BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION (fabrication TMMT)
(a) Débrancher le connecteur F72 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
Branchement du tester |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F72-5 (IG+) - F72-29 (GND) |
B - W-B |
Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|||
F72-1 (B) - F72-29 (GND) |
V - W-B |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
F72-29 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.
(c) Rebrancher le connecteur F72 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Branchement du tester |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F72-26 (RDFG) - F72-29 (GND) |
P - W-B |
Signal du désembueur de lunette arrière |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de désembueur de lunette arrière en position OFF |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de désembueur de lunette arrière en position ON |
En dessous de 1 V |
|||
F72-3 (LIN1) - F72-29 (GND) |
L - W-B |
Ligne de communication LIN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION (fabrication TMC)
(a) Débrancher le connecteur F139 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
Branchement du tester |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F139-2 (IG+) - F139-4 (GND) |
B - W-B |
Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|||
F139-1 (B) - F139-4 (GND) |
V - W-B |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
F139-4 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.
(c) Rebrancher le connecteur F139 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Branchement du tester |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F139-5 (RDFG) - F139-4 (GND) |
P - W-B |
Signal du désembueur de lunette arrière |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de désembueur de lunette arrière en position OFF |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de désembueur de lunette arrière en position ON |
En dessous de 1 V |
|||
F139-14 (LIN1) - F139-4 (GND) |
BE - W-B |
Ligne de communication LIN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION
(a) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Branchement du tester |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F61-2 (LIN1) - F61-16 (GND) |
L - W-B*1 BE - W-B*2 |
Ligne de communication LIN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ensemble de commande de climatisation.
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Vitre Electrique: La fonction anticoincement ne fonctionne pas
DESCRIPTION
Ce symptôme peut être émis pour toute vitre électrique.
La fonction anticoincement fonctionne dans un espace spécifié pendant l'activation
de fermeture manuelle ou automatique.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Si un ensemble de moteur de lève- ...
Toyota CH-R Notice d'utilisation > Utilisation des systèmes
d'aide à la conduite: BSM (Surveillance
de l'angle mort)
Synthèse de la surveillance de l'angle mort
La surveillance de l'angle mort BSM (Blind Spot Monitor) est un système Ã
2 fonctions;
Fonction BSM (Surveillance de l'angle mort)
Aide le conducteur à décider s'il peut changer de voie de circulation
Fonction RCTA (Alerte de trafic transversal ar ...