BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION (fabrication TMMT)
(a) Débrancher le connecteur F72 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Branchement du tester |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F72-5 (IG+) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|||
F72-1 (B) - Masse de carrosserie |
V - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
F72-29 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur F72 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Branchement du tester |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F72-24 (FDEF) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Signal du dégivreur d'essuie-glace |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de dégivreur de pare-brise en position ON |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de dégivreur de pare-brise en position OFF |
11 Ã 14 V |
|||
F72-3 (LIN1) - Masse de carrosserie |
L - Masse de carrosserie |
Ligne de communication LIN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION (fabrication TMC)
(a) Débrancher le connecteur F139 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Branchement du tester |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F139-2 (IG+) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|||
F139-1 (B) - Masse de carrosserie |
V - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
F139-4 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur F139 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Branchement du tester |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F139-17 (FDEF) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Signal du dégivreur d'essuie-glace |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de dégivreur de pare-brise en position ON |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de dégivreur de pare-brise en position OFF |
11 Ã 14 V |
|||
F139-14 (LIN1) - Masse de carrosserie |
BE - Masse de carrosserie |
Ligne de communication LIN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION
(a) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F61-2 (LIN1) - F61-16 (GND) |
L - W-B*1 BE - W-B*2 |
Ligne de communication LIN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
Toyota CH-R Revue Technique > Chauffage De Dossier De Siege Avant: Verification
VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE DE DOSSIER DE SIEGE AVANT GAUCHE
(a) fabrication TMC:
(1) Vérifier la résistance.
Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s)
dans le tableau ci-dessous.
Résistance s ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Boite-pont A Variation Continue: Aucun signal dans le circuit du capteur "A" de vitesse d'entrée / de turbine
(P0717,P07BF,P07C0)
DESCRIPTION
L'ECM reçoit un signal en provenance du capteur de régime de boîte de vitesses
(NT) posé dans la boîte-pont à variation continue pour commander la pression d'engagement
de verrouillage et la pression d'embrayage de marche avant et de marche arrière.
Le capteur de ...