BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION (fabrication TMMT)
(a) Débrancher le connecteur F72 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
Branchement du tester |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F72-5 (IG+) - F72-29 (GND) |
B - W-B |
Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|||
F72-1 (B) - F72-29 (GND) |
V - W-B |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
F72-29 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.
(c) Rebrancher le connecteur F72 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Branchement du tester |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F72-26 (RDFG) - F72-29 (GND) |
P - W-B |
Signal du désembueur de lunette arrière |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de désembueur de lunette arrière en position OFF |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de désembueur de lunette arrière en position ON |
En dessous de 1 V |
|||
F72-3 (LIN1) - F72-29 (GND) |
L - W-B |
Ligne de communication LIN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION (fabrication TMC)
(a) Débrancher le connecteur F139 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
Branchement du tester |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F139-2 (IG+) - F139-4 (GND) |
B - W-B |
Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|||
F139-1 (B) - F139-4 (GND) |
V - W-B |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
F139-4 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.
(c) Rebrancher le connecteur F139 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Branchement du tester |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F139-5 (RDFG) - F139-4 (GND) |
P - W-B |
Signal du désembueur de lunette arrière |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de désembueur de lunette arrière en position OFF |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de désembueur de lunette arrière en position ON |
En dessous de 1 V |
|||
F139-14 (LIN1) - F139-4 (GND) |
BE - W-B |
Ligne de communication LIN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION
(a) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Branchement du tester |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F61-2 (LIN1) - F61-16 (GND) |
L - W-B*1 BE - W-B*2 |
Ligne de communication LIN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ensemble de commande de climatisation.
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Lin: Arrêt de communication du contacteur principal du P/W (B1206)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ensemble de contacteur
principal de réseau multiplex et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie
du réseau multiplex) est coupée pendant 10 secondes ou plus.
N° de DTC
Objet de ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Lin: Perte de communication avec la commande de source d'alimentation électrique
(B278C)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ECU de certification
(ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de commande de gestion d'alimentation
électrique est interrompue pendant 10 secondes minimum.
N° de DTC
Objet de l ...