET) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

F4-23 (FR) - F4-15 (FE&B)

G - BE

Signal de niveau de carburant

Contacteur d'allumage en position ON, niveau de carburant au maximum

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, niveau de carburant faible (témoin de niveau de carburant allumé)

4,5 à 9 V

F4-24 (TC) - Masse de carrosserie

V - Masse de carrosserie

Signal du contacteur de désactivation TAIL

Contacteur de désactivation TAIL en position OFF → ON

10 kΩ minimum → En dessous de 1 Ω

F4-25 (SW1) - Masse de carrosserie

G - Masse de carrosserie

Source d'alimentation électrique pour le rhéostat de commande d'éclairage

Contacteur d'allumage en position ON

4,6 à 5,4 V

F4-26 (SW2) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Entrée du bouton du rhéostat de commande d'éclairage

Bouton du rhéostat de commande d'éclairage tourné complètement vers le bas

En dessous de 1 Ω

Bouton du rhéostat de commande d'éclairage tourné complètement vers le haut

10 kΩ minimum

F4-28 (MSM+) - Masse de carrosserie

V - Masse de carrosserie

Signal de contacteur au volant

Contacteur d'allumage en position ON, contacteurs Entrée, de compteur partiel et arrière du contacteur au volant non enfoncés

4,3 à 5,2 V

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur Entrée du contacteur au volant enfoncé

En dessous de 0,6 V

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de compteur partiel du contacteur au volant enfoncé

1,0 à 2,2 V

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur arrière du contacteur au volant enfoncé

2,3 à 3,4 V

F4-31 (CANL) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Ligne de communication CAN

-

-

F4-32 (CANH) - Masse de carrosserie

V - Masse de carrosserie

Ligne de communication CAN

-

-

F4-33 (MSSL) - Masse de carrosserie

GR - Masse de carrosserie

Signal de contacteur au volant

Contacteur d'allumage en position ON, contacteurs haut, bas, droite et gauche sur l'ensemble de contacteur au volant non enfoncés

4,3 à 5,2 V

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur gauche du contacteur au volant enfoncé

En dessous de 0,6 V

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur haut du contacteur au volant enfoncé

1,0 à 2,2 V

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur bas du contacteur au volant enfoncé

2,3 à 3,4 V

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur droit du contacteur au volant enfoncé

3,4 à 4,5 V

F4-34 (TEMP) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Signal du capteur de température ambiante

Température ambiante 25°C (77°F)

1,6 à 1,8 Ω

F4-35 (TX1+) - Masse de carrosserie

P - Masse de carrosserie

Signal de la jauge du capteur de température ambiante

En permanence

En dessous de 1 Ω

F5-2 (VCM) - Masse de carrosserie*5

GR - Masse de carrosserie

Signal du contacteur de rappel de dépression

Contacteur d'allumage en position ON, régime de ralenti du moteur

Génération d'impulsions

F5-3 (HAZ) - Masse de carrosserie

W - Masse de carrosserie

Signal de sortie de contacteur de signal des feux de détresse

Contacteur de signal des feux de détresse en position OFF

11 à 14 V

Contacteur de signal des feux de détresse en position ON

En dessous de 1 V

F5-5 (TRNR) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Signal de clignotant arrière droit

Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant droit éteint

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, le témoin de clignotant droit clignote

11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V

F5-6 (TRNL) - Masse de carrosserie

Y - Masse de carrosserie

Signal de clignotant arrière gauche

Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant gauche éteint

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant gauche clignotant

11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V

F5-7 (LR) - Masse de carrosserie

V - Masse de carrosserie

Signal de clignotant arrière droit

Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant droit éteint

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, le témoin de clignotant droit clignote

11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V

F5-8 (SW) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Signal du contacteur des clignotants (virage complet)

Inverseur feux de route/croisement en position ON (tour complet)

En dessous de 1 V

Inverseur feux de route/croisement en position OFF

11 à 14 V

F5-9 (ER) - Masse de carrosserie

P - Masse de carrosserie

Signal de clignotant droit (entrée)

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de clignotant droit allumé

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de clignotant droit éteint

11 à 14 V

F5-10 (EL) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Signal de clignotant gauche (entrée)

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de clignotant gauche allumé

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de clignotant gauche éteint

11 à 14 V

F5-13 (LL) - Masse de carrosserie

G - Masse de carrosserie

Signal de clignotant arrière gauche

Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant gauche éteint

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant gauche clignotant

11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V

  • *1: Avec rappel de ceinture de sécurité du passager arrière
  • *2: avec système de détection de pression des pneus
  • *3: avec système de classification d'occupant
  • *4: avec contacteur de rappel de niveau de liquide de lave-glace
  • *5: avec contacteur de rappel de dépression

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ensemble de combiné d'instruments.

(1) Forme d'onde 1 (référence):

Elément

Condition

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 20 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

Contacteur d'allumage en position ON, volant tourné

CONSEIL:

Lorsque le système fonctionne normalement, un tour de roue génère 4 impulsions. A mesure que la vitesse du véhicule augmente, la largeur indiquée par (A) dans le schéma diminue.

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