Toyota CH-R Revue Technique: Bornes De L'ecu

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BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX

(a) Débrancher le connecteur J6 de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
J6-11 (B) - J6-12 (GND)	B - W-B	Alimentation électrique	En permanence	11 à 14 V
J6-12 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
J6-15 (DOWN) - J6-12 (GND)	Y - W-B	Sortie DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur non enfoncé ou tiré	11 à 14 V
J6-15 (DOWN) - J6-12 (GND)	Y - W-B	Sortie DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
J6-20 (UP) - J6-12 (GND)	V - W-B	Sortie UP du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur non enfoncé ou tiré	11 à 14 V
J6-20 (UP) - J6-12 (GND)	V - W-B	Sortie UP du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE

(a) Débrancher le connecteur I10 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
I10-7 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
I10-2 (LED) - I10-7 (GND)	R - W-B	Signal d'éclairage de LED	L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL	11 à 14 V
I10-2 (LED) - I10-7 (GND)	R - W-B	Signal d'éclairage de LED	L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL	En dessous de 1 V
I10-5 (UP) - I10-7 (GND)	V - W-B	Sortie UP du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou tiré	11 à 14 V
I10-5 (UP) - I10-7 (GND)	V - W-B	Sortie UP du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
I10-5 (UP) - I10-7 (GND)	V - W-B	Sortie UP du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte	11 à 14 V
I10-5 (UP) - I10-7 (GND)	V - W-B	Sortie UP du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
I10-5 (UP) - I10-7 (GND)	V - W-B	Sortie UP du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée	11 à 14 V
I10-4 (DOWN) - I10-7 (GND)	Y - W-B	Sortie DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou tiré	11 à 14 V
I10-4 (DOWN) - I10-7 (GND)	Y - W-B	Sortie DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
I10-4 (DOWN) - I10-7 (GND)	Y - W-B	Sortie DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée	11 à 14 V
I10-4 (DOWN) - I10-7 (GND)	Y - W-B	Sortie DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
I10-4 (DOWN) - I10-7 (GND)	Y - W-B	Sortie DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte	11 à 14 V
I10-8 (AUTO) - I10-7 (GND)	B - W-B	Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte	11 à 14 V
I10-8 (AUTO) - I10-7 (GND)	B - W-B	Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
I10-8 (AUTO) - I10-7 (GND)	B - W-B	Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée	11 à 14 V
I10-8 (AUTO) - I10-7 (GND)	B - W-B	Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée	11 à 14 V
I10-8 (AUTO) - I10-7 (GND)	B - W-B	Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
I10-8 (AUTO) - I10-7 (GND)	B - W-B	Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte	11 à 14 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ARRIERE (POUR PORTE GAUCHE)

(a) Débrancher le connecteur L3 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique (pour porte gauche).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
L3-7 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
L3-2 (LED) - L3-7 (GND)	Y - W-B	Signal d'éclairage de LED	L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL	11 à 14 V
L3-2 (LED) - L3-7 (GND)	Y - W-B	Signal d'éclairage de LED	L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL	En dessous de 1 V
L3-5 (UP) - L3-7 (GND)	W - W-B	Sortie UP du moteur de vitre électrique	Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) ni enfoncé, ni tiré	11 à 14 V
L3-5 (UP) - L3-7 (GND)	W - W-B	Sortie UP du moteur de vitre électrique	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré à moitié vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
L3-5 (UP) - L3-7 (GND)	W - W-B	Sortie UP du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte	11 à 14 V
L3-5 (UP) - L3-7 (GND)	W - W-B	Sortie UP du moteur de vitre électrique	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
L3-5 (UP) - L3-7 (GND)	W - W-B	Sortie UP du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée	11 à 14 V
L3-4 (DOWN) - L3-7 (GND)	GR - W-B	Sortie DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) ni enfoncé, ni tiré	11 à 14 V
L3-4 (DOWN) - L3-7 (GND)	GR - W-B	Sortie DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) enfoncé à moitié vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
L3-4 (DOWN) - L3-7 (GND)	GR - W-B	Sortie DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée	11 à 14 V
L3-4 (DOWN) - L3-7 (GND)	GR - W-B	Sortie DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
L3-4 (DOWN) - L3-7 (GND)	GR - W-B	Sortie DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte	11 à 14 V
L3-8 (AUTO) - L3-7 (GND)	V - W-B	Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte	11 à 14 V
L3-8 (AUTO) - L3-7 (GND)	V - W-B	Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
L3-8 (AUTO) - L3-7 (GND)	V - W-B	Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée	11 à 14 V
L3-8 (AUTO) - L3-7 (GND)	V - W-B	Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée	11 à 14 V
L3-8 (AUTO) - L3-7 (GND)	V - W-B	Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
L3-8 (AUTO) - L3-7 (GND)	V - W-B	Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte	11 à 14 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ARRIERE (POUR PORTE DROITE)

(a) Débrancher le connecteur K3 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
K3-7 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
K3-2 (LED) - K3-7 (GND)	Y - W-B	Signal d'éclairage de LED	L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL	11 à 14 V
K3-2 (LED) - K3-7 (GND)	Y - W-B	Signal d'éclairage de LED	L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL	En dessous de 1 V
K3-5 (UP) - K3-7 (GND)	W - W-B	Sortie UP du moteur de vitre électrique	Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) ni enfoncé, ni tiré	11 à 14 V
K3-5 (UP) - K3-7 (GND)	W - W-B	Sortie UP du moteur de vitre électrique	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) tiré à moitié vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
K3-5 (UP) - K3-7 (GND)	W - W-B	Sortie UP du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte	11 à 14 V
K3-5 (UP) - K3-7 (GND)	W - W-B	Sortie UP du moteur de vitre électrique	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
K3-5 (UP) - K3-7 (GND)	W - W-B	Sortie UP du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée	11 à 14 V
K3-4 (DOWN) - K3-7 (GND)	GR - W-B	Sortie DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) ni enfoncé, ni tiré	11 à 14 V
K3-4 (DOWN) - K3-7 (GND)	GR - W-B	Sortie DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) enfoncé à moitié vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
K3-4 (DOWN) - K3-7 (GND)	GR - W-B	Sortie DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée	11 à 14 V
K3-4 (DOWN) - K3-7 (GND)	GR - W-B	Sortie DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
K3-4 (DOWN) - K3-7 (GND)	GR - W-B	Sortie DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte	11 à 14 V
K3-8 (AUTO) - K3-7 (GND)	V - W-B	Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte	11 à 14 V
K3-8 (AUTO) - K3-7 (GND)	V - W-B	Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
K3-8 (AUTO) - K3-7 (GND)	V - W-B	Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée	11 à 14 V
K3-8 (AUTO) - K3-7 (GND)	V - W-B	Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée	11 à 14 V
K3-8 (AUTO) - K3-7 (GND)	V - W-B	Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
K3-8 (AUTO) - K3-7 (GND)	V - W-B	Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte	11 à 14 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE DU CONDUCTEUR)

(a) Débrancher le connecteur J2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
J2-1 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
J2-2 (B) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Alimentation électrique	En permanence	11 à 14 V

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
J2-7 (DOWN) - J2-1 (GND)	Y - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) non poussé ou tiré	11 à 14 V
J2-7 (DOWN) - J2-1 (GND)	Y - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
J2-7 (DOWN) - J2-1 (GND)	Y - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement fermée	11 à 14 V
J2-7 (DOWN) - J2-1 (GND)	Y - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement automatique)	En dessous de 1 V
J2-7 (DOWN) - J2-1 (GND)	Y - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement ouverte	11 à 14 V
J2-10 (UP) - J2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) non poussé ou tiré	11 à 14 V
J2-10 (UP) - J2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
J2-10 (UP) - J2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) ouvert complètement	11 à 14 V
J2-10 (UP) - J2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) tiré complètement vers le haut (fonctionnement automatique)	En dessous de 1 V
J2-10 (UP) - J2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement fermée	11 à 14 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE DU PASSAGER AVANT)

(a) Débrancher le connecteur I2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte passager avant).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
I2-1 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
I2-2 (B) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Alimentation électrique	En permanence	11 à 14 V

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
I2-4 (AUTO) - I2-1 (GND)	B - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte	11 à 14 V
I2-4 (AUTO) - I2-1 (GND)	B - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
I2-4 (AUTO) - I2-1 (GND)	B - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée	11 à 14 V
I2-4 (AUTO) - I2-1 (GND)	B - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée	11 à 14 V
I2-4 (AUTO) - I2-1 (GND)	B - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
I2-4 (AUTO) - I2-1 (GND)	B - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte	11 à 14 V
I2-5 (LED) - I2-1 (GND)	R - W-B	Signal d'éclairage de LED	L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL	11 à 14 V
I2-5 (LED) - I2-1 (GND)	R - W-B	Signal d'éclairage de LED	L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL	En dessous de 1 V
I2-7 (DOWN) - I2-1 (GND)	Y - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou tiré	11 à 14 V
I2-7 (DOWN) - I2-1 (GND)	Y - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
I2-7 (DOWN) - I2-1 (GND)	Y - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée	11 à 14 V
I2-7 (DOWN) - I2-1 (GND)	Y - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
I2-7 (DOWN) - I2-1 (GND)	Y - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte	11 à 14 V
I2-10 (UP) - I2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou tiré	11 à 14 V
I2-10 (UP) - I2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
I2-10 (UP) - I2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte	11 à 14 V
I2-10 (UP) - I2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
I2-10 (UP) - I2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée	11 à 14 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE ARRIERE GAUCHE)

(a) Débrancher le connecteur L2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière gauche).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
L2-1 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
L2-2 (B) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Alimentation électrique	En permanence	11 à 14 V

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
L2-4 (AUTO) - L2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte	11 à 14 V
L2-4 (AUTO) - L2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
L2-4 (AUTO) - L2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée	11 à 14 V
L2-4 (AUTO) - L2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée	11 à 14 V
L2-4 (AUTO) - L2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
L2-4 (AUTO) - L2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte	11 à 14 V
L2-5 (LED) - L2-1 (GND)	Y - W-B	Signal d'éclairage de LED	L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL	11 à 14 V
L2-5 (LED) - L2-1 (GND)	Y - W-B	Signal d'éclairage de LED	L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL	En dessous de 1 V
L2-7 (DOWN) - L2-1 (GND)	GR - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) ni enfoncé, ni tiré	11 à 14 V
L2-7 (DOWN) - L2-1 (GND)	GR - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) enfoncé à moitié vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
L2-7 (DOWN) - L2-1 (GND)	GR - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée	11 à 14 V
L2-7 (DOWN) - L2-1 (GND)	GR - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
L2-7 (DOWN) - L2-1 (GND)	GR - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte	11 à 14 V
L2-10 (UP) - L2-1 (GND)	W - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) ni enfoncé, ni tiré	11 à 14 V
L2-10 (UP) - L2-1 (GND)	W - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré à moitié vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
L2-10 (UP) - L2-1 (GND)	W - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte	11 à 14 V
L2-10 (UP) - L2-1 (GND)	W - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
L2-10 (UP) - L2-1 (GND)	W - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée	11 à 14 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE ARRIERE DROITE)

(a) Débrancher le connecteur K2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière droite).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
K2-1 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
K2-2 (B) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Alimentation électrique	En permanence	11 à 14 V

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
K2-4 (AUTO) - K2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte	11 à 14 V
K2-4 (AUTO) - K2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
K2-4 (AUTO) - K2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée	11 à 14 V
K2-4 (AUTO) - K2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée	11 à 14 V
K2-4 (AUTO) - K2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
K2-4 (AUTO) - K2-1 (GND)	V - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte	11 à 14 V
K2-5 (LED) - K2-1 (GND)	Y - W-B	Signal d'éclairage de LED	L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL	11 à 14 V
K2-5 (LED) - K2-1 (GND)	Y - W-B	Signal d'éclairage de LED	L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL	En dessous de 1 V
K2-7 (DOWN) - K2-1 (GND)	GR - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) ni enfoncé, ni tiré	11 à 14 V
K2-7 (DOWN) - K2-1 (GND)	GR - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) enfoncé à moitié vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
K2-7 (DOWN) - K2-1 (GND)	GR - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée	11 à 14 V
K2-7 (DOWN) - K2-1 (GND)	GR - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
K2-7 (DOWN) - K2-1 (GND)	GR - W-B	Entrée du moteur de vitre électrique DOWN	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte	11 à 14 V
K2-10 (UP) - K2-1 (GND)	W - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'alimentation en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) ni enfoncé, ni tiré	11 à 14 V
K2-10 (UP) - K2-1 (GND)	W - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) tiré à moitié vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
K2-10 (UP) - K2-1 (GND)	W - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte	11 à 14 V
K2-10 (UP) - K2-1 (GND)	W - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel)	En dessous de 1 V
K2-10 (UP) - K2-1 (GND)	W - W-B	Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP	Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée	11 à 14 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

*A	ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs	-	-
*1	ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)	-	-
*a	2 connecteurs	-	-

*A	ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 1 connecteur	-	-
*1	ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)	-	-
*a	1 connecteur	-	-

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec les connecteurs branchés.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie	-	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
MB-31 (BECU) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V
MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique ACC	Contacteur d'allumage en position ACC	11 à 14 V
MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique ACC	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique IG	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique IG	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V

(d) Reposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) sur l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(e) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
F15-6 (FLCY) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Tension d'entrée de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (gauche)	Porte avant gauche ouverte	En dessous de 1 V
F15-6 (FLCY) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Tension d'entrée de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (gauche)	Porte avant gauche fermée	11 à 14 V
F15-27 (FRCY) - Masse de carrosserie	BR - Masse de carrosserie	Tension d'entrée de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (droite)	Porte avant droite ouverte	En dessous de 1 V
F15-27 (FRCY) - Masse de carrosserie	BR - Masse de carrosserie	Tension d'entrée de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (droite)	Porte avant droite fermée	11 à 14 V
F15-29 (L2) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Entrée de verrouillage de porte côté conducteur associé à la clé	Barillet de porte côté conducteur mis en position de verrouillage	En dessous de 1 V
F15-29 (L2) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Entrée de verrouillage de porte côté conducteur associé à la clé	Barillet de serrure de porte du conducteur non tourné	Génération d'impulsions
F15-2 (UL3) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Entrée de déverrouillage de porte côté conducteur associé à la clé	Barillet de porte côté conducteur mis en position de déverrouillage	En dessous de 1 V
F15-2 (UL3) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Entrée de déverrouillage de porte côté conducteur associé à la clé	Barillet de serrure de porte du conducteur non tourné	Génération d'impulsions

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