Toyota CH-R Revue Technique: Repose

Toyota CH-R Revue Technique / Systeme De Freinage (autres) / Maitre-cylindre De Frein / Repose

REPOSE

PROCEDURE

1. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

REMARQUE:

Lors de la pose d'un sous-ensemble de maître-cylindre de frein neuf, déposer les protections du piston du maître-cylindre et des orifices de sortie.

(a) Poser un joint torique neuf de maître-cylindre de frein sur le sous-ensemble de maître-cylindre de frein.

(b) A l'aide d'une clé à douille longue de 13 mm, reposer le sous-ensemble de maître-cylindre de frein sur l'ensemble de servofrein à l'aide d'un écrou neuf.

Torque:

20 N·m {204 kgf·cm, 15 ft·lbf}

REMARQUE:

  • Le sous-ensemble de maître-cylindre de frein doit être manipulé avec précaution. Ne pas faire tomber ni soumettre le sous-ensemble de maître-cylindre de frein à un impact. Ne pas réutiliser un sous-ensemble de maître-cylindre de frein qui a subi une chute.
  • Ne pas tenir le maître-cylindre de frein du sous-ensemble de maître-cylindre par le piston. Maintenir le sous-ensemble de maître-cylindre de frein par son corps ou son ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein lors de son transport.
  • Ne pas extraire le piston de maître-cylindre.
  • Ne pas cogner ou pincer le piston de maître-cylindre ou faire en sorte qu'il ne soit en aucune façon endommagé.
  • Lors de la repose du sous-ensemble de maître-cylindre de frein sur l'ensemble de servofrein, ou lors de la dépose du sous-ensemble de maître-cylindre de frein de l'ensemble du servofrein, s'assurer que le sous-ensemble de maître-cylindre de frein est maintenu à l'horizontale ou avec sa pointe vers le bas (le piston du maître-cylindre est orienté vers le haut) afin d'éviter que le piston de maître-cylindre ne chute.
  • Eviter toute pénétration de corps étrangers dans le piston de maître-cylindre. Si tout corps étranger atteint le piston du maître-cylindre, l'éliminer à l'aide d'un morceau de tissu puis appliquer une couche égale de graisse au glycol à base de savon de lithium sur toute la circonférence (partie coulissante) du piston du maître-cylindre.
  • N'utiliser aucun autre type de graisse ou liquide.
  • Veiller à relâcher la dépression du servofrein de l'ensemble de frein avant de procéder à la dépose du sous-ensemble de maître-cylindre de frein de l'ensemble de servofrein.

(c) A l'aide d'une clé à douille longue de 13 mm, reposer le support de faisceau de câbles sur le sous-ensemble de maître-cylindre de frein à l'aide de l'écrou.

Torque:

20 N·m {204 kgf·cm, 15 ft·lbf}

(d) A l'aide d'une clé à écrou de raccord, brancher les 2 canalisations de frein sur le sous-ensemble de maître-cylindre de frein.

Torque:

Couple de serrage prescrit :

19,5 N·m {199 kgf·cm, 14 ft·lbf}

REMARQUE:

  • Ne pas froisser ni endommager les canalisations de frein.
  • Veiller à ce qu'aucun corps étranger, tel que saleté ou poussière, ne pénètre dans les canalisations de frein par les points de branchement.

CONSEIL:

  • Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique.

    Cliquer ici

  • Lors de l'utilisation d'une clé à écrou de raccord (longueur de bras de levier de 20 mm (0,787 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 162 mm (6,38 po)): 17,4 N*m (177 kgf*cm, 13 lbf*pi)

*a

Longueur de bras de levier de clé dynamométrique

(e) Brancher le connecteur du contacteur de niveau du réservoir et engager l'attache.

2. REPOSER LA BATTERIE

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3. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU EXTERIEUR DE DESSUS D'AUVENT

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4. REPOSER LE RENFORT DE FIXATION DE CARROSSERIE D'AUVENT DROIT

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5. REPOSER LE RENFORT DE FIXATION DE CARROSSERIE D'AUVENT GAUCHE

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6. REPOSER LA PLAQUE DE PROTECTION ETANCHE GAUCHE

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7. REPOSER LE JOINT DE BOUCLIER ANTI-ECLABOUSSURES DE CONDUITE D'AIR DE CHAUFFAGE N° 1

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8. REPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR ET DE TRINGLERIE D'ESSUIE-GLACE AVANT

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9. PURGER LE SYSTEME DE FREINAGE

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    Remontage
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