Toyota CH-R Revue Technique: Data List / Active Test

DATA LIST / ACTIVE TEST

DATA LIST

CONSEIL:

La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.

REMARQUE:

Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / (système souhaité) / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Shift P Signal

Rapport P engagé

OFF ou ON

OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que P

ON: Levier de changement de vitesse en position P

Utiliser cette option afin de déterminer si le contacteur de position de stationnement/point mort présente un dysfonctionnement.

Steering Unlock Switch

Signal d'état du capteur de déverrouillage de direction émis par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur)

OFF ou ON

OFF: Direction verrouillée

ON: Direction déverrouillée

  • Lorsque le levier de changement de vitesse est en position P et que le contacteur du moteur est en position OFF, la direction se verrouille lorsqu'une porte est ouverte puis fermée.
  • Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve à l'intérieur de l'habitacle et que le contacteur du moteur est mis en position ON (ACC) ou ON (IG), la direction est déverrouillée.
  • Il est impossible de démarrer le moteur quand le signal de déverrouillage de direction est en position OFF.

Stop Light Switch1

Etat de la pédale de frein

OFF ou ON

OFF: Pédale de frein relâchée

ON: Pédale de frein enfoncée

  • Utiliser cet élément pour déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau de l'ensemble de contacteur des feux stop.
  • Le moteur ne peut pas démarrer lorsque cette fonction est désactivée.
  • Si l'ensemble de contacteur des feux stop est défectueux, le moteur peut être démarré en appuyant sur le contacteur du moteur et en le maintenant enfoncé pendant un certain laps de temps.

Start Switch1

Statut du contacteur du moteur 1

OFF ou ON

OFF: Contacteur du moteur non enfoncé

ON: Contacteur du moteur enfoncé

  • Si le contacteur du moteur est enfoncé pendant un court moment, la valeur affichée sur l'écran peut ne pas changer.
  • Utiliser cet élément pour déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau du signal d'entrée du contacteur du moteur.

Start Switch2

Statut du contacteur du moteur 2

OFF ou ON

OFF: Contacteur du moteur non enfoncé

ON: Contacteur du moteur enfoncé

  • Alimentation de secours pour le contacteur d'alimentation 1. Cependant, lorsque le contacteur du moteur est maintenu enfoncé, la commande fonctionne uniquement lorsque les contacteurs du moteur 1 et 2 sont normaux.
  • Se comporte de la même manière que le contacteur du moteur 1.

Neutral SW/ Clutch SW

Rapport engagé (P et N)

OFF ou ON

OFF: Levier de changement de vitesse dans une position autre que P ou N

ON: Levier de changement de vitesse sur P ou N

  • Utiliser cette option afin de déterminer si le contacteur de position de stationnement/point mort présente un dysfonctionnement.
  • Lorsque le moteur ne peut pas démarrer suite à un dysfonctionnement du contacteur de position de stationnement/point mort, OFF s'affiche.

Latch Circuit

Statut des circuits de secours associés à l'allumage

OFF ou ON

OFF: Contacteur du moteur en position OFF

ON: Contacteur du moteur en position ON (IG)

  • Fonctionne presque de la même manière que pour le relais IG.
  • Lorsque le contacteur du moteur est en position ON (ACC), OFF s'affiche.

Starter Request Signal

Statut du signal de demande de démarrage du moteur

OFF ou ON

OFF: Le contacteur du moteur n'est pas enfoncé

ON: Avec le levier de changement de vitesse en position P et la pédale de frein enfoncée, le contacteur du moteur est enfoncé et maintenu enfoncé

  • Lorsque le moteur ne peut pas démarrer suite à un dysfonctionnement du signal de demande de démarrage, OFF s'affiche.
  • Lorsque le contacteur du moteur est enfoncé, la durée pendant laquelle ON est affiché est très courte. Ainsi, le contacteur du moteur doit être maintenu enfoncé pendant un certain temps.

ACC Relay Monitor

Activation de relais ACC

OFF ou ON

OFF: Contacteur du moteur en position OFF

ON: Contacteur du moteur en position ON (ACC)

  • Lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG), ON s'affiche.
  • Lorsque le moteur est lancé, OFF s'affiche.

Engine Condition

Etat du moteur

Stop ou Run

Stop: Le moteur est coupé

Run: Le moteur tourne

-

Vehicle Speed Signal

Le véhicule roule ou est à l'arrêt

Stop ou Run

Stop: Véhicule à l'arrêt

Run: Véhicule roulant à une vitesse supérieure ou égale à 5 km/h (3 mi/h)

-

Power Supply Condition

Etat de l'alimentation électrique

All OFF, ACC ON, IG ON ou ST ON

All OFF: Contacteur du moteur en position OFF (ACC et IG)

ACC ON: Contacteur du moteur en position ON (ACC)

IG ON: Contacteur du moteur en position ON (IG)

ST ON: Transmission du signal de demande de démarrage du moteur

-

Powertrain Type

Identification du véhicule

HV-AT, Cnv-MT, Cnv-AT, Cnv-MMT, S&S-MT, S&S-AT ou S&S-MMT

Cnv-AT: Véhicules à A/T traditionnelle (sans système de véhicule hybride)

-

Starter SW Sig Mismatch

Le signal du contacteur du moteur 1 et 2 ne correspondent pas

NO ou YES

Non: Contacteur du moteur normal

Yes: Dysfonctionnement du contacteur du moteur (le signal du contacteur du moteur 1 et 2 ne correspond pas)

Même si Yes s'affiche, le moteur peut être démarré. Toutefois, l'arrêt d'urgence pendant la conduite en appuyant sur le contacteur du moteur et en le maintenant enfoncé et, lorsque les freins présentent un dysfonctionnement, le démarrage d'urgence en appuyant sur le contacteur du moteur et en le maintenant enfoncé, sont impossibles.

Park Signal Mismatch

Dysfonctionnement du signal de position P

NO ou YES

Non: Signal normal

Yes: Dysfonctionnement du signal (les signaux via la communication CAN et la ligne directe ne correspondent pas)

Même lorsque Yes s'affiche, il est toujours possible de mettre le contacteur du moteur en position OFF (le mode d'alimentation électrique n'est pas bloqué en position ON (ACC) ou ON (IG)).

Str Lock/Unlock Wait T-Out

Dysfonctionnement de verrouillage ou de déverrouillage de direction

NO ou YES

Non: Verrouillage et déverrouillage normaux

Yes: Dysfonctionnement du verrouillage ou du déverrouillage (par exemple, le verrouillage de direction est bloqué, etc.)

Lorsque le moteur ne peut pas démarrer suite à un dysfonctionnement du verrouillage ou du déverrouillage de la direction, Yes est affiché.

Key Certif Wait T-Out

Dysfonctionnement de la vérification de la clé

NO ou YES

Non: Vérification normale

Yes: Erreur de vérification (détectée en raison du code ID de sous-ensemble d'émetteur de clé électronique et du code ID enregistré dans l'ECU de certification qui ne correspondent pas (ensemble d'ECU de clé intelligente)

Lorsque le moteur ne peut pas démarrer suite à une erreur de vérification de la clé, Yes est affiché.

IG Circuit

Dysfonctionnement dans le circuit de bobine de relais IG

OK ou NG

OK: Circuit normal

NG: Dysfonctionnement de circuit

  • Utiliser cet élément pour déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau du relais IG.
  • Lorsque le moteur ne peut pas démarrer suite à un dysfonctionnement du relais IG, NG s'affiche.

IG Relay Monitor (Outside)

Etat du contrôle de tension de bobine de relais IG

OFF ou ON

OFF: Contacteur du moteur en position OFF

ON: Contacteur du moteur en position ON (IG)

  • Utiliser cet élément pour déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau du relais IG.
  • Lorsque le contacteur du moteur est en position ON (ACC), OFF s'affiche.

IG Relay Monitor (Inside)

Activation de relais IG

OFF ou ON

OFF: Contacteur du moteur en position OFF

ON: Contacteur du moteur en position ON (IG)

  • Utiliser cet élément pour déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau du relais IG.
  • Lorsque le contacteur du moteur est en position ON (ACC), OFF s'affiche.

Number of Diagnosis Code

Nombre de DTC

0 à 255

-

-

Pour vérifier si l'affichage de la Data List change, entrer dans le véhicule tout en étant muni d'un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique et effectuer les opérations suivantes lorsque le contacteur du moteur est en position OFF et que le levier de changement de vitesse est en position P.

CONSEIL:

*1: Appuyer sur le contacteur du moteur, pédale de frein relâchée, et s'assurer que le contacteur du moteur passe en position ON (ACC).

*2: Appuyer sur le contacteur du moteur, pédale de frein relâchée, et s'assurer que le contacteur du moteur passe en position ON (IG).

*3: Enfoncer la pédale de frein (ensemble de contacteur des feux stop en position ON).

*4: Appuyer sur le contacteur du moteur en enfonçant la pédale de frein et s'assurer que le moteur démarre.

*5: Appuyer sur le contacteur du moteur, pédale de frein enfoncée, et s'assurer que le contacteur du moteur passe en position OFF.

*6: Relâcher la pédale de frein.

*7: Ouvrir l'une des portes.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Key Low Battery

Pile de l'émetteur déchargée

NO ou YES

Non: Pile de l'émetteur non déchargée

Yes: Pile de l'émetteur déchargée

Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique envoie des informations relatives à la tension à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) lorsqu'il transmet. "Yes" s'affiche pour pour l'élément de la Data List "Key Low Battery" lorsque les informations de tension indiquent une valeur inférieure ou égale à 2,2 V. Cet élément de la Data List doit être vérifié lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est à température d'habitacle (exemple: à -20°C (-4°F), "Yes" risque de s'afficher même si la pile de l'émetteur est neuve).

# Codes

Nombre de DTC

0 à 255

-

-

Immobiliser

Etat du système antidémarrage déterminé par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

Set ou Unset

Set: Dispositif antidémarrage activé (démarrage du moteur neutralisé) (contacteur du moteur en position OFF)

Unset: Dispositif antidémarrage désactivé (démarrage du moteur autorisé) (contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG))

Le moteur ne peut pas démarrer quand Réglage est affiché.

CONSEIL:

  • Le témoin de sécurité s'allume lorsque Réglage est affiché.
  • Le témoin de sécurité est lié à l'activation/la désactivation du système antidémarrage et n'est pas lié au verrouillage/déverrouillage de la direction.

Steering Lock Sleep Cond

Disponibilité de veille de l'ECU de verrouillage de direction

NO ou YES

Non: Veille non disponible

Yes: Veille disponible

-

Steering Lock Start Cond

Etat du signal d'activation de l'ECU de verrouillage de direction

NO ou YES

Non: Signal d'activation non envoyé

Yes: Signal d'activation envoyé

-

Engine Start Condition

Etat du signal d'autorisation de démarrage du moteur déterminé par l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) et envoyé à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

NG ou OK

NG: Démarrage du moteur neutralisé

OK: Démarrage du moteur autorisé

  • Lorsque OK s'affiche, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) reçoit un signal de confirmation de déverrouillage depuis l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur), autorisant le démarrage du moteur.
  • Le moteur ne peut pas démarrer quand NG est affiché.

Sensor Value

Historique de dysfonctionnement de capteur de position de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble de support supérieur ou d'actionneur de verrouillage de direction) (le DTC B2781 est enregistré)

OK ou NG (Past)

OK: L'historique de dysfonctionnement du capteur de verrouillage ou de déverrouillage de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble de support supérieur ou d'actionneur de verrouillage de direction) n'existe pas.

NG (Past): L'historique des deux capteurs de verrouillage et de déverrouillage dans l'ECU de verrouillage de direction (ensemble de support supérieur ou d'actionneur de verrouillage de direction) activés existe. (Dans des conditions normales de fonctionnement, le capteur n'est n'est pas en position ON.)

Si NG (Past) s'affiche, il se peut qu'il y ait un dysfonctionnement au niveau soit du capteur de position de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) soit de l'ensemble lui-même.

Power Supply Short

Historique d'erreur de signal (court-circuit) envoyée par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) à l'ECU de verrouillage de direction (ensemble de support supérieur ou d'actionneur de verrouillage de direction) (le DTC B2782 est enregistré)

OK ou NG (Past)

OK: L'historique de court-circuit de la source d'alimentation électrique du moteur n'existe pas

NG (Past): L'historique de court-circuit de la source d'alimentation électrique du moteur existe

Cet élément affiche l'historique lorsqu'un dysfonctionnement existe dans le circuit entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

Motor Driver Short

Historique de dysfonctionnement (court-circuit) dans le circuit de moteur d'ECU de verrouillage de direction (ensemble de support supérieur ou d'actionneur de verrouillage de direction) (le DTC B2781 est enregistré)

OK ou NG (Past)

OK: L'historique de court-circuit dans le circuit du moteur électrique n'existe pas

NG (Past): L'historique de court-circuit dans le circuit du moteur existe

Cet élément affiche l'historique d'un dysfonctionnement dans le circuit du moteur de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

Lock/Unlock Receive

Historique de la réception d'un signal de demande de déverrouillage

NO ou YES

Non: L'historique de la réception d'un signal de demande de déverrouillage n'existe pas

Yes: L'historique de la réception d'un signal de demande de déverrouillage existe

-

Lock Bar Stuck Error

Historique des dysfonctionnements de la direction lors du fonctionnement du verrouillage de direction pendant un certain temps

OK ou NG (Past)

OK: L'historique de volant bloqué n'existe pas

NG (Past): Historique de volant bloqué existe

-

Engine Start Request

Signal de désactivation du système antidémarrage (démarrage du moteur autorisé) provenant de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) vers l'état reçu du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)

OK ou NG

OK: Signal reçu

NG: Signal non reçu

  • Le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) reçoit le signal de désactivation du dispositif antidémarrage (démarrage du moteur autorisé) transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et permet d'injection de carburant et l'allumage lorsque OK s'affiche.
  • Le moteur ne peut pas démarrer quand NG est affiché.

S Code Check

Résultat de vérification entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)

OK ou NG

OK: Résultat de vérification normal

NG: Résultat de vérification anormal

Lorsque NG s'affiche:

  • Le code ID pour l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) n'est pas enregistré, ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) est défectueux.
  • La direction ne peut pas être verrouillée.
  • La direction ne peut pas être déverrouillée (le moteur ne peut pas démarrer).

L Code Check

Résultat de la vérification entre le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) et l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur)

OK ou NG

OK: Résultat de vérification normal

NG: Résultat de vérification anormal

Lorsque NG s'affiche:

  • Le code ID du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) ou de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) n'est pas enregistré ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) ou l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) présente un dysfonctionnement.
  • La direction ne peut pas être verrouillée.
  • La direction ne peut pas être déverrouillée (le moteur ne peut pas démarrer).

Unlock Request Receive

Etat du signal de demande de déverrouillage reçu

OK ou NG

OK: Signal de demande de déverrouillage reçu dans les 10 secondes suivant la mise en en position ON (IG) ou ON (ACC) du contacteur du moteur ou une opération de démarrage du moteur

NG: Le contacteur du moteur n'est pas en position ON (IG) ou ON (ACC) et l'opération de démarrage du moteur n'est pas effectuée

  • Le moteur ne peut pas démarrer lorsqu'un signal de demande de déverrouillage ne peut pas être reçu.
  • Si OK ne s'affiche pas même quand les conditions de verrouillage de direction sont remplies, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) peut présenter des dysfonctionnements.

Lock Request Receive

Etat du signal de demande de verrouillage reçu

OK ou NG

OK: Signal de demande de verrouillage reçu dans les 10 secondes à compter de l'ouverture de l'une des portes avec le levier de changement de vitesse en position P* et le contacteur du moteur en position OFF.

NG: Sauf ce qui précède

Si OK ne s'affiche pas même quand les conditions de verrouillage de direction sont remplies, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) peut présenter des dysfonctionnements.

S Code Check(Past)

Historique des résultats de vérification entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)

OK ou NG (Past)

OK: L'historique des résultats de vérification anormaux n'existe pas

NG (Past): L'historique des résultats de vérification anormaux existent

-

L Code Check(Past)

Historique des résultats de vérification entre le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) et l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur)

OK ou NG (Past)

OK: L'historique des résultats de vérification anormaux n'existe pas

NG (Past): L'historique des résultats de vérification anormaux existent

-

Steering Lock

Etat de confirmation de verrouillage de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur)

Unset ou Set

Unset: Verrouillage non confirmé

Set: Verrouillage confirmé

Lorsque Unset s'affiche, la direction n'est pas verrouillée.

Steering Unlock

Etat de confirmation de déverrouillage de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur)

Unset ou Set

Unset: Déverrouillage non confirme

Set: Déverrouillage confirmé

Lorsque Unset s'affiche, la direction n'est pas verrouillée (le moteur ne peut pas démarrer).

Engine Start Indicator

Affichage du témoin de clé

OFF ou ON

Réglage personnalisé affiché

-

Open in IG2

Historique d'entrée IG2 de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur)

OK ou NG (Past)

OK: L'historique de coupure dans le circuit de la borne IG2 existe

NG (Past): Il n'existe pas d'historique de coupure dans le circuit de la borne IG2

Lorsque "OK" est affiché, l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) présente un dysfonctionnement dans le circuit d'entrée IG2.

Pour vérifier si l'affichage de la Data List change, entrer dans le véhicule tout en étant muni d'un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique et effectuer les opérations suivantes lorsque le contacteur du moteur est en position OFF et que le levier de changement de vitesse est en position P.

CONSEIL:

*1: Appuyer sur le contacteur du moteur, pédale de frein relâchée, et s'assurer que le contacteur du moteur passe en position ON (ACC).

*2: Appuyer sur le contacteur du moteur, pédale de frein relâchée, et s'assurer que le contacteur du moteur passe en position ON (IG).

*3: Appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le contacteur du moteur est mis en position OFF.

*4: Relâcher la pédale de frein, ouvrir la porte côté conducteur et s'assurer que la direction se verrouille.

Body Electrical > Starting Control > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Starter SW

Demande de fonctionnement de démarreur

OFF ou ON

OFF: Activation du démarreur non demandée

ON: Activation du démarreur demandée

Lorsque OFF s'affiche, le moteur n'est pas lancé.

Shift Position P or N

Etat du contacteur de position de stationnement/point mort

OFF ou ON

OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que P ou N

ON: Levier de changement de vitesse sur P ou N

Lorsque OFF s'affiche, le moteur n'est pas lancé.

Starter Relay

Contrôle de la tension du relais de démarreur

OFF ou ON

OFF: Relais ST en position OFF

ON: Relais ST en position ON

Lorsque OFF s'affiche, le moteur ne peut pas être lancé.

Starting Control SW

Contrôle du signal de demande du démarreur

OFF ou ON

OFF: Contacteur de commande de démarrage en position OFF

ON: Contacteur de commande de démarrage en position ON

Lorsque OFF s'affiche, le moteur ne peut pas être lancé.

Ignition

IG2 status

OFF ou ON

OFF: Relais IG2 en position OFF

ON: Relais IG2 en position ON

-

Engine Speed

Régime moteur

0 à 16 383 tr/min

Varie en fonction du régime moteur réel

-

Number of DTCs

Nombre de DTC

0 à 255

-

-

CONSEIL:

*: Avec le contacteur du moteur en position ON (IG), le levier de changement de vitesse en position P et la pédale de frein enfoncée, appuyer sur le contacteur du moteur et s'assurer que le moteur démarre.

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Vehicle Speed Meter

Vitesse du véhicule

Min.: 0, Max.: 255

Presque identique à la vitesse réelle du véhicule (banc d'essai de compteur de vitesse)

-

Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Stop Light SW

Contacteur des feux stop

OFF ou ON

OFF: Pédale de frein relâchée

ON: Pédale de frein enfoncée

-

ACTIVE TEST

CONSEIL:

L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / (système souhaité) / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications affichées sur l'écran du Techstream.

Body Electrical > Power Source Control > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

P Supply for Steering Lock

ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

OFF / ON

CONSEIL:

OFF: L'alimentation n'est pas fournie.

ON: L'alimentation électrique est fournie.

Lors de l'exécution de l'Active Test, s'assurer que la condition suivante est remplie:

Le contacteur du moteur est en position ON (IG).

Body Electrical > Smart Key > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Power/Engine SW Light

Eclairage du contacteur du moteur

OFF / ON

Lors de l'exécution de l'Active Test, s'assurer que les conditions suivantes sont remplies:

L'éclairage du contacteur du moteur est en position OFF (15 secondes minimum se sont écoulées depuis le passage à la position OFF) et le contacteur du moteur est en position ON (ACC) ou ON (IG) ou le moteur tourne.

Body Electrical > Starting Control > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Activate the Starter Relay

Relais ST

OFF / ON

Lors de l'exécution de l'Active Test, s'assurer que les conditions suivantes sont remplies:

Le sous-ensemble d'émetteur de la clé électronique se trouve dans l'habitacle et le moteur est à l'arrêt.

    Systeme De Diagnostic
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