PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1 |
RENFORT DE FIXATION DE CARROSSERIE D'AUVENT GAUCHE |
*2 |
RENFORT DE FIXATION DE CARROSSERIE D'AUVENT DROIT |
*3 |
JOINT DE BOUCLIER ANTI-ECLABOUSSURES DE CONDUITE D'AIR DE CHAUFFAGE N° 1 |
*4 |
SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU EXTERIEUR DE DESSUS D'AUVENT |
*5 |
PLAQUE DE PROTECTION ETANCHE GAUCHE |
- |
- |
![]() |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
SCHEMA
*1 |
TUYAU DE LIQUIDE REFRIGERANT DE REFROIDISSEUR A |
*2 |
DURITE D'ENTREE D'EAU DE CHAUFFAGE |
*3 |
DURITE DE SORTIE D'EAU DE CHAUFFAGE |
*4 |
SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU D'ASPIRATION |
*5 |
JOINT TORIQUE |
- |
- |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● |
Pièce non réutilisable |
![]() |
Huile pour compresseur ND-OIL 12 ou produit équivalent |
- |
- |
SCHEMA
*1 |
THERMISTANCE DE REFROIDISSEUR (CAPTEUR DE TEMPERATURE D'HABITACLE) |
*2 |
ENSEMBLE DE RELAIS D'ESSUIE-GLACE |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- |
- |
SCHEMA
*1 |
PLAQUE ISOLANTE N° 3 DU TABLEAU DE BORD |
*2 |
CONDUITE D'AIR ARRIERE N° 1 |
*3 |
CONDUITE D'AIR ARRIERE N° 2 |
*4 |
CONDUITE D'AIR ARRIERE N° 3 |
*5 |
CONDUITE D'AIR ARRIERE N° 4 |
*6 |
CONDUITE D'AIR ARRIERE N° 5 |
*7 |
CONDUITE D'AIR ARRIERE N° 6 |
*8 |
ENSEMBLE DE MOQUETTE AVANT |
SCHEMA
*A |
Lors de l'utilisation du numéro de référence 90119-06995 |
*B |
Lors de l'utilisation du numéro de référence 90119-06915 |
*C |
Lors de l'utilisation du numéro de référence 90119-06A07 |
- |
- |
*1 |
DURITE DE VIDANGE DE REFROIDISSEUR |
*2 |
ENSEMBLE DE RENFORT DE TABLEAU DE BORD AVEC ENSEMBLE DE BLOC DE CLIMATISATION |
*3 |
CABLE DE TABLEAU DE BORD |
*4 |
SOUS-ENSEMBLE DE RENFORT DE TABLEAU DE BORD N° 1 |
*5 |
SOUS-ENSEMBLE DE RENFORT DE TABLEAU DE BORD N° 2 |
*6 |
TABLEAU DE BORD SUR SOUS-ENSEMBLE DE RENFORT D'AUVENT N° 3 |
![]() |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
SCHEMA
*1 |
ENSEMBLE DE BLOC DE CLIMATISATION |
*2 |
ENSEMBLE DE RENFORT DE TABLEAU DE BORD AVEC ENSEMBLE DE BLOC DE CLIMATISATION |
*3 |
ENSEMBLE DE BUSE DE DEGIVREUR INFERIEURE |
- |
- |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- |
- |
SCHEMA
*1 |
ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
*2 |
SOUS-ENSEMBLE DE CONDUITE DE CLIMATISATION |
*3 |
ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION |
*4 |
CONDUITE D'AIR N° 2 |
*5 |
CABLE DE TABLEAU DE BORD N° 3 |
*6 |
ENSEMBLE DE RADIATEUR DE CLIMATISATION |
● |
Pièce non réutilisable |
- |
- |
SCHEMA
*1 |
DETENDEUR DE REFROIDISSEUR |
*2 |
ATTACHE DE CHAUFFAGE |
*3 |
OEILLET DE TUYAU DE CHAUFFAGE |
*4 |
SOUS-ENSEMBLE DE BLOC DE CHAUFFE |
*5 |
SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 |
*6 |
SOUS-ENSEMBLE D'EVAPORATEUR DE REFROIDISSEUR N° 1 |
*7 |
THERMISTANCE DE REFROIDISSEUR N° 1 |
*8 |
COUVERCLE DE CHAUFFAGE N° 2 |
*9 |
ENSEMBLE DE CHAUFFAGE RAPIDE |
*10 |
CARTER SUPERIEUR DE CHAUFFAGE |
*11 |
OEILLET |
*12 |
CARTER INFERIEUR DE CHAUFFAGE |
*13 |
JOINT TORIQUE |
- |
- |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● |
Pièce non réutilisable |
![]() |
Huile pour compresseur ND-OIL 12 ou produit équivalent |
- |
- |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Rappel De Ceinture De Securite (sans Système De Classification D'occupant): Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Suivre la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes du
système de rappel de ceinture de sécurité.
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1.
VEHICULE AMENE A L'ATELIER
...
Toyota CH-R Revue Technique > Mecanisme De Direction: Repose
REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT DE BARRE D'ACCOUPLEMENT GAUCHE
(a) Reposer le contre-écrou et le sous-ensemble d'embout gauche de barre
d'accouplement sur l'ensemble de mécanisme d'entraînement de direction jusqu'à
ce que le ...