Toyota CH-R Revue Technique: Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX

(a) Débrancher le connecteur J6 de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

J6-11 (B) - J6-12 (GND)

B - W-B

Alimentation électrique

En permanence

11 à 14 V

J6-12 (GND) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Rebrancher le connecteur J6 de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

J6-15 (DOWN) - J6-12 (GND)

Y - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur non enfoncé ou tiré

11 à 14 V

J6-15 (DOWN) - J6-12 (GND)

Y - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

J6-20 (UP) - J6-12 (GND)

V - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur non enfoncé ou tiré

11 à 14 V

J6-20 (UP) - J6-12 (GND)

V - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE

(a) Débrancher le connecteur I10 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

I10-7 (GND) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Rebrancher le connecteur I10 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique.

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

I10-2 (LED) - I10-7 (GND)

R - W-B

Signal d'éclairage de LED

L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL

11 à 14 V

I10-2 (LED) - I10-7 (GND)

R - W-B

Signal d'éclairage de LED

L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL

En dessous de 1 V

I10-5 (UP) - I10-7 (GND)

V - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou tiré

11 à 14 V

I10-5 (UP) - I10-7 (GND)

V - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

I10-5 (UP) - I10-7 (GND)

V - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte

11 à 14 V

I10-5 (UP) - I10-7 (GND)

V - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

I10-5 (UP) - I10-7 (GND)

V - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée

11 à 14 V

I10-4 (DOWN) - I10-7 (GND)

Y - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou tiré

11 à 14 V

I10-4 (DOWN) - I10-7 (GND)

Y - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

I10-4 (DOWN) - I10-7 (GND)

Y - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée

11 à 14 V

I10-4 (DOWN) - I10-7 (GND)

Y - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

I10-4 (DOWN) - I10-7 (GND)

Y - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte

11 à 14 V

I10-8 (AUTO) - I10-7 (GND)

B - W-B

Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte

11 à 14 V

I10-8 (AUTO) - I10-7 (GND)

B - W-B

Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

I10-8 (AUTO) - I10-7 (GND)

B - W-B

Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée

11 à 14 V

I10-8 (AUTO) - I10-7 (GND)

B - W-B

Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée

11 à 14 V

I10-8 (AUTO) - I10-7 (GND)

B - W-B

Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

I10-8 (AUTO) - I10-7 (GND)

B - W-B

Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte

11 à 14 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ARRIERE (POUR PORTE GAUCHE)

(a) Débrancher le connecteur L3 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique (pour porte gauche).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

L3-7 (GND) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Rebrancher le connecteur L3 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour côté gauche).

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

L3-2 (LED) - L3-7 (GND)

Y - W-B

Signal d'éclairage de LED

L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL

11 à 14 V

L3-2 (LED) - L3-7 (GND)

Y - W-B

Signal d'éclairage de LED

L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL

En dessous de 1 V

L3-5 (UP) - L3-7 (GND)

W - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) ni enfoncé, ni tiré

11 à 14 V

L3-5 (UP) - L3-7 (GND)

W - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré à moitié vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

L3-5 (UP) - L3-7 (GND)

W - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte

11 à 14 V

L3-5 (UP) - L3-7 (GND)

W - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

L3-5 (UP) - L3-7 (GND)

W - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée

11 à 14 V

L3-4 (DOWN) - L3-7 (GND)

GR - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) ni enfoncé, ni tiré

11 à 14 V

L3-4 (DOWN) - L3-7 (GND)

GR - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) enfoncé à moitié vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

L3-4 (DOWN) - L3-7 (GND)

GR - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée

11 à 14 V

L3-4 (DOWN) - L3-7 (GND)

GR - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

L3-4 (DOWN) - L3-7 (GND)

GR - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte

11 à 14 V

L3-8 (AUTO) - L3-7 (GND)

V - W-B

Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte

11 à 14 V

L3-8 (AUTO) - L3-7 (GND)

V - W-B

Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

L3-8 (AUTO) - L3-7 (GND)

V - W-B

Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée

11 à 14 V

L3-8 (AUTO) - L3-7 (GND)

V - W-B

Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée

11 à 14 V

L3-8 (AUTO) - L3-7 (GND)

V - W-B

Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

L3-8 (AUTO) - L3-7 (GND)

V - W-B

Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte

11 à 14 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ARRIERE (POUR PORTE DROITE)

(a) Débrancher le connecteur K3 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

K3-7 (GND) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Rebrancher le connecteur K3 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite).

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

K3-2 (LED) - K3-7 (GND)

Y - W-B

Signal d'éclairage de LED

L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL

11 à 14 V

K3-2 (LED) - K3-7 (GND)

Y - W-B

Signal d'éclairage de LED

L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL

En dessous de 1 V

K3-5 (UP) - K3-7 (GND)

W - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) ni enfoncé, ni tiré

11 à 14 V

K3-5 (UP) - K3-7 (GND)

W - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) tiré à moitié vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

K3-5 (UP) - K3-7 (GND)

W - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte

11 à 14 V

K3-5 (UP) - K3-7 (GND)

W - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

K3-5 (UP) - K3-7 (GND)

W - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée

11 à 14 V

K3-4 (DOWN) - K3-7 (GND)

GR - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) ni enfoncé, ni tiré

11 à 14 V

K3-4 (DOWN) - K3-7 (GND)

GR - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) enfoncé à moitié vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

K3-4 (DOWN) - K3-7 (GND)

GR - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée

11 à 14 V

K3-4 (DOWN) - K3-7 (GND)

GR - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

K3-4 (DOWN) - K3-7 (GND)

GR - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte

11 à 14 V

K3-8 (AUTO) - K3-7 (GND)

V - W-B

Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte

11 à 14 V

K3-8 (AUTO) - K3-7 (GND)

V - W-B

Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

K3-8 (AUTO) - K3-7 (GND)

V - W-B

Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée

11 à 14 V

K3-8 (AUTO) - K3-7 (GND)

V - W-B

Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée

11 à 14 V

K3-8 (AUTO) - K3-7 (GND)

V - W-B

Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

K3-8 (AUTO) - K3-7 (GND)

V - W-B

Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte

11 à 14 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE DU CONDUCTEUR)

(a) Débrancher le connecteur J2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

J2-1 (GND) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

J2-2 (B) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Alimentation électrique

En permanence

11 à 14 V

(c) Rebrancher le connecteur J2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur).

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

J2-7 (DOWN) - J2-1 (GND)

Y - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) non poussé ou tiré

11 à 14 V

J2-7 (DOWN) - J2-1 (GND)

Y - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

J2-7 (DOWN) - J2-1 (GND)

Y - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement fermée

11 à 14 V

J2-7 (DOWN) - J2-1 (GND)

Y - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement automatique)

En dessous de 1 V

J2-7 (DOWN) - J2-1 (GND)

Y - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement ouverte

11 à 14 V

J2-10 (UP) - J2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) non poussé ou tiré

11 à 14 V

J2-10 (UP) - J2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

J2-10 (UP) - J2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) ouvert complètement

11 à 14 V

J2-10 (UP) - J2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) tiré complètement vers le haut (fonctionnement automatique)

En dessous de 1 V

J2-10 (UP) - J2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement fermée

11 à 14 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE DU PASSAGER AVANT)

(a) Débrancher le connecteur I2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte passager avant).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

I2-1 (GND) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

I2-2 (B) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Alimentation électrique

En permanence

11 à 14 V

(c) Rebrancher le connecteur I2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte passager avant).

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

I2-4 (AUTO) - I2-1 (GND)

B - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte

11 à 14 V

I2-4 (AUTO) - I2-1 (GND)

B - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

I2-4 (AUTO) - I2-1 (GND)

B - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée

11 à 14 V

I2-4 (AUTO) - I2-1 (GND)

B - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée

11 à 14 V

I2-4 (AUTO) - I2-1 (GND)

B - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

I2-4 (AUTO) - I2-1 (GND)

B - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte

11 à 14 V

I2-5 (LED) - I2-1 (GND)

R - W-B

Signal d'éclairage de LED

L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL

11 à 14 V

I2-5 (LED) - I2-1 (GND)

R - W-B

Signal d'éclairage de LED

L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL

En dessous de 1 V

I2-7 (DOWN) - I2-1 (GND)

Y - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou tiré

11 à 14 V

I2-7 (DOWN) - I2-1 (GND)

Y - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

I2-7 (DOWN) - I2-1 (GND)

Y - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée

11 à 14 V

I2-7 (DOWN) - I2-1 (GND)

Y - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

I2-7 (DOWN) - I2-1 (GND)

Y - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte

11 à 14 V

I2-10 (UP) - I2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou tiré

11 à 14 V

I2-10 (UP) - I2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

I2-10 (UP) - I2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte

11 à 14 V

I2-10 (UP) - I2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

I2-10 (UP) - I2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée

11 à 14 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE ARRIERE GAUCHE)

(a) Débrancher le connecteur L2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière gauche).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

L2-1 (GND) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

L2-2 (B) - Masse de carrosserie

R - Masse de carrosserie

Alimentation électrique

En permanence

11 à 14 V

(c) Rebrancher le connecteur L2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière gauche).

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

L2-4 (AUTO) - L2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte

11 à 14 V

L2-4 (AUTO) - L2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

L2-4 (AUTO) - L2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée

11 à 14 V

L2-4 (AUTO) - L2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée

11 à 14 V

L2-4 (AUTO) - L2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

L2-4 (AUTO) - L2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte

11 à 14 V

L2-5 (LED) - L2-1 (GND)

Y - W-B

Signal d'éclairage de LED

L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL

11 à 14 V

L2-5 (LED) - L2-1 (GND)

Y - W-B

Signal d'éclairage de LED

L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL

En dessous de 1 V

L2-7 (DOWN) - L2-1 (GND)

GR - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) ni enfoncé, ni tiré

11 à 14 V

L2-7 (DOWN) - L2-1 (GND)

GR - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) enfoncé à moitié vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

L2-7 (DOWN) - L2-1 (GND)

GR - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée

11 à 14 V

L2-7 (DOWN) - L2-1 (GND)

GR - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

L2-7 (DOWN) - L2-1 (GND)

GR - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte

11 à 14 V

L2-10 (UP) - L2-1 (GND)

W - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) ni enfoncé, ni tiré

11 à 14 V

L2-10 (UP) - L2-1 (GND)

W - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré à moitié vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

L2-10 (UP) - L2-1 (GND)

W - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte

11 à 14 V

L2-10 (UP) - L2-1 (GND)

W - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

L2-10 (UP) - L2-1 (GND)

W - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée

11 à 14 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE ARRIERE DROITE)

(a) Débrancher le connecteur K2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière droite).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

K2-1 (GND) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

K2-2 (B) - Masse de carrosserie

R - Masse de carrosserie

Alimentation électrique

En permanence

11 à 14 V

(c) Rebrancher le connecteur K2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière droite).

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

K2-4 (AUTO) - K2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte

11 à 14 V

K2-4 (AUTO) - K2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

K2-4 (AUTO) - K2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée

11 à 14 V

K2-4 (AUTO) - K2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée

11 à 14 V

K2-4 (AUTO) - K2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

K2-4 (AUTO) - K2-1 (GND)

V - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte

11 à 14 V

K2-5 (LED) - K2-1 (GND)

Y - W-B

Signal d'éclairage de LED

L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL

11 à 14 V

K2-5 (LED) - K2-1 (GND)

Y - W-B

Signal d'éclairage de LED

L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL

En dessous de 1 V

K2-7 (DOWN) - K2-1 (GND)

GR - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) ni enfoncé, ni tiré

11 à 14 V

K2-7 (DOWN) - K2-1 (GND)

GR - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) enfoncé à moitié vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

K2-7 (DOWN) - K2-1 (GND)

GR - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée

11 à 14 V

K2-7 (DOWN) - K2-1 (GND)

GR - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

K2-7 (DOWN) - K2-1 (GND)

GR - W-B

Entrée du moteur de vitre électrique DOWN

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte

11 à 14 V

K2-10 (UP) - K2-1 (GND)

W - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) ni enfoncé, ni tiré

11 à 14 V

K2-10 (UP) - K2-1 (GND)

W - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) tiré à moitié vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

K2-10 (UP) - K2-1 (GND)

W - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte

11 à 14 V

K2-10 (UP) - K2-1 (GND)

W - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel)

En dessous de 1 V

K2-10 (UP) - K2-1 (GND)

W - W-B

Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée

11 à 14 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

*A

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs

-

-

*1

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)

-

-

*a

2 connecteurs

-

-

*A

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 1 connecteur

-

-

*1

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)

-

-

*a

1 connecteur

-

-

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec les connecteurs branchés.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie

-

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

MB-31 (BECU) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique de la batterie

En permanence

11 à 14 V

MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique ACC

Contacteur d'allumage en position ACC

11 à 14 V

MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique ACC

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

MB-32 (IG) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique IG

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

MB-32 (IG) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique IG

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

(d) Reposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) sur l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(e) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F15-6 (FLCY) - Masse de carrosserie

R - Masse de carrosserie

Tension d'entrée de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (gauche)

Porte avant gauche ouverte

En dessous de 1 V

F15-6 (FLCY) - Masse de carrosserie

R - Masse de carrosserie

Tension d'entrée de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (gauche)

Porte avant gauche fermée

11 à 14 V

F15-27 (FRCY) - Masse de carrosserie

BR - Masse de carrosserie

Tension d'entrée de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (droite)

Porte avant droite ouverte

En dessous de 1 V

F15-27 (FRCY) - Masse de carrosserie

BR - Masse de carrosserie

Tension d'entrée de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (droite)

Porte avant droite fermée

11 à 14 V

F15-29 (L2) - Masse de carrosserie

G - Masse de carrosserie

Entrée de verrouillage de porte côté conducteur associé à la clé

Barillet de porte côté conducteur mis en position de verrouillage

En dessous de 1 V

F15-29 (L2) - Masse de carrosserie

G - Masse de carrosserie

Entrée de verrouillage de porte côté conducteur associé à la clé

Barillet de serrure de porte du conducteur non tourné

Génération d'impulsions

F15-2 (UL3) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Entrée de déverrouillage de porte côté conducteur associé à la clé

Barillet de porte côté conducteur mis en position de déverrouillage

En dessous de 1 V

F15-2 (UL3) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Entrée de déverrouillage de porte côté conducteur associé à la clé

Barillet de serrure de porte du conducteur non tourné

Génération d'impulsions

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