Toyota CH-R Revue Technique: Bornes De L'ecu

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BORNES DE L'ECU

ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble du combiné d'instruments.

(b) Mesurer la tension du connecteur côté faisceau de câbles selon la(es) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
F4-39 (IG+) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Signal du contacteur d'allumage	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
F4-39 (IG+) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Signal du contacteur d'allumage	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
F4-40 (B) - Masse de carrosserie	SB - Masse de carrosserie	Batterie	En permanence	11 à 14 V
F5-1 (B) - Masse de carrosserie	SB - Masse de carrosserie	Batterie	En permanence	11 à 14 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.

(d) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
F4-1 (RLMT) - Masse de carrosserie*1	L - Masse de carrosserie	Signal de témoin de rappel de ceinture de sécurité arrière gauche	Ceinture de sécurité arrière gauche bouclée dans les 30 secondes qui suivent l'ouverture de la porte arrière avec le contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
F4-1 (RLMT) - Masse de carrosserie*1	L - Masse de carrosserie		Ceinture de sécurité arrière gauche non bouclée dans les 30 secondes qui suivent l'ouverture de la porte arrière avec le contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
F4-2 (RCMT) - Masse de carrosserie*1	V - Masse de carrosserie	Signal de rappel de ceinture de siège arrière central	Ceinture de sécurité arrière centrale bouclée dans les 30 secondes qui suivent l'ouverture de la porte arrière avec le contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
F4-2 (RCMT) - Masse de carrosserie*1	V - Masse de carrosserie	Signal de rappel de ceinture de siège arrière central	Ceinture de sécurité arrière centrale non bouclée dans les 30 secondes qui suivent l'ouverture de la porte arrière avec le contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
F4-3 (RRMT) - Masse de carrosserie*1	W - Masse de carrosserie	Signal de témoin de rappel de ceinture de sécurité arrière droit	Ceinture de sécurité arrière droite bouclée dans les 30 secondes qui suivent l'ouverture de la porte arrière avec le contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
F4-3 (RRMT) - Masse de carrosserie*1	W - Masse de carrosserie		Ceinture de sécurité arrière droite non bouclée dans les 30 secondes qui suivent l'ouverture de la porte arrière avec le contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
F4-4 (INT) - Masse de carrosserie*2	B - Masse de carrosserie	Signal du témoin de faible pression des pneus	Contacteur d'allumage en position ON, témoin de faible pression des pneus éteint	En dessous de 1 V
F4-4 (INT) - Masse de carrosserie*2	B - Masse de carrosserie	Signal du témoin de faible pression des pneus	Contacteur d'allumage en position ON, témoin de faible pression des pneus allumé	11 à 14 V
F4-5 (SI) - Masse de carrosserie	GR - Masse de carrosserie	Signal de vitesse d'un autre système (entrée)	Contacteur d'allumage en position ON, volant tourné	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
F4-6 (+S) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Signal de vitesse d'un autre système (sortie)	Contacteur d'allumage en position ON, volant tourné	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
F4-7 (PKBI-) - Masse de carrosserie*3	GR - Masse de carrosserie	Signal de contacteur de boucle de ceinture de sécurité côté passager avant	Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité côté passager avant bouclée et siège du passager avant occupé	11 à 14 V
F4-7 (PKBI-) - Masse de carrosserie*3	GR - Masse de carrosserie		Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité côté passager avant non bouclée et siège du passager avant occupé	En dessous de 1 V
F4-9 (S) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Signal du contacteur de pression d'huile moteur	Contacteur d'allumage en position ON, témoin de faible niveau d'huile moteur en position ON	En dessous de 1 V
F4-9 (S) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Signal du contacteur de pression d'huile moteur	Contacteur d'allumage en position ON, témoin de faible niveau d'huile moteur en position OFF	11 à 14 V
F4-10 (MSD) - Masse de carrosserie*1	V - Masse de carrosserie	Signal de sangle intérieure de ceinture de sécurité arrière (côté gauche)	Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière gauche non bouclée	En dessous de 1 V
F4-10 (MSD) - Masse de carrosserie*1	V - Masse de carrosserie		Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité de siège arrière gauche bouclée	11 à 14 V
F4-11 (MSTI) - Masse de carrosserie*1	BE - Masse de carrosserie	Signal de sangle intérieure de ceinture de sécurité arrière (centrale)	Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité centrale arrière non bouclée	En dessous de 1 V
F4-11 (MSTI) - Masse de carrosserie*1	BE - Masse de carrosserie		Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité de siège central arrière bouclée	11 à 14 V
F4-12 (SW) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Signal du témoin du système de freinage (témoin rouge)	Contacteur d'allumage en position ON, témoin du système de freinage (témoin rouge) allumé	En dessous de 1 V
F4-12 (SW) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Signal du témoin du système de freinage (témoin rouge)	Contacteur d'allumage en position ON, témoin du système de freinage (témoin rouge) éteint	11 à 14 V
F4-13 (MSFM) - Masse de carrosserie*1	R - Masse de carrosserie	Signal de sangle intérieure de ceinture de sécurité arrière (côté droit)	Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière droite non bouclée	En dessous de 1 V
F4-13 (MSFM) - Masse de carrosserie*1	R - Masse de carrosserie		Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité de siège arrière droit bouclée	11 à 14 V
F4-16 (FV) - Masse de carrosserie	GR - Masse de carrosserie	Sonde de niveau de carburant (source d'alimentation électrique)	Carburant F (réservoir plein) → E (vide)	4,5 à 5,5 V
F4-17 (WLVL) - Masse de carrosserie*4	LG - Masse de carrosserie	Signal de niveau de liquide de lave-glace	Contacteur d'allumage en position ON, niveau de liquide de lave-glace autre que bas	11 à 14 V
F4-17 (WLVL) - Masse de carrosserie*4	LG - Masse de carrosserie	Signal de niveau de liquide de lave-glace	Contacteur d'allumage en position ON, niveau de liquide de lave-glace bas	En dessous de 1 V
F4-20 (SW3) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Masse du contacteur de rhéostat de commande d'éclairage	En permanence	En dessous de 1 Ω
F4-21 (ET) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
F4-23 (FR) - F4-15 (FE&B)	G - BE	Signal de niveau de carburant	Contacteur d'allumage en position ON, niveau de carburant au maximum	En dessous de 1 V
F4-23 (FR) - F4-15 (FE&B)	G - BE	Signal de niveau de carburant	Contacteur d'allumage en position ON, niveau de carburant faible (témoin de niveau de carburant allumé)	4,5 à 9 V
F4-24 (TC) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Signal du contacteur de désactivation TAIL	Contacteur de désactivation TAIL en position OFF → ON	10 kΩ minimum → En dessous de 1 Ω
F4-25 (SW1) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Source d'alimentation électrique pour le rhéostat de commande d'éclairage	Contacteur d'allumage en position ON	4,6 à 5,4 V
F4-26 (SW2) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Entrée du bouton du rhéostat de commande d'éclairage	Bouton du rhéostat de commande d'éclairage tourné complètement vers le bas	En dessous de 1 Ω
F4-26 (SW2) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Entrée du bouton du rhéostat de commande d'éclairage	Bouton du rhéostat de commande d'éclairage tourné complètement vers le haut	10 kΩ minimum
F4-28 (MSM+) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Signal de contacteur au volant	Contacteur d'allumage en position ON, contacteurs Entrée, de compteur partiel et arrière du contacteur au volant non enfoncés	4,3 à 5,2 V
			Contacteur d'allumage en position ON, contacteur Entrée du contacteur au volant enfoncé	En dessous de 0,6 V
			Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de compteur partiel du contacteur au volant enfoncé	1,0 à 2,2 V
			Contacteur d'allumage en position ON, contacteur arrière du contacteur au volant enfoncé	2,3 à 3,4 V
F4-31 (CANL) - Masse de carrosserie	SB - Masse de carrosserie	Ligne de communication CAN	-	-
F4-32 (CANH) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Ligne de communication CAN	-	-
F4-33 (MSSL) - Masse de carrosserie	GR - Masse de carrosserie	Signal de contacteur au volant	Contacteur d'allumage en position ON, contacteurs haut, bas, droite et gauche sur l'ensemble de contacteur au volant non enfoncés	4,3 à 5,2 V
			Contacteur d'allumage en position ON, contacteur gauche du contacteur au volant enfoncé	En dessous de 0,6 V
			Contacteur d'allumage en position ON, contacteur haut du contacteur au volant enfoncé	1,0 à 2,2 V
			Contacteur d'allumage en position ON, contacteur bas du contacteur au volant enfoncé	2,3 à 3,4 V
			Contacteur d'allumage en position ON, contacteur droit du contacteur au volant enfoncé	3,4 à 4,5 V
F4-34 (TEMP) - Masse de carrosserie	SB - Masse de carrosserie	Signal du capteur de température ambiante	Température ambiante 25°C (77°F)	1,6 à 1,8 Ω
F4-35 (TX1+) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Signal de la jauge du capteur de température ambiante	En permanence	En dessous de 1 Ω
F5-2 (VCM) - Masse de carrosserie*5	GR - Masse de carrosserie	Signal du contacteur de rappel de dépression	Contacteur d'allumage en position ON, régime de ralenti du moteur	Génération d'impulsions
F5-3 (HAZ) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Signal de sortie de contacteur de signal des feux de détresse	Contacteur de signal des feux de détresse en position OFF	11 à 14 V
F5-3 (HAZ) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie		Contacteur de signal des feux de détresse en position ON	En dessous de 1 V
F5-5 (TRNR) - Masse de carrosserie	SB - Masse de carrosserie	Signal de clignotant arrière droit	Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant droit éteint	En dessous de 1 V
F5-5 (TRNR) - Masse de carrosserie	SB - Masse de carrosserie	Signal de clignotant arrière droit	Contacteur d'allumage en position ON, le témoin de clignotant droit clignote	11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V
F5-6 (TRNL) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Signal de clignotant arrière gauche	Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant gauche éteint	En dessous de 1 V
F5-6 (TRNL) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Signal de clignotant arrière gauche	Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant gauche clignotant	11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V
F5-7 (LR) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Signal de clignotant arrière droit	Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant droit éteint	En dessous de 1 V
F5-7 (LR) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Signal de clignotant arrière droit	Contacteur d'allumage en position ON, le témoin de clignotant droit clignote	11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V
F5-8 (SW) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Signal du contacteur des clignotants (virage complet)	Inverseur feux de route/croisement en position ON (tour complet)	En dessous de 1 V
F5-8 (SW) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Signal du contacteur des clignotants (virage complet)	Inverseur feux de route/croisement en position OFF	11 à 14 V
F5-9 (ER) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Signal de clignotant droit (entrée)	Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de clignotant droit allumé	En dessous de 1 V
F5-9 (ER) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Signal de clignotant droit (entrée)	Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de clignotant droit éteint	11 à 14 V
F5-10 (EL) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Signal de clignotant gauche (entrée)	Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de clignotant gauche allumé	En dessous de 1 V
F5-10 (EL) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Signal de clignotant gauche (entrée)	Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de clignotant gauche éteint	11 à 14 V
F5-13 (LL) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Signal de clignotant arrière gauche	Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant gauche éteint	En dessous de 1 V
F5-13 (LL) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Signal de clignotant arrière gauche	Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant gauche clignotant	11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V

*1: Avec rappel de ceinture de sécurité du passager arrière
*2: avec système de détection de pression des pneus
*3: avec système de classification d'occupant
*4: avec contacteur de rappel de niveau de liquide de lave-glace
*5: avec contacteur de rappel de dépression

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ensemble de combiné d'instruments.

(1) Forme d'onde 1 (référence):

Elément	Condition
Réglage de l'appareil	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Conditions de fonctionnement du véhicule	Contacteur d'allumage en position ON, volant tourné

CONSEIL:

Lorsque le système fonctionne normalement, un tour de roue génère 4 impulsions. A mesure que la vitesse du véhicule augmente, la largeur indiquée par (A) dans le schéma diminue.

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