BORNES DE L'ECU
ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble du combiné d'instruments.
(b) Mesurer la tension du connecteur côté faisceau de câbles selon la(es) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F4-39 (IG+) - Masse de carrosserie |
P - Masse de carrosserie |
Signal du contacteur d'allumage |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
|||
F4-40 (B) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Batterie |
En permanence |
11 à 14 V |
F5-1 (B) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Batterie |
En permanence |
11 à 14 V |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.
(c) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de combiné d'instruments.
(d) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F4-1 (RLMT) - Masse de carrosserie*1 |
L - Masse de carrosserie |
Signal de témoin de rappel de ceinture de sécurité arrière gauche |
Ceinture de sécurité arrière gauche bouclée dans les 30 secondes qui suivent l'ouverture de la porte arrière avec le contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
Ceinture de sécurité arrière gauche non bouclée dans les 30 secondes qui suivent l'ouverture de la porte arrière avec le contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
|||
F4-2 (RCMT) - Masse de carrosserie*1 |
V - Masse de carrosserie |
Signal de rappel de ceinture de siège arrière central |
Ceinture de sécurité arrière centrale bouclée dans les 30 secondes qui suivent l'ouverture de la porte arrière avec le contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
Ceinture de sécurité arrière centrale non bouclée dans les 30 secondes qui suivent l'ouverture de la porte arrière avec le contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
|||
F4-3 (RRMT) - Masse de carrosserie*1 |
W - Masse de carrosserie |
Signal de témoin de rappel de ceinture de sécurité arrière droit |
Ceinture de sécurité arrière droite bouclée dans les 30 secondes qui suivent l'ouverture de la porte arrière avec le contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
Ceinture de sécurité arrière droite non bouclée dans les 30 secondes qui suivent l'ouverture de la porte arrière avec le contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
|||
F4-4 (INT) - Masse de carrosserie*2 |
B - Masse de carrosserie |
Signal du témoin de faible pression des pneus |
Contacteur d'allumage en position ON, témoin de faible pression des pneus éteint |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON, témoin de faible pression des pneus allumé |
11 à 14 V |
|||
F4-5 (SI) - Masse de carrosserie |
GR - Masse de carrosserie |
Signal de vitesse d'un autre système (entrée) |
Contacteur d'allumage en position ON, volant tourné |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
F4-6 (+S) - Masse de carrosserie |
V - Masse de carrosserie |
Signal de vitesse d'un autre système (sortie) |
Contacteur d'allumage en position ON, volant tourné |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
F4-7 (PKBI-) - Masse de carrosserie*3 |
GR - Masse de carrosserie |
Signal de contacteur de boucle de ceinture de sécurité côté passager avant |
Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité côté passager avant bouclée et siège du passager avant occupé |
11 à 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité côté passager avant non bouclée et siège du passager avant occupé |
En dessous de 1 V |
|||
F4-9 (S) - Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Signal du contacteur de pression d'huile moteur |
Contacteur d'allumage en position ON, témoin de faible niveau d'huile moteur en position ON |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON, témoin de faible niveau d'huile moteur en position OFF |
11 à 14 V |
|||
F4-10 (MSD) - Masse de carrosserie*1 |
V - Masse de carrosserie |
Signal de sangle intérieure de ceinture de sécurité arrière (côté gauche) |
Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière gauche non bouclée |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité de siège arrière gauche bouclée |
11 à 14 V |
|||
F4-11 (MSTI) - Masse de carrosserie*1 |
BE - Masse de carrosserie |
Signal de sangle intérieure de ceinture de sécurité arrière (centrale) |
Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité centrale arrière non bouclée |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité de siège central arrière bouclée |
11 à 14 V |
|||
F4-12 (SW) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Signal du témoin du système de freinage (témoin rouge) |
Contacteur d'allumage en position ON, témoin du système de freinage (témoin rouge) allumé |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON, témoin du système de freinage (témoin rouge) éteint |
11 à 14 V |
|||
F4-13 (MSFM) - Masse de carrosserie*1 |
R - Masse de carrosserie |
Signal de sangle intérieure de ceinture de sécurité arrière (côté droit) |
Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière droite non bouclée |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité de siège arrière droit bouclée |
11 à 14 V |
|||
F4-16 (FV) - Masse de carrosserie |
GR - Masse de carrosserie |
Sonde de niveau de carburant (source d'alimentation électrique) |
Carburant F (réservoir plein) → E (vide) |
4,5 à 5,5 V |
F4-17 (WLVL) - Masse de carrosserie*4 |
LG - Masse de carrosserie |
Signal de niveau de liquide de lave-glace |
Contacteur d'allumage en position ON, niveau de liquide de lave-glace autre que bas |
11 à 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON, niveau de liquide de lave-glace bas |
En dessous de 1 V |
|||
F4-20 (SW3) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Masse du contacteur de rhéostat de commande d'éclairage |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F4-21 (ET) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F4-23 (FR) - F4-15 (FE&B) |
G - BE |
Signal de niveau de carburant |
Contacteur d'allumage en position ON, niveau de carburant au maximum |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON, niveau de carburant faible (témoin de niveau de carburant allumé) |
4,5 à 9 V |
|||
F4-24 (TC) - Masse de carrosserie |
V - Masse de carrosserie |
Signal du contacteur de désactivation TAIL |
Contacteur de désactivation TAIL en position OFF → ON |
10 kΩ minimum → En dessous de 1 Ω |
F4-25 (SW1) - Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique pour le rhéostat de commande d'éclairage |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,6 à 5,4 V |
F4-26 (SW2) - Masse de carrosserie |
L - Masse de carrosserie |
Entrée du bouton du rhéostat de commande d'éclairage |
Bouton du rhéostat de commande d'éclairage tourné complètement vers le bas |
En dessous de 1 Ω |
Bouton du rhéostat de commande d'éclairage tourné complètement vers le haut |
10 kΩ minimum |
|||
F4-28 (MSM+) - Masse de carrosserie |
V - Masse de carrosserie |
Signal de contacteur au volant |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteurs Entrée, de compteur partiel et arrière du contacteur au volant non enfoncés |
4,3 à 5,2 V |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur Entrée du contacteur au volant enfoncé |
En dessous de 0,6 V |
|||
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de compteur partiel du contacteur au volant enfoncé |
1,0 à 2,2 V |
|||
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur arrière du contacteur au volant enfoncé |
2,3 à 3,4 V |
|||
F4-31 (CANL) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Ligne de communication CAN |
- |
- |
F4-32 (CANH) - Masse de carrosserie |
V - Masse de carrosserie |
Ligne de communication CAN |
- |
- |
F4-33 (MSSL) - Masse de carrosserie |
GR - Masse de carrosserie |
Signal de contacteur au volant |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteurs haut, bas, droite et gauche sur l'ensemble de contacteur au volant non enfoncés |
4,3 à 5,2 V |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur gauche du contacteur au volant enfoncé |
En dessous de 0,6 V |
|||
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur haut du contacteur au volant enfoncé |
1,0 à 2,2 V |
|||
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur bas du contacteur au volant enfoncé |
2,3 à 3,4 V |
|||
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur droit du contacteur au volant enfoncé |
3,4 à 4,5 V |
|||
F4-34 (TEMP) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Signal du capteur de température ambiante |
Température ambiante 25°C (77°F) |
1,6 à 1,8 Ω |
F4-35 (TX1+) - Masse de carrosserie |
P - Masse de carrosserie |
Signal de la jauge du capteur de température ambiante |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F5-2 (VCM) - Masse de carrosserie*5 |
GR - Masse de carrosserie |
Signal du contacteur de rappel de dépression |
Contacteur d'allumage en position ON, régime de ralenti du moteur |
Génération d'impulsions |
F5-3 (HAZ) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Signal de sortie de contacteur de signal des feux de détresse |
Contacteur de signal des feux de détresse en position OFF |
11 à 14 V |
Contacteur de signal des feux de détresse en position ON |
En dessous de 1 V |
|||
F5-5 (TRNR) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Signal de clignotant arrière droit |
Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant droit éteint |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON, le témoin de clignotant droit clignote |
11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V |
|||
F5-6 (TRNL) - Masse de carrosserie |
Y - Masse de carrosserie |
Signal de clignotant arrière gauche |
Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant gauche éteint |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant gauche clignotant |
11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V |
|||
F5-7 (LR) - Masse de carrosserie |
V - Masse de carrosserie |
Signal de clignotant arrière droit |
Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant droit éteint |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON, le témoin de clignotant droit clignote |
11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V |
|||
F5-8 (SW) - Masse de carrosserie |
L - Masse de carrosserie |
Signal du contacteur des clignotants (virage complet) |
Inverseur feux de route/croisement en position ON (tour complet) |
En dessous de 1 V |
Inverseur feux de route/croisement en position OFF |
11 à 14 V |
|||
F5-9 (ER) - Masse de carrosserie |
P - Masse de carrosserie |
Signal de clignotant droit (entrée) |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de clignotant droit allumé |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de clignotant droit éteint |
11 à 14 V |
|||
F5-10 (EL) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Signal de clignotant gauche (entrée) |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de clignotant gauche allumé |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de clignotant gauche éteint |
11 à 14 V |
|||
F5-13 (LL) - Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Signal de clignotant arrière gauche |
Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant gauche éteint |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant gauche clignotant |
11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ensemble de combiné d'instruments.
(1) Forme d'onde 1 (référence):
Elément |
Condition |
---|---|
Réglage de l'appareil |
5 V/DIV., 20 ms/DIV. |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
Contacteur d'allumage en position ON, volant tourné |
CONSEIL:
Lorsque le système fonctionne normalement, un tour de roue génère 4 impulsions. A mesure que la vitesse du véhicule augmente, la largeur indiquée par (A) dans le schéma diminue.
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Navigation: Le curseur ou la carte tourne lorsque le véhicule est à l'arrêt
PROCEDURE
1.
CONDITION DE LA VERIFICATION
(a) Vérifier auprès du client si le véhicule a été placé sur une plaque
tournante.
OK:
Le véhicule n'a pas été placé sur une plaque tournante.
CONSEIL:
Lorsque le véhicule passe sur ...
Toyota CH-R Revue Technique > Cable En Spirale: Depose
DEPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement)
qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées, reposées,
ou remplacées lors de la dépose/repose du sous-ensemble de câble en s ...